{"id":153355,"date":"2025-10-08T13:19:13","date_gmt":"2025-10-08T13:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/153355\/"},"modified":"2025-10-08T13:19:13","modified_gmt":"2025-10-08T13:19:13","slug":"ferrari-maranello-e-una-polveriera-a-cielo-aperto-leclerc-e-pronto-ad-andarsene-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/153355\/","title":{"rendered":"Ferrari, Maranello \u00e8 una polveriera a cielo aperto: Leclerc \u00e8 pronto ad andarsene? – Formula 1"},"content":{"rendered":"

\n La Ferrari attraversa una crisi senza precedenti: performance deludenti, tensioni interne e scelte strategiche sotto la lente. A Maranello gli animi sono surriscaldati e Charles Leclerc, a quasi 28 anni, potrebbe essere pronto a guardarsi altrove per inseguire il sogno mondiale\n <\/p>\n

7 ottobre 2025<\/p>\n

Doveva essere l\u2019anno della rinascita<\/strong>. Con il sapore del Mondiale Costruttori sfiorato e l\u2019arrivo di un sette volte campione del mondo come Lewis Hamilton, a Maranello si sperava in grandi risultati<\/strong>, con titoli alla portata gi\u00e0 nel 2025, ultimo anno delle vetture ad effetto suolo. La SF-25<\/strong>, per\u00f2, fin dall\u2019inizio ha deluso le aspettative, con performance mediocri<\/strong> che non influenzano solo il risultato finale in classifica, ma soprattutto gli umori della squadra<\/strong>, con Charles Leclerc<\/strong> in primis.<\/p>\n

La stagione di Formula 1 della Ferrari<\/strong> \u00e8 decisamente in picchiata. La vettura avrebbe dovuto sfruttare il buono della precedente, arrivata a pochi punti dal titolo Costruttori, e il lavoro della squadra guidata da Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur. Gi\u00e0 dai test, per\u00f2, la realt\u00e0 si \u00e8 dimostrata ben lontana dalle attese, attese alzate \u2013 o meglio esaltate \u2013 dalla Scuderia stessa in quel celebre pomeriggio di inizio marzo a Milano, quando Charles Leclerc e Lewis Hamilton, con Vasseur al fianco, avevano parlato di aspettative concrete di Mondiali. Arrivati in Australia, la situazione si \u00e8 rivelata per quello che era: la SF-25 \u00e8 una monoposto con una finestra d\u2019utilizzo estremamente ristretta<\/strong>.<\/p>\n

Fin qui, non dovrebbe sorprendere: tutti i team \u2013 McLaren esclusa \u2013 hanno vetture difficili da interpretare, dove la minima variazione di pista o temperatura cambia le prestazioni. Ma mentre Mercedes e Red Bull nel corso della stagione hanno trovato il modo di estrarre il massimo dai propri progetti, la Ferrari, dopo diciotto Gran Premi, \u00e8 ancora in alto mare. Possiamo, dunque, parlare di una SF-25 mediamente insufficiente<\/strong>. Questo si traduce in problemi continui che generano ulteriori difficolt\u00e0<\/strong>, che oggi Charles Leclerc e Lewis Hamilton stanno denunciando apertamente alla stampa<\/strong>. Il numero #44 ha evidenziato le criticit\u00e0 nella gestione delle qualifiche, che si aggiungono a errori evitabili \u2013 e potenzialmente penalizzanti \u2013 come l\u2019incidente in pit-lane del monegasco con Lando Norris.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Il tutto si traduce in insoddisfazione dei piloti<\/strong> e, di conseguenza, di tutti i membri della squadra in pista. Non va meglio a Maranello<\/strong>, dove Loic Serra <\/strong>e Jerome d\u2019Ambrosio<\/strong> seguono in prima persona i lavori sulla vettura del prossimo regolamento tecnico. Secondo quanto riportato dal Corriere dello Sport, gli animi si sarebbero surriscaldati come i freni di Hamilton in gara a Singapore. In particolare, le discussioni avrebbero coinvolto Vasseur e un tecnico apicale<\/strong>, probabilmente Matteo Togninalli<\/strong>, capo dell\u2019ingegneria di pista. \u00c8 arrivata in giornata, per\u00f2, la smentita<\/strong> riguardo ad una possibile litigata.<\/p>\n

Il problema pi\u00f9 grande e preoccupante \u00e8 che questo malumore possa influire negativamente sulla preparazione della prima vettura del nuovo ciclo tecnico<\/strong>, decisiva per Charles Leclerc<\/strong>. Con quasi matematica certezza, il monegasco vedr\u00e0 un pilota pi\u00f9 giovane \u2013 anche in termini di esperienza in Formula 1 \u2013 vincere un Mondiale che lui rincorre da sette anni con la Ferrari. Arrivato a quasi 28 anni, per lui \u00e8 quasi tempo di guardarsi intorno per ambire seriamente a un titolo iridato<\/strong>. Non \u00e8 un mistero che gi\u00e0 ad agosto l\u2019entourage del numero #16 abbia preso contatti con Aston Martin<\/strong>, che dal prossimo anno conter\u00e0 sul motore Honda e sull\u2019aerodinamica di Adrian Newey. Ma prima di decidere il suo futuro, Leclerc dovr\u00e0 attendere la fine del 2026, valutare le prestazioni degli altri team e puntare sul pi\u00f9 vincente per il 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Ferrari attraversa una crisi senza precedenti: performance deludenti, tensioni interne e scelte strategiche sotto la lente. A…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":153356,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-153355","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}