{"id":153323,"date":"2025-10-08T13:01:24","date_gmt":"2025-10-08T13:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/153323\/"},"modified":"2025-10-08T13:01:24","modified_gmt":"2025-10-08T13:01:24","slug":"ferrari-incubo-lico-mazzola-cercano-carico-riducendo-le-prese-daria-dei-freni-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/153323\/","title":{"rendered":"Ferrari, incubo LiCo. Mazzola: &#8220;Cercano carico riducendo le prese d&#8217;aria dei freni&#8221; &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>Incubo LiCo<\/p>\n<p>Nell\u2019ultima parte del Gran Premio di Singapore, Charles Leclerc \u00e8 sbottato via radio con il suo ingegnere di pista Bryan Bozzi: \u201cNon lamentarti, per l\u2019amor del cielo! <strong>Stiamo facendo sempre 200 metri di LiCo!\u201d<\/strong>. Il famigerato LiCo \u2013 il<strong> lift and coast <\/strong>(ovvero la richiesta di alzare il piede dall\u2019acceleratore prima del naturale punto di frenata, per lasciar scivolare lungo la traiettoria la macchina e ridurre cos\u00ec la forza frenante) \u2013 \u00e8 stato infatti richiesto di continuo a Leclerc nell\u2019arco dell\u2019ultima gara e ha di fatto castrato qualsiasi possibilit\u00e0 di ben figurare della Ferrari.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.formulapassion.it\/f1\/f1-news\/ferrari-vasseur-non-si-puo-gestire-95-della-gara\" title=\"Nella conferenza stampa\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nella conferenza stampa<\/a> di fine gara il team principal <strong>Frederic Vasseur<\/strong> non si era poi nascosto, affermando che \u201c<strong>non si pu\u00f2 passare il 95% della gara a fare gestione<\/strong>\u201c, sottolineando la difficolt\u00e0 per i piloti di dover tarare ad ogni giro il proprio punto di frenata.<\/p>\n<p>La teoria di Mazzola<\/p>\n<p>Intervenuto al programma di Sky \u2018Race Anatomy\u2019,<strong> l\u2019ingegner Mazzola <\/strong>\u2013 a lungo in Ferrari \u2013 ha le idee chiare sul perch\u00e9 la SF-25 abbia queste difficolt\u00e0 ai freni (amplificate anche dai guai avuti da Hamilton negli ultimi giri): \u201cDa quel che ho capito quest\u2019anno hanno 2 sostanziali problemi: <strong>non possono abbassare la macchina<\/strong> l\u00ec dove troverebbero carico aerodinamico perch\u00e9 poi ci sarebbe l\u2019usura del plank e dunque la squalifica, <strong>e allora vanno a cercare il carico riducendo le prese d\u2019aria dei freni,<\/strong> che sono un elemento molto delicato della macchina nell\u2019ambito aerodinamico\u201d. <\/p>\n<p>Da qui la necessit\u00e0 poi di preservare l\u2019impianto frenante con il lift and coast: \u201c<strong>Il compromesso li spinge poi a dover gestire la macchina <\/strong>e gi\u00e0 dal quarto giro entrambi i piloti erano in gestione <strong>LiCo<\/strong>\u201c. Per Mazzola il problema \u00e8 a monte: \u201cLa \u2018gestione della pista\u2019 Ferrari al momento non mi sembra totalmente sul pezzo. Hamilton ogni tanto lo dice. Vasseur parla del potenziale, ma quando c\u2019\u00e8? Quando vanno nelle condizioni limite, rischiando la squalifica o rischiando con i freni.<strong> Quante volte abbiamo sentito questo lift and coast? Ma non c\u2019\u00e8 modo di risolverlo in galleria del vento con soluzioni alternative? <\/strong>Sanno chiaramente quale sia il problema. Ma credo ci sia qualcosa che non va nelle informazioni che vanno dalla pista verso Maranello. Quantomeno per come la vedo dall\u2019esterno\u201c, ha concluso l\u2019ingegnere italiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Incubo LiCo Nell\u2019ultima parte del Gran Premio di Singapore, Charles Leclerc \u00e8 sbottato via radio con il suo&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":153324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[1537,90,89,94958,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-153323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-luigi-mazzola","12":"tag-scuderia-ferrari","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}