{"id":156772,"date":"2025-10-10T05:42:11","date_gmt":"2025-10-10T05:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/156772\/"},"modified":"2025-10-10T05:42:11","modified_gmt":"2025-10-10T05:42:11","slug":"incentivi-auto-la-leapmotor-t03","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/156772\/","title":{"rendered":"Incentivi auto: la Leapmotor T03"},"content":{"rendered":"<p>        Simpatica e compatta<\/p>\n<p class=\"article-text\">Il primo modello della Leapmotor \u00e8 una citycar dalle linee semplici e dagli ingombri ridotti: \u00e8 lunga 3.620 mm, larga 1.577, alta 1.652 e ha un passo di 2.400 mm. Pratica la <a href=\"https:\/\/www.quattroruote.it\/report-carrozzeria-bdeo.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carrozzeria<\/a> a cinque porte, che accoglie con discreto agio quattro persone (l\u2019omologazione a 5 posti non \u00e8 disponibile, neppure su richiesta). Il bagagliaio ha una capacit\u00e0 dichiarata di 210 litri, che diventano 508 abbassando gli schienali della seconda fila. Ricca la dotazione di serie: strumentazione digitale da 8\u201d, infotainment da 10,1\u201d, climatizzatore automatico, telecamera posteriore, cerchi di lega da 15&#8243; e tetto panoramico da 42&#8243;. Di serie anche la guida assistita di livello 2, una rarit\u00e0 in questo segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Simpatica e compatta Il primo modello della Leapmotor \u00e8 una citycar dalle linee semplici e dagli ingombri ridotti:&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":156773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,28887,25300],"class_list":{"0":"post-156772","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-leapmotor-t03","14":"tag-mercato-italiano"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}