Z1100 e Z1100 SE: quando il passato incontra il presente<\/p>\n
Il piatto forte annunciato dello stand Kawasaki al Padiglione 11, Stand N46<\/strong>, saranno\u00a0le nuove Z1100<\/strong> e Z1100 SE<\/strong>. Due naked<\/strong> che pescano dal glorioso passato della famiglia “Z” \u2013 quella che ha scritto pagine importanti nella storia delle sportive stradali \u2013 ma che lo rileggono con occhi contemporanei.<\/p>\n La maxi ritorna con le forme che conoscevamo, ma niente nostalgia fine a s\u00e9 stessa: le nuove 1100 promettono un telaio evoluto<\/strong> e un pacchetto elettronico di ultima generazione<\/strong>. Ma soprattutto il quattro cilindri 1100 ricco di coppia che gi\u00e0 conosciamo per Ninja e Versys. La versione SE<\/strong> come prassi va ad aggiungere contenuti tecnici pi\u00f9 raffinati su freni e sospensioni, ma tutti i dettagli e magari anche i prezzi si conosceranno soltanto in fiera.<\/p>\n La nuova Kawasaki Z1100 my26<\/p>\n La gamma 2026: qualcosa bolle in pentola<\/p>\n Accanto alle Z1100, Kawasaki annuncia che porter\u00e0\u00a0a Milano altre anteprime destinate al listino 2026<\/strong>. Alcuni saranno modelli completamente inediti, altri rappresenteranno aggiornamenti sostanziali di piattaforme gi\u00e0 note. Si parla di migliorie tecniche<\/strong>, nuove colorazioni<\/strong> e soluzioni pensate per interpretare le esigenze dei motociclisti contemporanei. Il comunicato ufficiale mantiene ovviamente il massimo riserbo sulle novit\u00e0 anche se il video teaser rilasciato pochi giorni fa dalla Casa lascia decisamente poco spazio all’immaginazione: vedremo l’erede della mitica KLE<\/a>.<\/p>\n Basandoci sulle poche immagini disponibili e su quanto intravisto lo scorso anno allo stand, sar\u00e0 una dual sport molto votata all’avventura forse ancor di pi\u00f9 della storica progenitrice e sar\u00e0 mossa da un biclindrico in linea. Diamo per probabile che si tratti dell’unit\u00e0 di 451 cc gi\u00e0 presente in gamma. Staremo a vedere…<\/p>\n Urban Mobility: l’elettrico si fa strada<\/p>\n Novit\u00e0 non secondaria, Kawasaki sar\u00e0 presente anche nell’area esterna Urban Mobility<\/strong>, dedicata alle nuove forme di mobilit\u00e0 urbana. Qui il pubblico potr\u00e0 non solo osservare, ma anche provare i veicoli elettrici<\/strong> del marchio e scoprire i modelli Hybrid<\/strong> gi\u00e0 in gamma. Ricordiamo infatti che attualmente Kawasaki \u00e8 l’unica azienda a proporre moto endotermiche, elettriche e anche ibride. EICMA pu\u00f2 essere dunque una buona occasione per cogliere le differenze tra queste tipologie e provare personalmente le uniche moto ibride realmente acquistabili e utilizzabili per strada.<\/p>\n Durante il test della Kawasaki Ninja7 Hybrid<\/p>\n Informazioni pratiche: date, orari e dove trovarli<\/p>\n EICMA 2025<\/strong> si terr\u00e0 dal 6\u00a0al 9 novembre<\/strong> presso Fiera Milano Rho<\/strong> (SS. 33 del Sempione 28, Rho). Lo stand Kawasaki sar\u00e0 allestito nel Padiglione 11, Stand N46<\/strong>, in uno spazio completamente rinnovato.<\/p>\n Orari di apertura al pubblico:<\/strong><\/p>\n Per chi vuole anticipare le sorprese, la giornata stampa del 4 novembre sar\u00e0 decisiva: \u00e8 l\u00ec che usciranno tutti i\u00a0dettagli tecnici, le schede ufficiali e qui su Moto.it e sul nostro canale YouTube vi terremo come sempre aggiornati in tempo reale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kawasaki si prepara ad EICMA 2025 con il ritorno dell’iconica Z1100 in due versioni, nuovi modelli per il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":155739,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[3004,60963,1537,90,89,9397,90419,7462,6730,195,198,199,197,200,201,194,196,85847],"class_list":{"0":"post-155738","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-3004","9":"tag-eicma","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-kawasaki","14":"tag-kle","15":"tag-novita","16":"tag-salone","17":"tag-science","18":"tag-science-and-technology","19":"tag-scienceandtechnology","20":"tag-scienza","21":"tag-scienza-e-tecnologia","22":"tag-scienzaetecnologia","23":"tag-technology","24":"tag-tecnologia","25":"tag-z1100"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155738"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155738\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"La](\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/47171732\/800x\/nuova-kawasaki-z1100-se-my-2026.jpg\")
<\/p>\n![\"Durante](\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/47171783\/800x\/ninja-7-hybrid_3682-dimensioni-grandi-jpeg.jpg\")
<\/p>\n\n