Ma se la Cadillac ha in gran parte risolto i suoi piani per i piloti, ci\u00f2 che le manca al momento \u00e8 l’hardware fisico, dato che l’ex capo della Manor, Lowdon, sta costruendo una squadra da zero e sviluppando una vettura secondo i nuovissimi regolamenti 2026, che non scenderanno in pista prima del gennaio del prossimo anno.<\/p>\n
La situazione potrebbe cambiare presto, se Lowdon vuole fare la sua parte, e la squadra sta cercando di concludere un accordo con il suo fornitore di motori 2026, la Ferrari<\/a>, per ottenere una delle sue vecchie auto. Non per testare la macchina in s\u00e9, ma per testare la sua meccanica.<\/p>\n “Abbiamo esaminato i test che una squadra pu\u00f2 fare in base alle regole TPC [Testing of previous car]”, ha spiegato Lowdon a\u00a0Motorsport.com\u00a0alla vigilia del Gran Premio di Singapore.<\/p>\n “Non abbiamo una vettura precedente, ma anche il titolo \u00e8 un po’ improprio, perch\u00e9 in realt\u00e0 non abbiamo bisogno di testare una vettura, quindi non ha molta importanza”.<\/p>\n “In realt\u00e0, a noi interessa testare il team. Vogliamo usare un’auto, perch\u00e9 in tutte le simulazioni di cui abbiamo parlato cerchiamo di renderle il pi\u00f9 possibile reali”.<\/p>\n “Penso che tutti si preoccupino un po’ a torto, pensando che in qualche modo si possa ottenere un vantaggio provando la macchina di qualcun altro o qualcosa del genere. Ma non stiamo testando la macchina, stiamo testando le persone”.<\/p>\n “S\u00ec, stiamo cercando di ottenere un vantaggio, ma non da qualcosa che abbia a che fare con la macchina. Il vantaggio che vogliamo \u00e8 che i nostri meccanici abbiano la stessa esperienza che tutti i meccanici in questa corsia dei box hanno ogni giorno lavorando con ogni macchina”.<\/p>\n Valtteri Bottas con Graeme Lowdon<\/p>\n Foto di: Steven Tee \/ Motorsport Images<\/p>\n Nella peggiore delle ipotesi, la Cadillac potrebbe ricorrere a una delle vetture LMDh che la squadra utilizza nelle gare di durata per effettuare le prove di pitstop. Ma la squadra americana non ha lasciato nulla di intentato per simulare il suo debutto in F1 fin nei minimi dettagli, quindi sta cercando di ottenere la massima corrispondenza possibile con una vettura di F1 attuale.<\/p>\n “Bisogna abituare i meccanici alla memoria muscolare del funzionamento di una vettura di F1”, ha spiegato. “Bisogna essere in grado di applicare le termocoperte agli pneumatici, e poi ci sono le dimensioni dell’auto, il calore che si sprigiona da una vettura e la presenza che hanno”.<\/p>\n “Ho vissuto questo ciclo cos\u00ec tante volte nella creazione di una squadra, che \u00e8 davvero importante cercare di simulare e avvicinarsi il pi\u00f9 possibile a tutto ci\u00f2”.<\/p>\n![\"Valtteri](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/valtteri-bottasm-mercedes-talk.jpg\")
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