{"id":155236,"date":"2025-10-09T10:33:12","date_gmt":"2025-10-09T10:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/155236\/"},"modified":"2025-10-09T10:33:12","modified_gmt":"2025-10-09T10:33:12","slug":"hadjar-continua-a-impressionare-marko-in-lui-rivede-listinto-di-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/155236\/","title":{"rendered":"Hadjar continua a impressionare Marko: in lui rivede l\u2019istinto di Verstappen"},"content":{"rendered":"

A Singapore, Isack Hadjar non \u00e8 riuscito a chiudere in zona punti, penalizzato soprattutto da un problema tecnico al motore che gli \u00e8 costato diversi decimi al giro. Eppure, proprio in questo weekend \u00e8 emerso un elemento che ha rafforzato la convinzione della Red Bull: il francese potrebbe essere il candidato ideale per affiancare Max Verstappen nel 2026.<\/p>\n

Che la Racing Bulls potesse brillare a Marina Bay era prevedibile: le caratteristiche del tracciato asiatico esaltano alcune delle doti migliori della VCARB02, in particolare la solidit\u00e0 nelle curve lente. \u00c8 un punto di forza che la monoposto di Faenza aveva gi\u00e0 mostrato due settimane fa a Baku, dove l\u2019ottima trazione le consentiva di uscire rapidamente dalle curve e difendersi anche sui lunghi rettilinei.<\/p>\n

Vedere la VCARB02 subito competitiva tra i muretti di Singapore, capace di lottare come miglior squadra del centro gruppo, non ha sorpreso. Ci\u00f2 che invece ha colpito la scuderia di Milton Keynes \u00e8 stata la rapidit\u00e0 con cui Hadjar si \u00e8 adattato a un tracciato sul quale non aveva mai corso prima.<\/p>\n

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Isack Hadjar, Racing Bulls Team<\/p>\n

Foto di: Shameem Fahath \/ Motorsport Network<\/a><\/p>\n

In realt\u00e0, scorrendo la griglia, tutti i debuttanti hanno ben figurato nel weekend, pur con qualche errore. Andrea Kimi Antonelli, ad esempio, ha visto sfumare la possibilit\u00e0 concreta di giocarsi la prima fila per una sbavatura in Q3. Il potenziale, per\u00f2, era evidente, e anche altri rookie sono riusciti a battere i rispettivi compagni di squadra. Un risultato che premia la meticolosa preparazione svolta dietro le quinte.<\/p>\n

Ma questa caratteristica di Hadjar assume un valore particolare per la Red Bull e, soprattutto, per Helmut Marko, che nel giovane francese rivede alcuni tratti distintivi del leader del team di Milton Keynes: Max Verstappen.<\/p>\n

Isack Hadjar ha iniziato il weekend di Singapore con il piede giusto, firmando il secondo miglior tempo del venerd\u00ec. Gi\u00e0 nella prima sessione di libere il rookie si era inserito in top ten, per poi alzare ulteriormente l\u2019asticella in FP2. La conferma \u00e8 arrivata in qualifica, con l\u2019ingresso tra i primi dieci alle spalle di Fernando Alonso, al volante di un\u2019Aston Martin che sui tracciati ad alto carico continua a volare.<\/p>\n

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Isack Hadjar, Racing Bulls Team<\/p>\n

Foto di: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

In gara, per\u00f2, Hadjar \u00e8 stato penalizzato da un problema alla Power Unit che, secondo le stime del team, gli \u00e8 costato circa tre-quattro decimi al giro. Il motore non riusciva a sprigionare tutta la potenza, tagliando l\u2019energia elettrica come se ci fosse un limite autoimposto. Su oltre trenta tornate disputate in quelle condizioni, il deficit accumulato \u00e8 stato pesante e ha finito per relegare il francese appena fuori dalla zona punti.<\/p>\n

Una situazione sfortunata, anche perch\u00e9 non \u00e8 la prima volta che il pilota transalpino \u00e8 stato condizionato da problemi alla Power Unit nel corso di questa stagione, saltando ad esempio alcune sessioni di prove libere, e a Monza era andato anche in penalit\u00e0 proprio per montare un nuovo motore.<\/p>\n

Nonostante una gara da dimenticare, resta evidente come Hadjar sia sempre pi\u00f9 considerato il pilota del futuro per la Red Bull, intenzionata a portarlo nel team ufficiale il prima possibile. Le aspettative nei suoi confronti erano alte gi\u00e0 prima del debutto in Formula 1, e le prestazioni di questa stagione, pur con una monoposto competitiva, ed \u00e8 corretto sottolinearlo, hanno rafforzato la convinzione del team sulle sue potenzialit\u00e0.<\/p>\n

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Isack Hadjar, RB F1 Team VCARB 02<\/p>\n

Foto di: Shameem Fahath \/ Motorsport Network<\/a><\/p>\n

Secondo Helmut Marko, il weekend di Singapore ha confermato un trend, ossia ovunque Hadjar vada, anche su piste mai affrontate prima come Marina Bay, riesce a essere subito veloce. \u201cIsack \u00e8 stato molto impressionante: dopo appena due giri era gi\u00e0 in P1, si \u00e8 subito messo con le macchine pi\u00f9 veloci e ha fatto un ottimo giro anche in FP2. Sta progredendo e sta facendo quello che ci aspettavamo da lui\u201d, ha dichiarato il consulente Red Bull.<\/p>\n

Per il talent scout austriaco, i primi giri su una pista nuova sono sempre rivelatori: la rapidit\u00e0 con cui un pilota trova il ritmo racconta molto della sua adattabilit\u00e0. Nel caso di Hadjar, questa dote appare solida, come confermato anche dal passaggio dalla Formula 2 alla Formula 1. Una qualit\u00e0 che Helmut Marko, spesso guidato dall\u2019istinto, apprezza in modo particolare, al di l\u00e0 dell velocit\u00e0 mostrata. Infatti, gi\u00e0 prima dell’inizio della stagione il consulente della Red Bull aveva espresso parole al miele nei confronti del francese.<\/p>\n

A Singapore, Marko ha ammesso che questa caratteristica di Hadjar gli ricorda, in parte, Max Verstappen, pur sottolineando come il quattro volte campione del mondo resti su un livello differente. \u201c\u00c8 un altro vantaggio che ha, e lo ha dimostrato praticamente su ogni circuito in cui \u00e8 arrivato. Non ha bisogno di rodaggio o di conoscenza preliminare. \u00c8 simile a Max\u201d, ha spiegato il consulente Red Bull.<\/p>\n

Hadjar resta in pole position per una futura promozione in Red Bull Racing nel 2026, anche se Marko continua a sottolineare che il team non ha fretta, con il Gran Premio del Messico a fine ottobre come possibile punto di riferimento.<\/p>\n

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