di
\n Antonio Macaluso<\/p>\n
Massimo Perotti, costruttore dei super yacht Sanlorenzo: \u00abNell\u2019azienda che ho acquistato ho trovato anche moglie\u00bb<\/p>\n
Cavalier Perotti,<\/a> cosa avrebbe fatto se non avesse incrociato la nautica? <\/b> Invece… Classe 1961, torinese, fisico imponente, battuta pronta, modi accattivanti, Massimo Perotti si sente senza false modestie Massimo Perotti, uno dei leader pi\u00f9 ascoltati e rispettati nella nautica di lusso nel mondo<\/a>. In 20 anni \u2014 dal 2005 \u2014 ha portato Sanlorenzo, piccolo cantiere boutique, a scalare le classifiche mondiali fino a diventare il secondo produttore di super yacht. Un signore, Cavaliere pardon, che se vuoi una barca dei suoi tre marchi \u2014 Sanlorenzo, Bluegame e Swan \u2014 ti devi mettere in fila. Come le Ferrari. Posto che Perotti si \u00e8 conquistato partendo nel 1984 da Azimut, creatura di un grande della nautica mondiale, il recentemente scomparso Paolo Vitelli<\/a>. A 27 anni Perotti \u00e8 dirigente, a 36 nel cda. Il gruppo cresce ma nel 2005, con uno strappo anche umano, Perotti acquisisce dal fondatore, Giovanni Jannetti, i Cantieri Sanlorenzo.<\/p>\n Inutile chiederle se lo rifarebbe, ma quanto le cost\u00f2 sul fronte affettivo? Quindi, la rottura, l\u2019uscita e l\u2019acquisizione di Sanlorenzo, che le riserv\u00f2 un primo anno di lavoro durissimo. Fu allora che invent\u00f2 il vetro incollato curvo per gli yacht? Cos\u2019altro invent\u00f2? A chi spende milioni di euro occorre dare la sensazione di acquistare un pezzo unico. Nacque cos\u00ec lo slogan \u00abniente \u00e8 come il tuo yacht Sanlorenzo. Nemmeno un altro Sanlorenzo\u00bb? A proposito di ricchi, i clienti pi\u00f9 difficili? Mai pensato: \u00abQuesto \u00e8 troppo!\u00bb? Le richieste pi\u00f9 strane? Vero che a un cliente che non voleva aspettare ha venduto la sua barca? Le piace il gioco di squadra, ma \u00e8 noto per essere uno che controlla tutto. Sanlorenzo \u00e8 entrato nel mondo della vela acquisendo l\u2019iconico brand Nautor Swan da Leonardo Ferragamo dopo una trattativa durissima\u2026 Lei ha detto: \u00abFare l\u2019imprenditore \u00e8 un grande sacrificio: o sei disposto a farlo o altrimenti ti rovini la vita. Tornassi indietro forse lavorerei un po\u2019 meno, con pi\u00f9 equilibrio. Penso che i giovani di oggi siano pi\u00f9 bravi di noi\u00bb. Nelle occasioni importanti, sua moglie \u00e8 al suo fianco. E nel quotidiano che rapporto ha con un uomo che se non \u00e8 in cantiere gira il mondo? Chi sono i suoi amici? Ne ha pi\u00f9 nel suo mondo o fuori dalla nautica? 9 ottobre 2025<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Antonio Macaluso Massimo Perotti, costruttore dei super yacht Sanlorenzo: \u00abNell\u2019azienda che ho acquistato ho trovato anche moglie\u00bb…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":155013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[95841,95842,95843,3810,95844,95845,1471,95846,95847,77361,95848,95849,412,95850,95851,11468,2537,536,1266,4008,18249,4072,95821,95827,4119,22780,95828,3733,95829,12522,23153,6099,9000,26105,95830,665,26944,14,13934,10407,95831,9606,724,1909,2154,7216,9885,2731,15291,14162,8369,95832,2759,95833,8,48,5560,17906,1537,90,89,95824,14626,1285,95822,10266,3203,1229,95823,7,15,82,9,83,10,2006,652,95834,4966,95820,13758,1916,1320,95819,26549,95825,95835,659,7816,95836,13,11,80,84,12,81,85,3806,28749,95837,27663,5489,95826,66900,95838,64092,13027,95839,2747,95840],"class_list":{"0":"post-155012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-accattivanti","9":"tag-accattivanti-massimo","10":"tag-accattivanti-massimo-perotti","11":"tag-acciaio","12":"tag-acciaio-rivettati","13":"tag-acciaio-rivettati-vetroresina","14":"tag-accordi","15":"tag-accordi-presi","16":"tag-accordi-presi-comando","17":"tag-accusavano","18":"tag-accusavano-perdere","19":"tag-accusavano-perdere-ragione","20":"tag-acqua","21":"tag-acqua-passava","22":"tag-acqua-passava-metallo","23":"tag-acquisizione","24":"tag-altra","25":"tag-americano","26":"tag-amici","27":"tag-amico","28":"tag-aspettare","29":"tag-azienda","30":"tag-azimut","31":"tag-azimut-vitelli","32":"tag-barca","33":"tag-barche","34":"tag-benetti","35":"tag-borsa","36":"tag-botanico","37":"tag-brand","38":"tag-bravi","39":"tag-cambio","40":"tag-cantiere","41":"tag-cliente","42":"tag-cliente-voleva","43":"tag-clienti","44":"tag-convinto","45":"tag-cronaca","46":"tag-decisivo","47":"tag-disse","48":"tag-durissima","49":"tag-equilibrio","50":"tag-euro","51":"tag-famiglia","52":"tag-farlo","53":"tag-fatta","54":"tag-fatturato","55":"tag-figli","56":"tag-fondatore","57":"tag-genova","58":"tag-giardino","59":"tag-giardino-botanico","60":"tag-giovanni","61":"tag-giovanni-jannetti","62":"tag-headlines","63":"tag-importante","64":"tag-imprenditore","65":"tag-invento","66":"tag-it","67":"tag-italia","68":"tag-italy","69":"tag-jannetti","70":"tag-lavorava","71":"tag-massimo","72":"tag-massimo-perotti","73":"tag-metallo","74":"tag-metri","75":"tag-moglie","76":"tag-nautica","77":"tag-news","78":"tag-notizie","79":"tag-notizie-di-cronaca","80":"tag-notizie-principali","81":"tag-notiziedicronaca","82":"tag-notizieprincipali","83":"tag-open","84":"tag-paolo","85":"tag-paolo-vitelli","86":"tag-penso","87":"tag-perotti","88":"tag-pezzo","89":"tag-portato","90":"tag-richieste","91":"tag-sanlorenzo","92":"tag-super","93":"tag-super-yacht","94":"tag-swan","95":"tag-tante","96":"tag-tenere","97":"tag-timone","98":"tag-titoli","99":"tag-ultime-notizie","100":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","101":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","102":"tag-ultimenotizie","103":"tag-ultimenotiziedicronaca","104":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","105":"tag-valore","106":"tag-valori","107":"tag-vendemmo","108":"tag-venduto","109":"tag-vero","110":"tag-vetri","111":"tag-vetro","112":"tag-vetroresina","113":"tag-vitelli","114":"tag-voleva","115":"tag-voleva-aspettare","116":"tag-yacht","117":"tag-yacht-sanlorenzo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00abIl cardiochirurgo o il neurochirurgo e sono convinto mi sarebbe riuscito bene. Mi sento un medico mancato. Un mio amico mi stava quasi convincendo ad iscrivermi a medicina\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abInvece all\u2019ultimo istante, come previsto, scelsi Economia e commercio. E fu proprio quell\u2019amico a farmi conoscere Paolo Vitelli, il fondatore di Azimut. Un colpo di fortuna. Vitelli mi insegn\u00f2 molto di ci\u00f2 che so\u00bb.
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<\/b>\u00abLo rifarei, ma mi \u00e8 costato tanto perch\u00e9 per Vitelli ero quasi un figlio. \u00c8 stato il padrino della mia prima figlia e io suo testimone di nozze. Poi \u00e8 finita, come finiscono tante storie. Dopo l\u2019acquisizione di Benetti, capii che non c\u2019era pi\u00f9 la sintonia di un tempo, le visioni erano diverse\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abForse il pi\u00f9 duro della mia vita. Io venivo da un\u2019azienda che faceva 700-800 milioni di fatturato, ero l\u2019amministratore delegato di Azimut mentre Vitelli seguiva Benetti. Aveva fiducia in me, mi muovevo nella massima autonomia. In Sanlorenzo, Giovanni Jannetti, che aveva doti umane eccellenti, per il primo anno non mi fece toccare palla, faceva tutto lui, dai grandi acquisti alla carta igienica. Non aveva dirigenti ma tante segretarie. Per me fu come passare dalla Champions alla Serie C, ma metabolizzai i valori del brand. Poi, come da accordi, presi il comando\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abQuello, ma non solo, l\u2019ho inventato quando ero in Azimut. Avevo 32 anni e Vitelli disse: \u201cse si rompe, ti licenzio\u201d. Pensai a questa soluzione perch\u00e9 i vetri delle barche erano piatti con profilo di alluminio o acciaio, rivettati sulla vetroresina. L\u2019acqua passava tra il metallo e la vetroresina o tra il vetro e il metallo. Un amico che lavorava nell\u2019automotive mi disse che da 20 anni incollavano i vetri del parabrezza. Provammo, usando mastici flessibili per evitare che le vibrazioni spaccassero i vetri e funzion\u00f2. Con questa novit\u00e0, studiata con il designer Stefano Righini, uscimmo con vari modelli. Un cambio epocale, copiato da tutti\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abOggi sembra una banalit\u00e0, ma sono state le vetrature laterali degli yacht. Nel 2003 con Vitelli decidemmo di fare gli open. Il modo di interpretare l\u2019open fu l\u2019inizio del distacco tra noi. Realizzammo l\u2019Azimut 63 aprendo sei quadrati sui fianchi e lo presentammo a Genova. Da allora, tutte le barche hanno potuto avere aperture di qualsiasi forma sui lati. Vitelli si arrabbi\u00f2. Diceva che quella barca non era un vero open. Ne vendemmo 33, gli portai gli assegni ma era il momento di cambiare aria\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abIl fatto su misura era uno degli elementi caratterizzanti di Jannetti. Era un uomo di grandissima fantasia e se gli stavi antipatico, la barca non te la vendeva. Non concepiva la ripetizione industriale. Ogni barca era fatta per il cliente. I clienti pagavano di pi\u00f9 in cambio di maggiore qualit\u00e0. Questo \u00e8 stato anche un leit motiv della quotazione in Borsa perch\u00e9 agli investitori il price premium di Sanlorenzo \u00e8 piaciuto molto. Quotati a 16 euro, siamo saliti a 46. Importante, a un certo punto, quotarsi. Non averlo fatto \u00e8 stato forse il motivo decisivo per il quale Vitelli ha perso i tre manager di punta: me, Carla Demaria e Vincenzo Poerio. Quando l\u2019azienda supera certi valori, la Borsa permette, tra l\u2019altro, di affrontare la retention con le stock options \u2014 tenere i bravi e attirarne di nuovi \u2014 e impone ordine, rigore e ritmo alla gestione. Decisivo per chi ha una clientela facoltosa\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abLavoravo con Vitelli. Arriv\u00f2 un americano molto ricco ma che si dimostr\u00f2 tossico. Ci torment\u00f2 cos\u00ec tanto che alla fine la \u201csua\u201d barca la vendemmo a un messicano. Quando venne a prendere la barca, l\u2019avevamo messa gi\u00e0 su una nave destinazione Messico. Chiese dove la stessimo mandando. \u201cAd un cliente pi\u00f9 simpatico\u201d. Gli restituimmo i soldi\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abTrovare lo spazio dove alloggiare un sottomarino o un garage per parcheggiare un aereo, di quelli con le ali pieghevoli. E poi ideare, per i bambini di un cliente, una sorta di osservatorio per ammirare i fondali marini. Anche un giardino botanico ha fatto parte delle richieste assai particolari. Ma il meglio forse deve ancora venire: il prossimo anno consegneremo un esemplare dell\u2019ammiraglia varata proprio nei giorni scorsi, il 74Steel, con un grande albero che trapasser\u00e0 i ponti, appositamente scolpiti per ospitarlo\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abMi \u00e8 capitato varie volte. Ho da poco venduto Almax, il mio 50 metri, a un cliente americano che non voleva aspettare, mancando la promessa fatta alla mia famiglia di tenere una barca almeno tre anni. D\u2019altra parte, era un\u2019offerta che non potevo rifiutare\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abUn bravo imprenditore deve farlo. Prima del G7 a Genova, Berlusconi fu molto criticato perch\u00e9 and\u00f2 nelle strade a vedere se c\u2019erano panni stesi, perch\u00e9 l\u00ec passavano i sette capi di Stato. Lo accusavano di perdere tempo ma aveva ragione perch\u00e9 il dettaglio fa la differenza. Se i tuoi sanno che controlli tutto, sono pi\u00f9 attenti. Altra cosa imparata da Vitelli\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abDurissima, perch\u00e9 ha venduto un pezzo d\u2019anima, di cuore. Quando hai un legame forte, emotivo, il valore non \u00e8 razionale. Lui \u00e8 convinto di aver venduto a un prezzo bassissimo, io di aver comprato a tre volte il vero valore. E per chiudere abbiamo impiegato 14 mesi. L\u2019importante \u00e8 aver gi\u00e0 impresso una svolta decisa al cantiere. Vogliamo raddoppiare il fatturato tra i 3 e i 5 anni\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abConfermo. Io ho lavorato tantissimo nella mia vita perch\u00e9 \u00e8 quello che ho imparato da mio padre. I miei figli non sono disponibili a lavorare quanto me. Una vita che mi ha portato tra l\u2019altro a separarmi dalla mia prima moglie. Penso sia giusto vivere con pi\u00f9 equilibrio, dove il lavoro \u00e8 importante ma non deve cancellare la vita privata\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abMia moglie lavora in Sanlorenzo e ci lavorava prima che io comprassi. Con l\u2019acquisizione \u2014 ride \u2014 ho fatto un pacchetto tutto compreso\u00bb.
Ci sar\u00e0 un momento in cui lascer\u00e0 il timone, magari tra dieci anni?
\u00abAnche venti. Dopo una settimana in ferie, mi annoio. Prima o poi, se lo vorranno, lascer\u00f2 il timone ai miei figli\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abNe ho dentro e fuori. Sto comunque vivendo il periodo pi\u00f9 bello della mia vita. Ho ancora i miei genitori, una bella famiglia, una nipotina di tre anni, amici. Ho paura perfino a dirlo, qualche volta mi ci sveglio la notte\u00bb.<\/p>\n