{"id":151170,"date":"2025-10-07T08:51:09","date_gmt":"2025-10-07T08:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/151170\/"},"modified":"2025-10-07T08:51:09","modified_gmt":"2025-10-07T08:51:09","slug":"da-wheel-of-fortune-al-trionfo-in-formula-1-la-storia-di-zak-brown-in-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/151170\/","title":{"rendered":"Da Wheel of Fortune al trionfo in Formula 1: la storia di Zak Brown in McLaren"},"content":{"rendered":"

I piloti di Formula 1 di McLaren Racing<\/strong>, Lando Norris<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong>, hanno tagliato il traguardo nel Gran Premio di Singapore<\/strong> arrivando rispettivamente terzo e quarto, consolidando il secondo titolo consecutivo della squadra nella classifica costruttori.<\/p>\n

Una delle squadre pi\u00f9 antiche nella storia della F1, McLaren ha raggiunto un valore stimato record di 5 miliardi di dollari<\/strong> sotto la guida dell\u2019amministratore delegato Zak Brown<\/strong>, superando la valutazione stimata di Ferrari<\/strong> di 4,8 miliardi nel 2024. Dal suo ingresso in McLaren nel 2016, Brown non solo ha sfruttato la crescita della F1 negli Stati Uniti per aumentare le sponsorizzazioni della squadra, ma ha anche aiutato McLaren a conquistare il suo primo titolo costruttori dal 1998.<\/p>\n

Dato il successo della squadra, il guadagno di Brown per il 2025 sar\u00e0 paragonabile alla retribuzione del 2024<\/strong>, che valeva pi\u00f9 di 50 milioni di dollari<\/strong>. Ma prima che l\u2019Ad di McLaren guadagnasse otto cifre nel mondo della F1, faceva girare ruote di un altro tipo, quelle della fortuna.<\/p>\n

Brown e il popolare quiz americano Wheel of Fortune<\/p>\n

Nato a Los Angeles, Brown aveva abbandonato la scuola superiore con sole aspirazioni nel baseball<\/strong>. \u00abNon ero un bravo studente. Non andavo a scuola e quando ci andavo, avevo problemi\u00bb, ha detto Brown in un episodio del podcast The Bottom Line. \u201cHo addirittura rotto la mascella al preside della mia scuola superiore in una rissa, motivo per cui mi sono fatto espellere.\u201d<\/p>\n

Durante uno dei pochi giorni in cui era a scuola, Brown scopr\u00ec che i produttori del popolare quiz americano Wheel of Fortune<\/strong> stavano cercando studenti per le riprese della Teen Week e fin\u00ec per essere uno dei 15 ragazzi a partecipare al programma, vincendo i primi due round e portandosi a casa un paio di orologi come premio<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019interesse per la F1 arriva dopo che la sua famiglia assiste a una gara nel 1981. Il legame familiare con il motorsport<\/strong> porta Brown a usare i guadagni appena conquistati per avviare la sua carriera nelle corse. \u201cSono andato a vendere quegli orologi e ho comprato un go-kart. Cos\u00ec \u00e8 iniziata la mia carriera nelle corse\u201d, ha detto. \u201cNon faceva parte di un piano preciso. \u00c8 semplicemente andata cos\u00ec. Probabilmente posso dire di essere l\u2019unica persona nel mondo delle corse il cui curriculum inizia con Wheel of Fortune.\u201d<\/p>\n

Il lato commerciale dello sport<\/p>\n

La carriera di Brown come pilota non si \u00e8 tradotta in una guida in F1. Ha corso in British Formula Three<\/strong>, nel Formula Opel-Lotus Benelux Series<\/strong> e nella Toyota Atlantic Series<\/strong> nordamericana. Ma alla fine si \u00e8 spostato sul lato commerciale dello sport, fondando la propria societ\u00e0 di marketing Just Marketing Inc.<\/strong>, usando i contatti stabiliti nelle corse per cercare sponsorizzazioni. Nel 2008 Brown ha venduto la maggioranza della societ\u00e0 a Spire Capital e Credit Suisse, rendendo JMI una delle agenzie di marketing motoristico pi\u00f9 grandi al mondo.<\/p>\n

Quando Brown si \u00e8 unito a McLaren circa un decennio fa, l\u2019azienda aveva bisogno della sua esperienza nel business. Il team inizialmente attribuiva alcune difficolt\u00e0 in pista a un problema con l\u2019unit\u00e0 di potenza, ma quando cambi\u00f2 il produttore del motore, i problemi persistettero. \u201cC\u2019era un\u2019arroganza, un rifiuto, a pensare che una volta cambiata l\u2019unit\u00e0 di potenza saremmo tornati a essere McLaren\u201d, ha detto Brown a Fortune.<\/p>\n

Oltre a gestire la politica interna della leadership aziendale<\/strong>, Brown affront\u00f2 anche difficolt\u00e0 finanziarie. Alla fine del 2020, dopo una stagione di F1 segnata dalla pandemia, McLaren vendette parte della squadra a MSP Sports Capital, un gruppo di investimento sportivo americano. \u201cEravamo decisamente sull\u2019orlo del baratro\u201d, ha detto Brown a The Athletic. \u201cDovevo proteggere il team dal sapere ci\u00f2, cos\u00ec tutti potevano mantenere lo spirito positivo ed energico che avevano, perch\u00e9 la squadra stava progredendo bene. Non \u00e8 stata una situazione per niente confortevole.\u201d<\/p>\n

Un investimento di 235,8 milioni di dollari<\/strong> e l\u2019adozione di quella che Brown chiama \u2018cultura della non colpevolizzazione\u2019 hanno infine dato a McLaren ci\u00f2 di cui aveva bisogno per accelerare il suo rilancio. \u201cVincenti e perdenti insieme. Ci sosteniamo a vicenda e non ci diamo la colpa\u201d, ha detto Brown a Fortune. \u201cGli errori accadono, e impariamo da essi.\u201d<\/p>\n

L\u2019articolo originale \u00e8 disponibile su Fortune.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I piloti di Formula 1 di McLaren Racing, Lando Norris e Oscar Piastri, hanno tagliato il traguardo nel…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":151171,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,35067,245,244],"class_list":{"0":"post-151170","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-primo-piano","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}