{"id":158999,"date":"2025-10-11T10:54:12","date_gmt":"2025-10-11T10:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/158999\/"},"modified":"2025-10-11T10:54:12","modified_gmt":"2025-10-11T10:54:12","slug":"pirelli-completa-a-misano-il-primo-test-sui-pneumatici-per-la-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/158999\/","title":{"rendered":"Pirelli completa a Misano il primo test sui pneumatici per la MotoGP\u2122"},"content":{"rendered":"

Per il test sono state utilizzate le moto attuali con abbassatori disattivati e, in alcuni casi, depotenziate e modificate nell\u2019aerodinamica per simulare la configurazione delle 850 che debutteranno nel 2027<\/strong>
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Pirelli porter\u00e0 in MotoGP\u2122 la propria filosofia di sviluppo: pneumatici a uso esclusivo della classe regina, come richiede il regolamento, ma prodotti con tecnologie e processi derivati dalla produzione di serie nella fabbrica tedesca di Breuberg\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pirelli<\/strong> ha concluso i primi test con i primi prototipi dei pneumatici per la MotoGP\u2122. <\/strong>L\u2019azienda, che sar\u00e0 fornitore esclusivo della classe regina a partire dal 2027, ha fatto testare i pneumatici ai collaudatori dei Test Team delle cinque case costruttrici che partecipano al Motomondiale: Augusto Fernandez per Yamaha, Daniel Pedrosa per KTM, Takaaki Nakagami per Honda, Lorenzo Savadori per Aprilia e Michele Pirro per Ducati. \u00a0
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L’obiettivo di questo primo test, che si \u00e8 svolto nella giornata di oggi al Misano World Circuit Marco Simoncelli <\/strong>in condizioni prevalentemente soleggiate e di pista asciutta con temperature dell\u2019asfalto comprese tra i 25 e i 43 gradi centigradi, era quello di ottenere feedback per proseguire nello sviluppo e nel processo di definizione delle caratteristiche dei pneumatici anteriori e posteriori che saranno utilizzati in MotoGP\u2122.
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Pirelli ha organizzato e definito i parametri e il run plan del test in accordo con le case costruttrici e ha messo a disposizione di ogni team 7 set di gomme, in due versioni diverse per l\u2019anteriore e tre per il posteriore, nelle attuali misure utilizzate in MotoGP\u2122, quindi 17 pollici di diametro per cerchi con larghezza di 4 pollici all\u2019anteriore e 6,25\u201d al posteriore. I nuovi pneumatici Pirelli, come prevede il regolamento, sono stati testati con le moto che stanno disputando l\u2019attuale stagione, con abbassatori disattivati e, in qualche caso, depotenziate e con opportune modifiche all\u2019aerodinamica per renderle il pi\u00f9 possibile simili per caratteristiche e prestazioni alla configurazione che avranno le nuove 850 che saranno utilizzate nella nuova era del Motomondiale al via nel 2027.
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I pneumatici Pirelli per la MotoGP\u2122 verranno prodotti nella fabbrica Pirelli di<\/strong> Breuberg, in Germania<\/strong>, la stessa che produce gi\u00e0 tutti le gomme racing radiali moto e anche alcuni dei modelli pi\u00f9 di successo destinati all\u2019utilizzo stradale. La scelta \u00e8 motivata dal fatto che Pirelli intende applicare anche alla MotoGP\u2122 la filosofia di base che ha guidato tutto lo sviluppo delle gomme racing moto prodotte dall\u2019azienda in questi ultimi decenni, ovvero sfruttando tecnologie e processi della produzione di serie gi\u00e0 esistenti a favore della sostenibilit\u00e0 del progetto MotoGP\u2122, della qualit\u00e0 di prodotto e della facilit\u00e0 di trasferimento della tecnologia e dell\u2019esperienza che verr\u00e0 maturata nella massima competizione motociclistica mondiale nei prodotti destinati all\u2019impiego su strada.
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Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto di Pirelli, ha dichiarato: <\/strong>“Il test di Misano ha rappresentato il primo passo del nostro ritorno nel Motomondiale e siamo molto soddisfatti sia del clima collaborativo che si \u00e8 instaurato tra il nostro team di ingegneri e i tecnici e i piloti dei Test Team sia delle prestazioni dei pneumatici. Il test si \u00e8 svolto rispettando il run plan previsto, che includeva anche una simulazione di gara Sprint, e i primi feedback ricevuti sono molto incoraggianti e da questo test usciamo con molti dati da analizzare per continuare il nostro lavoro di sviluppo dei pneumatici Pirelli da MotoGP\u2122. Tra le caratteristiche che sono state pi\u00f9 apprezzate ci sono sicuramente il grip, la velocit\u00e0 di warm-up e la prevedibilit\u00e0 di comportamento. \u00a0Abbiamo deciso di approcciare la MotoGP\u2122 con la stessa filosofia che ci ha sempre contraddistinto nelle competizioni motociclistiche: le gomme dovranno essere dedicate esclusivamente alla classe regina, perch\u00e9 questo \u00e8 quello che prevede il regolamento, e sfrutteremo tecnologie e processi consolidati in anni di produzione con il triplice obiettivo di rendere la nostra partecipazione a questo campionato un esempio virtuoso di sostenibilit\u00e0 nel motorsport, offrire una qualit\u00e0 e un\u2019omogeneit\u00e0 costruttiva di prodotto e, non meno importante, per riuscire a trasferire in modo pi\u00f9 diretto le tecnologie e il know-how che matureremo in MotoGP\u2122 anche nei pneumatici destinati all\u2019utilizzo stradale a vantaggio di tutti i motociclisti nel mondo\u201d.
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L\u2019accordo quinquennale raggiunto con Dorna prevede, oltre alla monofornitura della MotoGP\u2122, anche il prolungamento al 2031 del contratto gi\u00e0 in essere per i Campionati Mondiali FIM<\/strong> Moto2\u2122<\/strong> e Moto3\u2122<\/strong>, considerati la fucina di talenti pi\u00f9 importante nel motorsport a due ruote a livello globale, e per le talent cup che fanno parte del Road to MotoGP\u2122<\/strong>, l’iniziativa globale con cui si identificano le competizioni e i programmi per giovani piloti che MotoGP\u2122 supporta in tutto il mondo con l\u2019obiettivo di aumentare l’accessibilit\u00e0 in ottica di pari opportunit\u00e0. Pirelli, per lo stesso quinquennio, rester\u00e0 infatti fornitore ufficiale e unico di pneumatici per tutte le classi di Campionato Mondiale FIM JuniorGP\u2122, Idemitsu Asia Talent Cup, Northern Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup<\/strong> e FIM MiniGP World Series<\/strong>.<\/p>\n

Con la fornitura dal 2024 di Moto2\u2122 e Moto3\u2122 e ora anche della massima competizione mondiale per prototipi del motociclismo su pista, Pirelli diventa il primo costruttore di pneumatici a fornire tutte le classi del Motomondiale e le pi\u00f9 prestigiose competizioni motociclistiche mondiali.
Questa monofornitura corona l\u2019impegno di Pirelli nell\u2019ambito delle competizioni motociclistiche e, pi\u00f9 in generale, degli sport motoristici, nei quali il gruppo italiano \u00e8 impegnato dal 1907, anno in cui vinse il raid Parigi-Pechino. Il motorsport \u00e8 infatti parte del DNA Pirelli e ha sempre avuto un ruolo chiave nella strategia aziendale. Oggi Pirelli fornisce pneumatici a oltre 350 campionati sia a due sia a quattro ruote vantando anche un\u2019esperienza di oltre vent\u2019anni come fornitore unico per tutte le classi del Campionato Mondiale FIM Superbike. Pirelli partecipa da decenni anche al Campionato Mondiale FIM Motocross con un palmar\u00e8s di 82 titoli iridati, ed \u00e8 Global Tyre Partner del FIA Formula 1 World Championship\u2122 dal 2011 oltre che fornitore dei campionati FIA Formula 2, FIA Formula 3, Formula Regional European Championship by Alpine, GT World Challenge e di numerose altre serie nazionali.<\/p>\n

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