{"id":159250,"date":"2025-10-11T14:30:14","date_gmt":"2025-10-11T14:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/159250\/"},"modified":"2025-10-11T14:30:14","modified_gmt":"2025-10-11T14:30:14","slug":"dal-2027-la-motogp-riservera-lo-stesso-trattamento-ai-team-ufficiali-e-a-quelli-satellite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/159250\/","title":{"rendered":"Dal 2027 la MotoGP riserver\u00e0 lo stesso trattamento ai team ufficiali e a quelli satellite"},"content":{"rendered":"<p>La MotoGP \u00e8 in attesa di grandi cambiamenti. Il tema principale delle trattative tra i team della MotoGP e il promotore della serie, Dorna, \u00e8 quello di porre fine alla differenza tra squadre ufficiali e indipendenti.<\/p>\n<p>In questo momento, il campionato sta vivendo un momento emozionante. La vittoria di Marc M\u00e1rquez \u00e8 stata definita una delle migliori rimonte nella storia dello sport. Allo stesso tempo, Liberty Media ha acquistato Dorna e tutti aspettano di vedere cosa significher\u00e0 per la MotoGP. Alcuni cambiamenti sono gi\u00e0 iniziati, come un nuovo formato per la cerimonia dell&#8217;inno nazionale prima della gara. Presto sono attesi altri cambiamenti, molti dei quali ispirati alla Formula 1, anch&#8217;essa di propriet\u00e0 di Liberty Media.<\/p>\n<p>Questi colloqui sono particolarmente importanti perch\u00e9 le squadre stanno negoziando un nuovo contratto con Dorna che durer\u00e0 dal 2027 al 2031.<\/p>\n<p>Uno degli obiettivi principali \u00e8 quello di dividere il denaro del campionato in modo pi\u00f9 equo tra tutte le squadre. Un grande passo avanti in questo senso \u00e8 l&#8217;eliminazione della differenza tra le squadre ufficiali e quelle satellite. A partire dal 2027, tutte le squadre saranno trattate come indipendenti, analogamente alla Formula 1. Ci\u00f2 significa che ogni squadra ricever\u00e0 lo stesso importo. Ci\u00f2 significa che ogni squadra ricever\u00e0 lo stesso sostegno finanziario dalla Dorna, anche se l&#8217;importo esatto \u00e8 ancora in fase di discussione.<\/p>\n<p>Attualmente, ogni squadra privata riceve 5 milioni di euro, che contribuiscono a coprire il costo del leasing delle moto dai produttori. I produttori stessi ricevono 3 milioni di euro per il noleggio dei loro prototipi da corsa.<\/p>\n<p>Questo cambiamento ha anche lo scopo di attirare nuovi investimenti nella MotoGP. L&#8217;idea \u00e8 quella di rendere pi\u00f9 facile per le aziende o i gruppi l&#8217;acquisto di quote delle squadre, cosa che gi\u00e0 avviene in Formula 1, dove la maggior parte dei team ha diversi proprietari. Ad esempio, il team Mercedes F1 \u00e8 di propriet\u00e0 congiunta del Gruppo Mercedes-Benz, del gruppo INEOS e del boss del team Toto Wolff.<\/p>\n<p>La MotoGP sta gi\u00e0 assistendo a questo fenomeno. L&#8217;ex capo del team Haas F1 Guenther Steiner e un gruppo di investimento hanno recentemente acquistato il team Tech3. Anche KTM sta valutando la possibilit\u00e0 di vendere parte della sua divisione corse, che ora opera dalla Svizzera dopo essere stata costituita come societ\u00e0 separata dalla principale attivit\u00e0 austriaca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La MotoGP \u00e8 in attesa di grandi cambiamenti. 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