Kalle Rovanpera dice addio al WRC<\/p>\n
La notizia \u00e8 stata un bomba per il mondo del motorsport. E attenzione a non commettere l\u2019ingenuit\u00e0 di pensare che magari si potrebbe anche trattare di categorie \u201cminori\u201d: Kalle Rovanpera<\/strong>, il campione del mondo pi\u00f9 giovane della storia del WRC<\/strong> e per questo da anni considerato il Max Verstappen dei rally<\/strong>, non soltanto lascia definitivamente la categoria<\/a> \u2013 gi\u00e0 nel 2024 in realt\u00e0 aveva partecipato part-time, salvo tornare a tempo pieno in questa stagione dove \u00e8 ancora in lotta per il titolo contro i compagni di squadra Sebastien Ogier<\/strong> ed Elfyn Evans<\/strong> \u2013 ma lo fa con un obiettivo piuttosto chiaro: intraprendere una carriera vincente in monoposto per arrivare, chiss\u00e0, magari un giorno anche in Formula 1<\/strong>.<\/p>\n Per farlo, l\u2019asso finlandese della guida di traverso dovr\u00e0 reinventarsi del tutto. Quasi dimenticando, cio\u00e8, le tecniche che lo hanno reso irresistibile al di qua del guado abbracciando invece uno stile quanto pi\u00f9 pulito possibile<\/strong>, che poi \u00e8 di solito anche il pi\u00f9 efficace in pista con le auto a ruote scoperte. Una scelta romantica, d\u2019altri tempi e anzi neppure quello visto che, a parte qualche sparuto caso \u2013 di recente Kimi Raikkonen<\/strong> e Robert Kubica<\/strong> hanno fatto il percorso inverso dalla F1, mentre Vic Elford<\/strong> vinse il Rallye di Monte Carlo e poche settimane dopo debutt\u00f2 con una Cooper al Gran Premio di Francia, ma era il 1968 \u2013 nessuno ci ha davvero mai neanche provato<\/strong>. Non cos\u00ec giovane quantomeno, visto che il mito Sebastien Loeb<\/strong> \u00e8 s\u00ec passato brevemente alle gare in pista ma in et\u00e0 gi\u00e0 matura e senza mai avere come obiettivo realistico il paddock dei GP.<\/p>\n Parla Kalle Rovanpera<\/p>\n \u201cOvviamente \u00e8 sempre difficile \u2013 ha spiegato Kalle Rovanpera, intervistato dalla televisione finlandese MTV dopo l\u2019annuncio del suo ritiro dal WRC \u2013 parlarne in modo realistico, ma quello che posso dire \u00e8 che puntiamo al livello pi\u00f9 alto. Mi tuffo in questo progetto con l\u2019idea che, se far\u00f2 bene abbastanza, la Toyota mi supporter\u00e0 fino alla fine, possibilmente anche in Formula 1<\/strong>. Lo faremo con l\u2019obiettivo di aprire tutte le porte possibili per poi valutare le opzioni che si presenteranno\u201d.<\/p>\n La F1 \u00e8 davvero nel mirino, ma tra il dire e il fare\u2026<\/p>\n Fondamentale sar\u00e0 dunque anche l\u2019aiuto della \u201csua\u201d Toyota<\/strong>, che ha scelto di supportarlo quantomeno in questa prima fase della carriera in monoposto, affidandogli una macchina nel campionato Super Formula<\/strong> giapponese, da molti considerato estremamente difficile perch\u00e9 popolati da veri specialisti, ma proprio per questo una palestra formidabile per preparare il futuro. Per il 2027 ci sar\u00e0 poi un sedile in<\/strong> F2<\/strong>, dove arriver\u00e0 quasi 27enne a gareggiare ruota a ruota contro piloti pi\u00f9 giovani e per\u00f2 al contempo molto pi\u00f9 esperti di lui. <\/p>\n E in futuro, appunto, chiss\u00e0, forse il sogno di un sedile in Formula 1<\/a>, magari un giorno proprio con la Toyota, che collabora con la Haas<\/strong> e che per\u00f2 fino a questo momento ha sempre negato l\u2019intenzione di tornare in griglia con una propria scuderia ufficiale. L\u2019et\u00e0 per farlo teoricamente c\u2019\u00e8, ma \u00e8 innegabile come la sfida di Kalle Rovanpera, che dal Max Verstappen dei rally vuole garantirsi la possibilit\u00e0 di sfidarlo per davvero in pista, il reale Max Verstappen, sia una mezza follia<\/strong>. E anche per questo bellissima, romantica, tutta da seguire\u2026<\/p>\n \n