{"id":156996,"date":"2025-10-10T08:38:10","date_gmt":"2025-10-10T08:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/156996\/"},"modified":"2025-10-10T08:38:10","modified_gmt":"2025-10-10T08:38:10","slug":"leclerc-russell-e-la-rossa-un-triangolo-con-vista-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/156996\/","title":{"rendered":"Leclerc Russell e la Rossa un triangolo con vista 2027?"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 un uomo che non si \u00e8 mai stancato, nonostante tutto, di combattere, di professare e dimostrare il proprio amore per Ferrari sempre e comunque. Quest\u2019uomo risponde al nome di Charles Leclerc<\/strong>; il monegasco canta e porta la croce (per dirla con il mitico Trap) ormai dal 2019, in mezzo a venti di tempesta capaci di rovesciare anche le pi\u00f9 possenti e moderne portaerei. Nelle ultime settimane, in particolare dopo la pausa estiva, sono iniziate a circolare voci strane, che darebbero il monegasco ormai insofferente e nell\u2019atto di guardarsi intorno<\/strong>. Altre indiscrezioni vorrebbero un Russell<\/strong> che ancora non avrebbe firmato il rinnovo proposto da Mercedes per tenersi aperte altre vie<\/strong>, con destinazione Maranello. Cosa c\u2019\u00e8 di plausibile?\u00a0<\/p>\n

Tensioni nella Citt\u00e0 del Leone<\/strong><\/p>\n

Lo scollamento tra le sensazioni di Charles Leclerc e quelle del team mate Lewis Hamilton, per non parlare del team principal Fred Vasseur, \u00e8 evidente sin dall\u2019inizio della stagione. Dove gli altri parlano di potenziale da estrarre, di FP1 al top e di esecuzione da sistemare, il monegasco si sforza invece di porre l\u2019accento sulla mancanza di prestazione della vettura rispetto ai rivali e sulla totale impossibilit\u00e0 di fare qualcosa per migliorare la situazione anche di poco. Non \u00e8 certo una novit\u00e0; si tratta di un modus operandi che si ripete praticamente dal Gran Premio d\u2019Australia scorso.\u00a0<\/p>\n

Nell\u2019ultimo weekend di Singapore, per\u00f2, qualcosa pare essere cambiato, e non certo in meglio. Le tensioni in casa Ferrari si sarebbero infatti palesate<\/strong>, con un Vasseur che sembrerebbe aver avuto un diverbio con Togninalli, figura apicale del muretto Rosso. Lo stesso Leclerc sarebbe stato fatto oggetto di critiche dopo le sue dichiarazioni, sicuramente non in linea con quelle del suo capo e del suo collega, e probabilmente anche con quella che avrebbe dovuto essere la linea comunicativa del team.\u00a0<\/p>\n

Tutto questo lascer\u00e0 cicatrici profonde o si tratta solo di una normale dinamica lavorativa all\u2019interno di un ambiente sotto pressione e che non sta avendo i riscontri che tutti si attendevano, anche al suo interno? Difficile dare una risposta al momento, anche se pare veramente difficile oggi scorgere un lampo di serenit\u00e0 tra le mura di Maranello. E proprio da qui, in questi giorni, partono tutte quelle voci di mercato concentrate intorno alla figura di Leclerc, ma non solo.\u00a0<\/p>\n

Il 2026 sar\u00e0 lo spartiacque, Todt: \u201cMercato rovente\u201d<\/strong><\/p>\n

Lo abbiamo gi\u00e0 sottolineato tante volte: la quiete che regna nel mercato piloti tra questo finale di 2025 e inizio 2026 \u00e8 solo apparente<\/strong>. In tanti lavorano, da parecchio tempo, per creare condizioni, tessere relazioni, e qualcuno gi\u00e0 ha pensato a precontratti e condizioni da siglare e far siglare. La pausa agostana ne \u00e8 stata un esempio significativo, con pi\u00f9 di un pilota avvistato a colloquio, o perlomeno sullo stesso yacht, di team principal avversari. A decidere i vari movimenti saranno le prime gare del 2026, e soprattutto le prestazioni di team e vetture. Gi\u00e0 parecchi dei protagonisti sono alla porta, uno su tutti Max Verstappen<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Ma \u00e8 chiaro che anche un talento come Charles Leclerc non potr\u00e0 restare immobile per troppo tempo. La speranza \u00e8 quella di avere sensazioni sbagliate e che tutta si risolva, ma francamente l\u2019immenso amore del monegasco nei confronti della Ferrari rischia di essere arrivato agli sgoccioli, e l\u2019insofferenza palesata in questi ultimi tempi \u00e8 qualcosa che francamente da parte sua non si era mai vista, neanche nelle terribili annate 2020-2021. D\u2019altronde, \u00e8 stato proprio il suo manager Nicolas Todt, qualche giorno fa, a parlare in maniera molto chiara e diretta, in un\u2019intervista rilasciata al quotidiano di Singapore The Strait Times.<\/p>\n

\n

Charles \u00e8 uno dei migliori talenti della sua generazione, insieme a Max e ad alcuni altri. Ma non \u00e8 pi\u00f9 un ragazzino: corre con la Ferrari da molte stagioni e penso che abbiamo bisogno di una macchina vincente. Oggi abbiamo una buona macchina, ma non abbastanza per vincere il campionato. Speriamo che ci\u00f2 possa accadere presto e che gi\u00e0 il prossimo anno la Ferrari possa contare su una vettura davvero competitiva con le nuove regole. Guardando al futuro, per\u00f2, \u00e8 chiaro che molti piloti stanno aspettando di vedere quanto saranno competitive le varie scuderie prima di decidere se restare o cambiare squadra. Mi aspetto un mercato molto caldo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Russell e Mercedes verso l\u20191+1<\/strong>
\n\"Credits:George Russell a Singapore<\/p>\n

Nella situazione Leclerc fatalmente si va ad inserire il pilota che ha dominato a Singapore, ovvero George Russell<\/strong>. Lo stato delle cose, relativamente al contratto per le prossime stagioni, non \u00e8 sostanzialmente variato rispetto a quando ne parlammo alcuni mesi fa sulle colonne di Livegp.it<\/a>; ancora oggi, infatti, la benedetta firma in calce non \u00e8 arrivata. Toto Wolff ha parlato di ultimi dettagli da sistemare, ma \u00e8 da diverso tempo che ormai si parla di questi \u201cdettagli\u201d, quindi qualche dubbio resta.\u00a0<\/p>\n

Dalle notizie che arrivano da \u201cradio paddock\u201d, l\u2019accordo sarebbe arrivato sulla base di un rinnovo per un anno con l\u2019opzione per il successivo.<\/strong> Formula, questa, che sarebbe perfetta per entrambi gli attori, perch\u00e9 non dobbiamo dimenticare che il \u201cconvitato di pietra\u201d Max Verstappen aleggia sempre quando si tratta di Toto Wolff, il quale, se Mercedes dovesse realmente dimostrarsi superiore agli altri team, avrebbe diverse frecce al proprio arco per convincere l\u2019olandese. Ma, allo stesso tempo, anche George si troverebbe ad avere una \u201cvia di fuga\u201d importante, e qui entrerebbe in gioco Ferrari.\u00a0<\/p>\n

Perch\u00e9 la Scuderia di Maranello, se veramente il 2026 dovesse rivelarsi un altro anno deludente, molto probabilmente si troverebbe costretta a rifondare un po\u2019 tutto l\u2019ambiente, a partire dai piloti. Ed \u00e8 per questo che i contatti tra l\u2019entourage del britannico e la Casa italiana pare siano gi\u00e0 stati avviati, in attesa di capire gli sviluppi futuri. Se Leclerc dovesse veramente cercare fortuna altrove, occorrer\u00e0 andare a cercare un uomo di peso altrove, e il pilota di King\u2019s Lynn sembra essere la scelta pi\u00f9 logica, al netto di un Verstappen che avr\u00e0 sempre la precedenza sulle scelte per tutti.\u00a0<\/p>\n

Charles, George e la Rossa, dunque; una sorta di \u201cintrigo\u201d la cui soluzione arriver\u00e0 solo nei primi mesi del 2026, quando sapremo quelli che saranno i valori in campo con un nuovo regolamento che resta tutt\u2019oggi particolarmente nebuloso.\u00a0<\/p>\n

Nicola Saglia\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019\u00e8 un uomo che non si \u00e8 mai stancato, nonostante tutto, di combattere, di professare e dimostrare il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":156997,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-156996","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}