{"id":152800,"date":"2025-10-08T07:52:09","date_gmt":"2025-10-08T07:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/152800\/"},"modified":"2025-10-08T07:52:09","modified_gmt":"2025-10-08T07:52:09","slug":"evenepoel-puo-arrivare-a-livello-di-pogacar-nelle-gare-di-un-giorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/152800\/","title":{"rendered":"\u00abEVENEPOEL PUO&#8217; ARRIVARE A LIVELLO DI POGACAR NELLE GARE DI UN GIORNO\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Se <strong>Tadej Pogacar<\/strong> al momento \u00e8 imbattibile nelle corse a tappe, il discorso cambia per quanto riguarda le corse di un giorno, dove<strong> Mathieu van der Poel e Remco Evenepoel<\/strong> hanno dimostrato di essere gli unici a poter mettere in difficolt\u00e0 il Campione del Mondo.\n            <\/p>\n<p>Lo sloveno in questo momento sembra inavvicinabile e, dopo il titolo Mondiale e l\u2019Europeo,<strong> ieri ha vinto senza difficolt\u00e0 anche la Tre Valli Varesine.<\/strong> Guardando alle Classiche per\u00f2 il discorso cambia e ci sono 2 corridori che riescono a tener testa e a battere il due volte iridato.\n            <\/p>\n<p>Pogacar al momento ha vinto 9 Classiche Monumento (4 Giro di Lombardia, 3 Liegi-Bastogne-Liegi, 2 Giro delle Fiandre), mentre Van der Poel ha ottenuto la vittoria in 8 Classiche Monumento (3 Giro delle Fiandre, 3 Parigi-Roubaix e 2 Milano-Sanremo). Remco Evenepoel invece, per il momento ha conquistato solo 2 vittorie alla Liegi-Bastogne-Liegi. Ma se guardiamo l\u2019ultimo Campionato del Mondo e il Campionato Europeo, <strong>Evenepoel \u00e8 stato l\u2019unico in grado di inseguire Pogacar<\/strong> e di chiudere la corsa con un distacco contenuto al secondo posto, mentre per tutti gli altri c\u2019\u00e8 stata una desolante sconfitta. Il belga tra poche settimane indosser\u00e0 la maglia della Red Bull-Bora Hansgrohe e <strong>nel team tedesco tutti stanno lavorando per capire come colmare il divario con Tadej Pogacar.<\/strong> Evenepoel nella nuova squadra trover\u00e0 un volto familiare, quello dell\u2019<strong>ex commissario tecnico della nazionale belga Sven Vanthourenhout convinto che il prossimo anno nelle Classiche vedremo cose ben diverse.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abRemco non potr\u00e0 migliorare oltre il 15%, <strong>ma credo davvero che lavorando sulle corse di un giorno, non parlo quindi di corse a tappe, possa diventare un pari di Pogacar.<\/strong> Sono convinto che Remco non abbia ancora raggiunto il punto massimo del suo sviluppo e che quindi pu\u00f2 realmente avvicinarsi a Pogacar, grazie alle prestazioni, all&#8217;alimentazione e all&#8217;allenamento\u00bb.<\/p>\n<p>Osservando i dati delle corse, il corridore belga ha dimostrato un\u2019indiscutibile supremazia nelle prove a cronometro, conquistando tre titoli mondiali consecutivi e anche l\u2019oro olimpico, oltre alle cronometro nelle corse a tappe ed \u00e8 senza dubbio superiore anche allo sloveno in questa specialit\u00e0, ma le cose iniziano a cambiare quando si parla di corse di un giorno. Naturalmente bisogna tener conto degli infortuni che ha avuto Evenepoel, partendo dal 2020 quando cadde in una scarpata durante il Giro di Lombardia, per poi arrivare alla caduta al Giro dei Paesi Baschi nel 2024 e all\u2019infortunio dello scorso dicembre mentre si allenava sulle strade di casa. <strong>Nonostante le cadute e la lunga riabilitazione, il venticinquenne belga ha sempre dimostrato di avere un carattere forte<\/strong>, impegnandosi al massimo per tornare presto competitivo.<\/p>\n<p>Secondo Vanthourenhout,<strong> il corpo di un ciclista \u00e8 composto da tre motori<\/strong>, ognuno dei quali ha un compito ben preciso:<strong> il primo brucia grassi e ossigeno; il secondo<\/strong> (durante sforzi pi\u00f9 brevi e intensi) <strong>brucia zuccheri.<\/strong> E i<strong>l terzo brucia gli zuccheri ma deve aiutare il corpo a compensare la mancanza di ossigeno quando lo sforzo \u00e8 troppo intenso,<\/strong> per prevenire l&#8217;accumulo di acido lattico nelle gambe.<\/p>\n<p>Per il tecnico belga, se impara a gestire bene questi tre motori, allora Evenepoel sar\u00e0 in grado di raggiungere lo stesso livello di Pogacar.<\/p>\n<p>\u00abRemco \u00e8 in buone condizioni, ma \u00e8<strong> in questo terzo motore che Pogacar ha un vantaggio su di lui<\/strong>. Ed \u00e8 su questo che lavoreremo, perch\u00e9 se riusciremo a aumentare questa efficienza allora avremo raggiunto il nostro obiettivo e <strong>Remco avr\u00e0 colmato quel divario che ancora c\u2019\u00e8 ogg<\/strong>i\u00bb.<\/p>\n<p>La stagione sta per finire e sabato, <strong>con il Giro di Lombardia, Remco e Tadej torneranno a sfidarsi.<\/strong> Il campione del mondo \u00e8 ancora il super favorito, ma Evenepoel cercher\u00e0 di contenere il distacco: se la fortuna sar\u00e0 dalla sua parte, allora potrebbe sperare anche in una vittoria e non nell\u2019ennesimo secondo posto.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se Tadej Pogacar al momento \u00e8 imbattibile nelle corse a tappe, il discorso cambia per quanto riguarda le&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":152801,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,14371,1825,17133,1537,90,89,1353,1931,245,244],"class_list":{"0":"post-152800","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-classiche","10":"tag-cycling","11":"tag-evenepoel","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-mondiale","16":"tag-pogacar","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}