{"id":151080,"date":"2025-10-07T07:18:09","date_gmt":"2025-10-07T07:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/151080\/"},"modified":"2025-10-07T07:18:09","modified_gmt":"2025-10-07T07:18:09","slug":"sciopero-dei-trasporti-il-10-ottobre-la-lettera-di-scuse-del-sindacato-ai-romani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/151080\/","title":{"rendered":"Sciopero dei trasporti il 10 ottobre, la lettera di scuse del sindacato ai romani"},"content":{"rendered":"

C\u2019era stato quello di settembre<\/a>, poi quello del 3 ottobre<\/a>. Due scioperi per protestare contro la guerra a Gaza che avevano paralizzato Roma e l\u2019Italia. \u00c8 quindi comprensibile la \u201crabbia\u201d dei romani che venerd\u00ec 10 ottobre<\/a> dovranno fare i conti con una nuova mobilitazione di 24 ore che riguarder\u00e0 il personale dell\u2019Atac. Un\u2019intera giornata durante la quale saranno a rischio bus e metro (i tram sono sospesi per due mesi<\/a>). Il sindacato Sul, che ha indetto la protesta, ha scritto una lunga lettera per spiegare come mai ci sar\u00e0 un nuovo sciopero e, soprattutto, per scusarsi con gli utenti.<\/p>\n

I problemi dei lavoratori in Atac<\/p>\n

\u201cIl Sindacato unitario lavoratori (Sul) chiede ancora una volta scusa per i disagi che inevitabilmente si ripeteranno il 10 ottobre prossimo, quando i lavoratori saranno costretti, loro malgrado, a incrociare le braccia per 24 ore\u201d. Inizia cos\u00ec la nota inviata dal sindacato per spiegare le ragioni dello sciopero. \u201cNon abbiamo alternative \u2013 si legge – Atac e i sindacati concertativi continuano a ignorare una vertenza seria e articolata, che nasce da problemi reali e quotidiani\u201d.<\/p>\n

E la lista dei problemi evidenziati \u00e8 lunga. Si va dai cambi turno per conciliare meglio \u201ci tempi di vita e di lavoro\u201d alla sicurezza nelle rimesse e ai capolinea \u201cche resta trascurata\u201d. \u201c\u00c8 emblematico il caso di via di Portonaccio, dove da tempo si verificano gravi incidenti sulle strisce pedonali all\u2019uscita del personale \u2013 si legge ancora – incidenti che potrebbero essere evitati se venisse installato un semaforo o attivato quello gi\u00e0 esistente a pochi metri di distanza\u201d.<\/p>\n

I buoni pasto<\/p>\n

Altro problema riguarda i buoni pasto: \u201c\u00c8 inaccettabile che gli autisti in servizio durante determinate fasce orarie non ricevano il buono pasto, dovendo sostenere spese quotidiane che, a fine mese, diventano cifre importanti. Intanto, il servizio mensa \u2013 da sempre giudicato inadeguato dai lavoratori \u2013 continua a essere mantenuto in vita senza trasparenza sulle reali motivazioni. In quasi tutte le aziende moderne, il buono pasto \u00e8 la regola, non l\u2019eccezione, ma Atac si sa non ha mai brillato in eccellenze\u201d accusa il Sul.<\/p>\n

Inoltre, secondo i rappresentanti dei lavoratori, l\u2019Atac non applicherebbe correttamente la legge 104, \u201cdistinguendo impropriamente tra utilizzo personale e assistenza ai familiari. Una prassi che viola il diritto e la dignit\u00e0 dei dipendenti interessati\u201d.\u00a0<\/p>\n

\u201cSconcertante \u00e8 il silenzio di Roma Capitale e del mondo politico su questa vicenda. Durante la precedente consiliatura \u2013 ricorda il Sul – il Consiglio comunale \u2013 all\u2019unanimit\u00e0 \u2013 approv\u00f2 una \u201cmemoria di giunta\u201d per invitare Atac a risolvere il problema degli inquadramenti. Oggi tutto \u00e8 stato dimenticato, ma crediamo che sia giunta l\u2019ora che la Corte dei Conti e gli enti preposti verifichino perch\u00e9 un\u2019azienda pubblica continui a ignorare atti ufficiali e sentenze definitive sprecando economie utili per altre finalit\u00e0\u201d.<\/p>\n

Smart working negato<\/p>\n

Come se non bastasse, \u201cper nascondere le proprie inefficienze l\u2019azienda e i sindacati concertativi continuano a penalizzare e discriminare interi settori di lavoratori con accordi che li vedono esclusi dalle politiche premianti\u201d, come i lavoratori della Roma\/Giardinetti, del settore sosta e parcheggi, per non parlare \u201cdei grandi esclusi gli impiegati a cui viene addirittura negato per pi\u00f9 di un giorno<\/a> a settimana lo smart working nonostante le direttive del sindaco che rappresenta la propriet\u00e0\u201d.<\/p>\n

Lo sciopero non \u00e8 un capriccio<\/p>\n

La nota si conclude evidenziando come lo sciopero del 10 ottobre non sia \u201cun capriccio\u201d ma una scelta \u201cdi responsabilit\u00e0 verso i lavoratori e verso i cittadini, perch\u00e9 un\u2019azienda pubblica pu\u00f2 e deve essere trasparente, efficiente e rispettosa dei diritti di chi vi lavora\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019era stato quello di settembre, poi quello del 3 ottobre. Due scioperi per protestare contro la guerra a…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":151081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[14,93,94,1537,90,89,7,15,29066,4326,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-151080","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-cronaca","9":"tag-cronaca-italiana","10":"tag-cronacaitaliana","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-scioperi","17":"tag-trasporti","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","20":"tag-ultime-notizie-italia","21":"tag-ultimenotizie","22":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","23":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}