{"id":158477,"date":"2025-10-11T03:35:18","date_gmt":"2025-10-11T03:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/158477\/"},"modified":"2025-10-11T03:35:18","modified_gmt":"2025-10-11T03:35:18","slug":"strappi-vento-e-medie-elevate-chi-vincera-il-mondiale-gravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/158477\/","title":{"rendered":"Strappi, vento e medie elevate: chi vincer\u00e0 il mondiale gravel?"},"content":{"rendered":"

MAASTRICHT (Olanda) \u2013 E\u2019 il mondiale pi\u00f9 giovane dell\u2019UCI<\/a>, ma anche uno dei pi\u00f9 affascinanti. Il Campionato del mondo gravel<\/a> si corre nel cuore del Zuid-Limburg<\/a>, <\/strong>regione olandese al confine con Belgio e Germania, terra di colline dolci e strade bianche battute dal vento (in apertura, foto Sportograf).<\/p>\n

Domani toccher\u00e0 alle donne elite aprire le danze, domenica agli uomini. In questa culla del ciclismo olandese, teatro dell\u2019Amstel Gold Race, la rassegna iridata promette un weekend di sport e spettacolo.<\/strong> Con tanti campioni al via, grandi aree vip attrezzate, tanto tifo e due cittadine che si sono del tutto votate all\u2019evento. Tra l\u2019altro, per favorire il pubblico \u00e8 stato pensato un circuito ad anello da ripetere pi\u00f9 volte.<\/p>\n

\"gravel,Sui tratti scoperti in cima alle \u201ccolline\u201d il vento si fa sentire. Di buono c\u2019\u00e8 che non dovrebbe piovere n\u00e9 sabato, n\u00e9 domenica<\/p>\n

\"\"Sui tratti scoperti in cima alle \u201ccolline\u201d il vento si fa sentire. Di buono c\u2019\u00e8 che non dovrebbe piovere n\u00e9 sabato, n\u00e9 domenica<\/p>\n

Il percorso velocissimo<\/p>\n

Il percorso presenta un anello di circa 50 chilometri attraverso Beek, Beekdaelen, Voerendaal, Meerssen e Valkenburg,<\/strong> passando per monumenti iconici come il castello di Wijnandsrade, la tenuta di Vaeshartelt e il mulino Sint Hubertus. Fra i tanti strappi, si suppone che quello decisivo sar\u00e0 il Bronsdalweg: 1,4 chilometri con una pendenza media dell\u20198 per cento. Il finale poi \u00e8 dentro Maastricht.<\/p>\n

Da fare 180 chilometri per gli uomini e 131 per le donne, con dislivelli rispettivamente di circa 1.650 metri e 1.060 metri<\/strong>: numeri che non spaventano, ma richiedono continuit\u00e0 e capacit\u00e0 di rilanciare, quindi la gamba \u201csempre piena\u201d. Di fatto \u00e8 un copia e incolla di quello dello scorso anno a Leuven nel vicino Brabante. Qui ci sono forse 150 metri in pi\u00f9 di dislivello, siamo l\u00ec\u2026 Per scendere nel pratico: Van der Poel vinse con una media che sfiorava i 39 all\u2019ora.<\/strong><\/p>\n

Oggi, pedalando su queste colline, abbiamo provato dei segmenti anche noi: il vento sembra quasi che arrivi da ogni direzione<\/strong>. Ti costringe a restare coperti o a scegliere con intelligenza la posizione nel gruppo. Chi si trover\u00e0 isolato, specialmente nei lunghi rettilinei in \u201ccresta\u201d, pagher\u00e0 dazio.<\/p>\n

Le carreggiate strette, le curve cieche e i continui cambi di ritmo: davvero ricorda molto l\u2019Amstel Gold Race\u2026 le zone sono esattamente quelle. Serviranno insomma le caratteristiche da classiche del Nord, ma con un filo pi\u00f9 di tecnica. <\/strong>Il fondo, per ora asciutto, promette scorrevolezza, ma se dovesse piovere nella notte tra sabato e domenica, il fango potrebbe cambiare completamente lo scenario e favorire i pi\u00f9 tecnici. <\/p>\n

\"\"Pidcock riuscir\u00e0 a sopperire alle fatiche del Lombardia? Altro biker in gara \u00e8 il brasiliano Avancini, una leggenda della MTB<\/p>\n

\"\"L\u2019Italia non presenta una nazionale maschile, tuttavia al via saranno presenti 9 elite italiani, tra cui Mattia De Marchi<\/p>\n

\"\"Mohoric potrebbe riscattare una stagione non alla sua altezza. Eccolo con Florian Vermeersch al mondiale 2023 (foto Bolgan)<\/p>\n

\"\"Pidcock riuscir\u00e0 a sopperire alle fatiche del Lombardia? Altro biker in gara \u00e8 il brasiliano Avancini, una leggenda della MTB<\/p>\n

\"\"L\u2019Italia non presenta una nazionale maschile, tuttavia al via saranno presenti 9 elite italiani, tra cui Mattia De Marchi<\/p>\n

\"\"Mohoric potrebbe riscattare una stagione non alla sua altezza. Eccolo con Florian Vermeersch al mondiale 2023 (foto Bolgan)<\/p>\n

Pidcock favorito?<\/p>\n

Senza Wout Van Aert<\/a> e Mathieu Van der Poel<\/a>, il mondiale gravel 2025 perde due grandi fari, ma resta una sfida di altissimo livello. Il favorito numero uno \u00e8 Tom Pidcock<\/a>, al via quasi a sorpresa. <\/strong>Il britannico, campione olimpico di MTB e iridato nel ciclocross, ha tutte le carte in regola per aggiungere anche il titolo gravel alla sua collezione. Cosa abbiamo appena scritto? Che sono le zone dell\u2019Amstel e che servir\u00e0 un filo pi\u00f9 di tecnica\u2026 in pratica l\u2019identikit perfetto dell\u2019inglese che \u00e8 un drago nella guida e che l\u2019Amstel l\u2019ha vinta nel 2024. Occhio per\u00f2 ad assegnare gi\u00e0 la maglia iridata, perch\u00e9 24 ore prima lo stesso Pidcock sar\u00e0 al Giro di Lombardia: <\/strong>come reagir\u00e0 alle fatiche e al viaggio?<\/p>\n

Poi ci sono Florian e Gianni Vermeersch<\/strong>, tra i pi\u00f9 esperti su questo tipo di tracciato, capaci di combinare resistenza e sensibilit\u00e0 sullo sterrato. Romain Bardet<\/a> <\/strong>arriva in ottima condizione, galvanizzato dai recenti successi proprio nel gravel. Resta da capire se potr\u00e0 reggere il ritmo di gara in un contesto cos\u00ec esplosivo.<\/p>\n

Occhio a Tim Wellens<\/a>, che ha preparato meticolosamente questo appuntamento, saltando le ultime corse su strada: un segnale chiaro delle sue ambizioni. <\/strong>Curiosa invece la presenza di Tim Merlier<\/a><\/strong>, pi\u00f9 abituato alle volate asfaltate che agli strappi offroad. Ma la potenza del belga potrebbe tornare utile nel finale, se la corsa dovesse restare compatta.<\/p>\n

Da non sottovalutare gli specialisti del fango: Laurens Sweeck<\/strong>, Tibor Del Grosso<\/strong>, assi del ciclocross, e Quinten Hermans<\/strong>, l\u2019anno scorso bronzo, tutti pronti a inserirsi nella lotta per il podio. Infine, attenzione a Matej Mohoric<\/a>, che sa come si vince un mondiale gravel<\/strong> (l\u2019ha gi\u00e0 fatto nel 2023). Lo sloveno si presenta sornione: non esce da una super stagione, ma potrebbe essere l\u2019occasione per riscattarsi.<\/p>\n

\"\"Persico in ricognizione sugli sterrati del Limburgo (immagine Instagram)<\/p>\n

\"\"Il podio femminile dello scorso anno: 1\u00aa Vos, 2\u00aa Kopecky, 3\u00aa Wiebes (foto Sportograf)<\/p>\n

\"\"Persico in ricognizione sugli sterrati del Limburgo (immagine Instagram)<\/p>\n

\"\"Il podio femminile dello scorso anno: 1\u00aa Vos, 2\u00aa Kopecky, 3\u00aa Wiebes (foto Sportograf)<\/p>\n

Donne, quante olandesi<\/p>\n

Rispetto alla gara maschile, quella femminile promette uno spettacolo tecnico e tattico di livello assoluto. Le olandesi partono con il peso del pronostico e il vantaggio del terreno amico:<\/strong> Lorena Wiebes<\/a><\/strong> sar\u00e0 la ruota da seguire, potente e sempre pi\u00f9 efficace anche sui terreni misti. Subito dietro di lei Marianne Vos<\/strong>,<\/a> eterna regina del ciclismo mondiale. A completare la corazzata orange, Mischa Bredewold<\/strong>, pronta a sfruttare la corsa di squadra.<\/p>\n

Tra le avversarie pi\u00f9 attese c\u2019\u00e8 Silvia Persico<\/strong>, che gi\u00e0 ieri ha saggiato il circuito assieme alle compagne. Lass\u00f9, in qualche modo l\u2019azzurra \u00e8 di casa visto il suo passato nel ciclocross. <\/p>\n

Merita una menzione speciale Rosa Kloser<\/strong>, tedesca che vive sul confine con l\u2019Olanda. Bronzo europeo ad Avezzano, rappresenta la mina vagante di questo mondiale, tanto pi\u00f9 che conosce il percorso e la tipologia del terreno.<\/p>\n

Un percorso, e chiudiamo, che sembra scritto per le olandesi, ma con outsider come Silvia Persico<\/strong> pronte a a farsi sentire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MAASTRICHT (Olanda) \u2013 E\u2019 il mondiale pi\u00f9 giovane dell\u2019UCI, ma anche uno dei pi\u00f9 affascinanti. Il Campionato del…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":158478,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[97664,1824,1825,14448,1537,90,89,245,244,97663],"class_list":{"0":"post-158477","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-campionati-mondiali-gravel","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-gravel","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-zuid-limburg-2025"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}