Finora \u00e8 stata una stagione difficile per la Yamaha, ma Fabio Quartararo continua a brillare nonostante le difficolt\u00e0. Quartararo \u00e8 riuscito a finire tra i primi 10 in otto delle sue ultime nove gare, il che potrebbe essere preso come un segno che la sua determinazione continua, anche quando i risultati non hanno sempre mostrato la sua vera velocit\u00e0.<\/p>\n
Dopotutto, c’\u00e8 speranza all’orizzonte per la Yamaha. Il loro tanto atteso motore V4 promette pi\u00f9 potenza e la possibilit\u00e0 di porre fine al loro annoso svantaggio in termini di velocit\u00e0. Per una squadra abituata a lottare per le vittorie, potrebbe essere l’ancora di salvezza di cui ha disperatamente bisogno. Tuttavia, dopo i test e l’anteprima nel fine settimana appena trascorso, il motore non si \u00e8 rivelato all’altezza delle aspettative.<\/p>\n
Quartararo sembra destinato a chiudere al nono posto nella classifica della MotoGP, il suo miglior risultato dal 2022, quando concluse la stagione al secondo posto con Francesco Bagnaia. Quest’anno ha anche sfiorato la vittoria, soprattutto a Silverstone, dove \u00e8 stato crudelmente deluso da un guasto al dispositivo di altezza della sella. Il secondo posto rimane il suo miglior risultato della stagione, ma tutti sanno che merita di pi\u00f9.<\/p>\n
Le cose hanno preso una piega frustrante in Indonesia, dove Quartararo ha faticato a capire i suoi problemi di ritmo. Lo speciale pneumatico Michelin utilizzato per quella gara lo ha lasciato perplesso e ha ammesso che lo sviluppo della Yamaha sembra in ritardo rispetto ai suoi rivali, un segnale preoccupante, soprattutto in vista delle nuove normative previste per il 2027.<\/p>\n
Nonostante le sfide, la fedelt\u00e0 di Quartararo alla Yamaha \u00e8 notevole. Molti lo hanno esortato a passare alla Ducati, ma lui \u00e8 rimasto fedele alla squadra che gli ha dato la prima opportunit\u00e0 in MotoGP. Si rifiuta di abbandonare un progetto a cui ha dato tanto di s\u00e9. Tuttavia, la pazienza pu\u00f2 durare solo fino a un certo punto.<\/p>\n
La giornalista spagnola Mela Ch\u00e9rcoles ha affermato che Quartararo sta passando notti insonni sul suo futuro. Come ha rivelato ad AS:<\/p>\n
“Sapete chi ha gi\u00e0 gli incubi di notte e fa fatica ad addormentarsi? Fabio Quartararo. Quartararo non sa ancora cosa far\u00e0. Ama le persone con cui sta, ma ha bisogno che la Yamaha gli dia una moto competitiva. In caso contrario, sono convinto che questa volta metter\u00e0 al primo posto le priorit\u00e0 sportive ed economiche”.<\/p>\n
Questa particolare citazione riassume perfettamente il dilemma di Quartararo. In parole povere, il cuore dice di restare, ma la testa sa che il tempo sta per scadere. \u00c8 nel pieno della sua carriera, eppure si ritrova spesso a lottare a centrocampo invece che in prima linea.<\/p>\n
Tuttavia, ci sono motivi per essere fiduciosi. Le prossime gare potrebbero offrire un’ancora di salvezza. Dopo Phillip Island, la MotoGP torna in Malesia, una pista dove la Yamaha ha impressionato durante i test pre-stagionali<\/strong>. Il tracciato gioca a favore dei punti di forza della moto e Quartararo sa che potrebbe essere una delle ultime occasioni per ottenere la tanto attesa vittoria.<\/p>\n Con Marc M\u00e1rquez escluso dalla prossima gara, l’opportunit\u00e0 non potrebbe essere pi\u00f9 chiara. Sono passati tre anni e mezzo dall’ultima volta che Quartararo \u00e8 salito sul gradino pi\u00f9 alto del podio e un’altra vittoria non significherebbe solo punti, ma solleverebbe il morale di tutta la squadra.<\/p>\n Che sia la sua ultima vittoria con la Yamaha o l’inizio di un ritorno, una cosa \u00e8 chiara: Fabio Quartararo non ha ancora finito di lottare<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Finora \u00e8 stata una stagione difficile per la Yamaha, ma Fabio Quartararo continua a brillare nonostante le difficolt\u00e0.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":159847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-159846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}