{"id":154039,"date":"2025-10-08T20:32:13","date_gmt":"2025-10-08T20:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/154039\/"},"modified":"2025-10-08T20:32:13","modified_gmt":"2025-10-08T20:32:13","slug":"bottas-e-il-nuovo-inizio-con-cadillac-e-la-piu-grande-sfida-della-mia-carriera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/154039\/","title":{"rendered":"Bottas e il nuovo inizio con Cadillac: &#8220;\u00c8 la pi\u00f9 grande sfida della mia carriera&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Valtteri Bottas si prepara alla sfida Cadillac in F1 del 2026: realismo, lavoro e voglia di lasciare il segno nel nuovo ciclo tecnico<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" role=\"presentation\" width=\"1200\" height=\"675\" alt=\"Bottas e il nuovo inizio con Cadillac: &quot;\u00c8 la pi\u00f9 grande sfida della mia carriera&quot;\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/134129693-75f86d5b-2b72-4284-bd28-26f546c9cbcf.jpg\"\/>\u00a9 Getty Images<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mancano sei gare alla fine della stagione e il sipario caler\u00e0 ad Abu Dhabi, <strong>chiudendo definitivamente il ciclo tecnico iniziato nel 2022<\/strong> con le monoposto a effetto suolo. L\u2019obiettivo era chiaro: <strong>avvicinare i venti piloti in pista <\/strong>per offrire pi\u00f9 spettacolo e pi\u00f9 sorpassi. Missione riuscita solo a met\u00e0. Il titolo Costruttori \u00e8 gi\u00e0 finito nelle mani della <strong>McLaren<\/strong>, capace di totalizzare esattamente il <strong>doppio dei punti della seconda classificata<\/strong>, al momento la Mercedes.<\/p>\n<p>La lotta per il secondo posto<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nonostante la superiorit\u00e0 McLaren, <strong>la battaglia per il secondo posto<\/strong> tra Mercedes, Ferrari e Red Bull tiene viva la stagione. Non \u00e8 forse lo show che la Formula 1 aveva immaginato, ma almeno regala una coda di campionato vibrante. Dal 2026, per\u00f2, si ripartir\u00e0 da zero: <strong>nuovo regolamento<\/strong>,<strong> nuove vetture<\/strong>, <strong>nuovi motori <\/strong>e un <strong>nome in pi\u00f9 sulla griglia<\/strong>\u00a0&#8211; Cadillac. Un debutto che porta con s\u00e9 attese, curiosit\u00e0 e un pizzico di patriottismo americano.<\/p>\n<p>Bottas e Perez: due destini diversi<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A scendere in pista per Cadillac saranno <strong>Sergio Perez<\/strong> e <strong>Valtteri Bottas<\/strong>. Del messicano si sa poco in questo periodo lontano dai riflettori, ma il finlandese \u00e8 tutt\u2019altro che fermo. Dopo l\u2019addio alla Sauber, <strong>Bottas \u00e8 tornato in Mercedes<\/strong>, la casa con cui ha corso per cinque stagioni, assumendo il ruolo di <strong>pilota di riserva <\/strong>con compiti anche mediatici e promozionali. Amato per la sua ironia e il suo savoir-faire, <strong>Bottas ha trovato un equilibrio raro nel paddock<\/strong>. Ma dal 2026, quando torner\u00e0 titolare, dovr\u00e0 mettere da parte i contenuti social per concentrarsi di nuovo sul casco e sulla pista. Ma come si affronta un nuovo inizio, soprattutto se \u00e8 da costruire da zero?<\/p>\n<p><strong>Sfoglia le pagine per continuare a leggere (1\/2).<\/strong><\/p>\n<p>Iscriviti alla newsletter<\/p>\n<p class=\"NewsletterBox_intro__u39dB\">Le notizie pi\u00f9 importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valtteri Bottas si prepara alla sfida Cadillac in F1 del 2026: realismo, lavoro e voglia di lasciare il&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":154040,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-154039","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}