Venticinque anni fa. Un quarto di secolo \u00e8 passato, ma il ricordo \u00e8 ancora vivido, quasi bruciante. L\u20198 ottobre 2000 non \u00e8 una semplice data nel calendario dello sport, \u00e8 il punto di svolta, l’epilogo di un\u2019attesa lunga ventuno anni, il giorno in cui la Ferrari e Michael Schumacher realizzarono il destino che il mondo intero aveva predetto, ma che solo i pi\u00f9 coraggiosi avevano osato sperare. A Suzuka, in Giappone, finiva il digiuno e iniziava la leggenda. <\/p>\n
LA TENSIONE E LA PROMESSA MANTENUTA <\/b><\/p>\n
L’aria quel giorno era densa di una tensione quasi insopportabile. Quattro anni prima, Schumi era arrivato a Maranello, un guerriero tedesco con la missione di riportare lo scudetto al Cavallino Rampante, spezzato dal 1979 (Jody Scheckter). Erano stati anni di delusioni atroci, di pole position convertite in ritiri e di notti insonni per i tifosi, ma anche di una fede cieca nel “dream team”: Jean Todt, Ross Brawn e Rory Byrne al fianco del Kaiser. Il 2000 era l’anno del tutto o niente. Il rivale, il glaciale Mika H\u00e4kkinen su McLaren, aveva tenuto la contesa viva fino al penultimo appuntamento. Suzuka era il match point, il bivio tra l\u2019immortalit\u00e0 e un altro anno di amara attesa.<\/p>\n
LA GARA ETERNA, LA MOSSA DEL GENIO <\/b><\/p>\n
Schumacher part\u00ec dalla pole, ma fu il finlandese a scattare meglio, prendendo subito il comando. Per trenta lunghissimi giri, fu un duello di nervi e millimetri: H\u00e4kkinen davanti, Michael incollato, a studiare, ad aspettare l’attimo. La svolta, quella che i tifosi ricordano con il cuore in gola, arriv\u00f2 alla seconda serie di pit stop. L’ingegnosit\u00e0 di Brawn e il piede destro indemoniato di Schumacher si unirono in un capolavoro di strategia. Con la pista che, a tratti, si faceva insidiosa per una pioggia leggerissima, Michael spinse la sua F1-2000 in un forcing disumano con le gomme usurate, inanellando giri veloci che demolirono il vantaggio di H\u00e4kkinen. Quando H\u00e4kkinen rientr\u00f2 ai box, l’attesa al muretto Ferrari divenne muta. Poi, l\u2019esplosione: la Rossa riemerse dalla pit lane per un soffio, davanti alla McLaren. Il sorpasso non era avvenuto in pista, ma grazie alla pura, chirurgica, velocit\u00e0.<\/p>\n
L’URLO CHE SPEZZ\u00d2 L’INCANTESIMO <\/b><\/p>\n
Gli ultimi giri videro il pilota di Kerpen gestire magistralmente il vantaggio, macinando metri con la freddezza del campione predestinato. Al traguardo, lo sventolio della bandiera a scacchi non fu solo la fine di una gara, ma la fine di un’ossessione che aveva attanagliato l’Italia sportiva per un ventennio. L\u2019urlo di gioia, l’abbraccio liberatorio nel box, le lacrime di Todt e, soprattutto, l\u2019immagine iconica di Schumacher che alza il pugno in trionfo: erano la prova tangibile che la promessa era stata mantenuta. Quella vittoria non fu un semplice titolo mondiale. Fu la rinascita, la posa della prima pietra di un\u2019epopea che avrebbe dominato la Formula 1 per i successivi cinque anni. L’8 ottobre 2000 rimane il giorno in cui la Ferrari, guidata dal suo cavaliere tedesco, torn\u00f2 sul tetto del mondo, regalando ai suoi tifosi una gioia amarcord che, venticinque anni dopo, profuma ancora di leggenda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Venticinque anni fa. Un quarto di secolo \u00e8 passato, ma il ricordo \u00e8 ancora vivido, quasi bruciante. L\u20198…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":153035,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-153034","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}