Lo stesso Verstappen (-49 dalla vetta) sembra aver perso le speranze alla fine del Gran Premio di Spagna e il centro dell\u2019attenzione vira sulla sfida tra Lando Norris e Oscar Piastri. Nonostante l\u2019australiano (quinta vittoria per lui) abbia pi\u00f9 volte mostrato un livello superiore al compagno britannico (fermo a 2 vittorie), Lando \u00e8 l\u00ec, a soli dieci punti. La situazione interna al team \u00e8 serena, ma si iniziano a notare contrasti strategici, come il tentativo di Lando di prendere la scia di Oscar nelle qualifiche: l\u2019australiano si \u00e8 immediatamente spostato dalla traiettoria, avvisato dal suo ingegnere di pista. Insomma, ottimo il fair play delle papaya rules, ma il titolo mondiale potrebbe scaldare gli animi non solo tra i due, ma tra le due parti del team, come avvenne in Mercedes durante la lotta al titolo 2016 fra Rosberg e Hamilton.<\/p>\n
Intanto in casa Ferrari si pu\u00f2 sorridere grazie al podio di Charles Leclerc e il conseguente sorpasso in classifica nei confronti di Mercedes, ancora una volta vittima dell\u2019affidabilit\u00e0. Il team di Maranello \u00e8 per\u00f2 destinato a vivere un\u2019altra stagione interlocutoria, ambendo a risultati di prestigio quando si presta l\u2019occasione, ma niente di pi\u00f9. Per il mondiale, ironicamente, si pensa gi\u00e0 al 2026, con Lewis Hamilton in completo disarmo. Il weekend negativo del pilota britannico \u00e8 riassumibile nel sorpasso effettuato da Nico Hulkenberg nei suoi confronti, seppur riuscito grazie a gomme pi\u00f9 performanti. Il pilota tedesco, arrivando quinto al traguardo, ha ottenuto per la Sauber la miglior prestazione dal Gran Premio di Imola 2022.<\/p>\n
IL CAMPIONATO 2025 POST GP DI SPAGNA<\/p>\n
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Quarta gara della F1 Academy<\/p>\n
Il prossimo weekend di Formula 1, presso il circuito Gilles Villeneuve, vede il ritorno della F1 Academy, il campionato femminile di corse monoposto, fondata dalla Formula 1 nel 2023. Il successo della Formula 1 nell\u2019epoca di Liberty Media passa anche dal notevole aumento di appassionate: le donne rappresentano il 41% della fan base globale della Formula 1, che conta circa 750 milioni di appassionati. Si tratta di un aumento significativo rispetto al 33% del 2017, con una crescita dell\u20198% in otto anni (Fonte: Forbes). Visto questo trend positivo, in prospettiva \u00e8 possibile ipotizzare una donna al volante di una Formula 1?<\/p>\n
Pur essendo uno dei pochissimi sport che ammette da regolamento donne e uomini in competizione diretta, per decenni la presenza femminile in Formula 1 \u00e8 stata trattata pi\u00f9 come curiosit\u00e0 mediatica che come prospettiva reale. Dichiarazioni come quella di Bernie Ecclestone \u2013 \u201canche se ci fosse una donna capace, non verrebbe presa sul serio\u201d \u2013 hanno contribuito a rafforzare un immaginario condito da stereotipi datati, ma questo immaginario sta cambiando e gli esempi di donne nelle altre categorie del motorsport stanno aumentando (uno su tutti, le Iron Dames nel campionato WEC). Infatti, al contrario di altri sport dove la biologia \u00e8 un ostacolo naturale alla sfida senza genere, nel caso del motorsport uomini e donne partono pressoch\u00e9 alla pari, o almeno con un divario che non appare incolmabile. Anzi, in un contesto dove il peso corporeo \u00e8 un fattore chiave, le donne pilota potrebbero persino partire avvantaggiate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo La gara di Barcellona ha probabilmente messo fine alle ambizioni degli inseguitori di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":158866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-158865","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Scopri](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/258x258.png\")
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