{"id":159973,"date":"2025-10-12T00:53:15","date_gmt":"2025-10-12T00:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/159973\/"},"modified":"2025-10-12T00:53:15","modified_gmt":"2025-10-12T00:53:15","slug":"gran-premio-di-spagna-f1-cresce-lattesa-e-la-curiosita-per-il-cambio-di-regolamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/159973\/","title":{"rendered":"Gran Premio di Spagna F1: cresce l\u2019attesa (e la curiosit\u00e0) per il cambio di regolamento"},"content":{"rendered":"

Cresce l\u2019attesa per il prossimo Gran Premio di Spagna<\/strong>, che prender\u00e0 il via venerd\u00ec con le prove libere, proseguir\u00e0 sabato alle 16 con le qualifiche e si concluder\u00e0 domenica alle 15 con la gara. Tante le curiosit\u00e0 e i motivi di interesse per quella che \u00e8 non solo la nona gara (delle 24 in programma quest\u2019anno), ma anche la prima nella quale entreranno in vigore le modifiche al regolamento<\/strong> per quanto riguarda l\u2019ala anteriore. In casa Ferrari, l\u2019obiettivo sar\u00e0 dare continuit\u00e0 ai buoni risultati ottenuti a Monaco<\/a>, in particolare da Leclerc per provare a guadagnare posizioni<\/strong> sia nella classifica piloti che in quella costruttori.<\/p>\n

Cosa cambia (e cosa pu\u00f2 cambiare) con il nuovo regolamento<\/p>\n

Questa edizione del Campionato Mondiale di Formula 1 probabilmente passer\u00e0 alla storia anche per l\u2019elevato numero di modifiche introdotte al regolamento<\/strong>. Dopo i discussi cambiamenti introdotti nell\u2019ultimo Gran Premio di Monaco (nel quale sono state previste due soste obbligatorie<\/a> con la speranza di aumentare lo spettacolo), il Gran Premio di Spagna segner\u00e0 l\u2019introduzione di nuovi test di flessibilit\u00e0 per gli elementi dell\u2019ala anteriore<\/strong>.<\/p>\n

Dopo essere intervenuti all\u2019inizio della stagione sull\u2019ala posteriore delle monoposto, ora la FIA ha previsto nuovi test su quella anteriore per verificare che le ali non si flettano in modo eccessivo ad alte velocit\u00e0<\/strong>, evitando cos\u00ec vantaggi aerodinamici. Questo cambiamento potrebbe modificare gli equilibri finora previsti, tanto che diversi analisti si aspettano (o forse sperano) che le Ferrari SF-25 di Leclerc e Hamilton<\/strong> possano trarre vantaggio.<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

Le modifiche al regolamento mirano a limitare l\u2019utilizzo di soluzioni troppo flessibili<\/strong> che potrebbero alterare l\u2019efficienza aerodinamica delle monoposto. Il nuovo regolamento costringer\u00e0 i team a modificare i materiali utilizzati e i punti di attacco cos\u00ec da rispettare i nuovi limiti di deformazione<\/strong>. Al di l\u00e0 delle questioni pi\u00f9 tecniche, queste modifiche influenzeranno lo sviluppo delle vetture soprattutto sui circuiti ad alto carico (la forza che spinge le monoposto verso il suolo anche grazie all\u2019azione delle ali), come nel caso del Gran Premio di Spagna.<\/p>\n

Cosa aspettarsi dal Gran Premio di Spagna<\/p>\n

Se i sorpassi non sono un tratto caratteristico del Gran Premio di Monaco, non lo sono neanche per il circuito di Barcellona-Catalunya<\/strong>. Il circuito alterna curve ad alta, media e bassa velocit\u00e0, motivo per cui \u00e8 considerato uno dei pi\u00f9 interessanti e completi per provare l\u2019efficienza delle monoposto di Formula 1.<\/p>\n

A incidere sulle prestazioni delle monoposto durante la gara ci saranno anche le condizioni meteorologiche (in modo particolare il vento che potrebbe influenzare il bilanciamento delle vetture). Ricordiamo anche che il circuito nel quale si svolge il Gran Premio di Spagna ha subito diverse modifiche negli ultimi anni. Nel 2021, infatti, le curve 10 e 11<\/strong> sono state rimodellate in un lungo tornante, mentre nel 2023 \u00e8 stata eliminata la chicane finale<\/strong>, ripristinando i due curvoni veloci che precedono il rettilineo d\u2019arrivo.<\/p>\n

Il Gran Premio sar\u00e0 soprattutto l\u2019occasione per la Ferrari per recuperare posizioni, con Leclerc e Hamilton<\/strong> che si trovano rispettivamente al quinto e sesto posto e attualmente molto distanti dalla vetta della classifica. Al contrario Piastri e Norris<\/strong> (terzo e primo nell\u2019ultimo Gran Premio) proveranno a difendere le loro posizioni, a consolidare ulteriormente il dominio nella classifica costruttori e a riportare un successo su questo circuito, dove la Mercedes non vince da vent\u2019anni.<\/p>\n

Infine, una curiosit\u00e0 di \u201ccolore\u201d. La Sauber ha annunciato, tramite post ufficiale sul proprio account X, una particolare livrea per le monoposto di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto<\/strong>. Dopo quella realizzata per il GP di Miami, anche a Barcellona la scuderia svizzera scender\u00e0 in pista con una livrea speciale.<\/p>\n

Per seguire il Gran Premio di Spagna in diretta bisogner\u00e0 collegarsi a Sky Sport F1\u00a0(canale\u00a0207) o seguirlo in streaming su NOW<\/strong>. In alternativa su TV8<\/strong> verranno trasmesse in differita le qualifiche (sabato 31 maggio alle 19:00) e la gara (domenica 1 giugno alle 18:30).<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

[FONTE<\/a>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cresce l\u2019attesa per il prossimo Gran Premio di Spagna, che prender\u00e0 il via venerd\u00ec con le prove libere,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":159974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-159973","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}