{"id":154918,"date":"2025-10-09T07:09:09","date_gmt":"2025-10-09T07:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/154918\/"},"modified":"2025-10-09T07:09:09","modified_gmt":"2025-10-09T07:09:09","slug":"levoluzione-della-specie-aston-martin-presenta-la-gran-turismo-piu-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/154918\/","title":{"rendered":"L’evoluzione della specie, Aston Martin presenta la gran turismo pi\u00f9 potente"},"content":{"rendered":"

Aston Martin ha tolto i veli sull\u2019evoluzione della sua DB12, la DB12 S. La Casa britannica ha aggiunto potenza ad un modello che gi\u00e0 di per s\u00e9 ne aveva tantissima. L\u2019aggiunta del suffisso \u201cS\u201d racchiude proprio una tradizione del marchio di Gaydon che riguarda tutte le versioni performance delle sue auto pi\u00f9 affermate<\/strong>. Ricordiamo esempi come la Vanquish S, la Vantage S V8 e V12 e la Rapide S.<\/p>\n

A dare anima a questa Aston Martin DB12 S c\u2019\u00e8 un motore V8 biturbo da 4,0 litri<\/strong>, che con l\u2019ultimo aggiornamento raggiunge i 700 CV a 6.000 giri\/minuto, con un aumento di ben 20 CV e 800 Nm di coppia, che vengono erogati tra i 3.000 e i 6.000 giri al minuto. Scendendo nello specifico, ci troviamo davanti a un\u2019auto che riesce a toccare una velocit\u00e0 massima di ben 325 km\/h.<\/p>\n

Il motore per\u00f2 non \u00e8 l\u2019unico aspetto su cui hanno lavorato i tecnici britannici. Grazie all\u2019ottimizzazione del sistema Launch Control<\/strong>, sono stati ridotti i tempi di cambiata di oltre il 50%. Questo ha permesso a questa evoluzione dell\u2019Aston Martin DB12<\/a>, di passare da 0 a 100 km\/h in appena 3,4 secondi. Inoltre sono intervenuti anche sul pedale dell\u2019acceleratore, cos\u00ec da dare una risposta pi\u00f9 omogenea al guidatore.\n<\/p>\n

Novit\u00e0 meccaniche ed estetiche<\/p>\n

Nuovo anche il sistema di scarico in acciaio inossidabile, con ben 4 terminali di scarico. In alternativa si pu\u00f2 scegliere anche il sistema di scarico in titanio che aumenta il livello sonoro<\/strong> della vettura e allo stesso tempo ne riduce il peso di 11,7 kg. Gli ingegneri Aston Martin<\/a> si sono premurati in generale di intervenire sulla vettura non solo per aumentarne la potenza, ma anche per renderla pi\u00f9 in connessione con il guidatore.<\/p>\n

A tal proposito sono stati installati di serie anche dei freni carboceramici, che offrono una frenata pi\u00f9 lineare e una sensibilit\u00e0 costante del pedale. Inoltre, rispetto ai freni in acciaio, questi riducono di 27 kg la massa non sospesa dell\u2019auto. Grazie poi al sistema di controllo della frenata in curva (CBC), \u00e8 possibile tenere meglio la corda in ingresso curva<\/strong> consentendo di fatto al guidatore di frenare pi\u00f9 tardi e con maggiore stabilit\u00e0.<\/p>\n

La DB12 S \u00e8 caratterizzata poi esteticamente dal un nuovo splitter anteriore a doppio elemento e da nuove prese d\u2019aria sul cofano. Lo splitter abbassa e allarga visivamente la DB12 S<\/strong>, cos\u00ec da creare un look pi\u00f9 incisivo. Le fiancate invece sono impreziosite da minigonne laterali in nero lucido. L\u2019intera vettura \u00e8 poi caratterizzata da alcuni badge S posti in punti chiave. Sul posteriore, invece, troviamo uno spoiler fisso, che aumenta la stabilit\u00e0 dell\u2019auto ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n

Allestimenti interni<\/p>\n

Gli interni, invece, sono caratterizzati da una serie di dettagli distintivi ed esclusivi, tra questi si pu\u00f2 citare la finitura anodizzata rossa del selettore rotativo in metallo zigrinato per la selezione della modalit\u00e0 di guida. Tra gli optional troviamo un volante sportivo riscaldato in Alcantara<\/strong> e le famose ali di Aston Martin, applicate al poggiatesta dei sedili.<\/p>\n

Questa vettura \u00e8 offerta con tre diversi rivestimenti interni<\/strong>: \u00a0Accelerate (pelle e Alcantara), Inspire S (pelle semi anilina e Alcantara) e Inspire S full (pelle semi anilina integrale). Entrambi i pacchetti Inspire S, includono trapuntature a spina di pesce e rivestimento del padiglione in Alcantara. L\u2019auto \u00e8 dotata di serie di sedili anteriori elettrici Sport Plus a 16 regolazioni oltre all\u2019opzione dei sedili Performance in fibra di carbonio. Sono gi\u00e0 aperti gli ordini con consegne previste per il primo trimestre del 2026. I prezzi invece non sono stati ancora comunicati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin ha tolto i veli sull\u2019evoluzione della sua DB12, la DB12 S. La Casa britannica ha aggiunto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":154919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6717,2765,20838,1537,90,89,4628,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-154918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-aston-martin","9":"tag-auto","10":"tag-auto-sportive","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-motori","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}