{"id":16056,"date":"2025-07-29T13:49:16","date_gmt":"2025-07-29T13:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/16056\/"},"modified":"2025-07-29T13:49:16","modified_gmt":"2025-07-29T13:49:16","slug":"alcolock-il-dispositivo-diventa-ufficialmente-obbligatorio-per-i-recidivi-cosa-cambia-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/16056\/","title":{"rendered":"Alcolock: il dispositivo diventa ufficialmente obbligatorio per i recidivi. Cosa cambia – News"},"content":{"rendered":"

\n Il dispositivo anti guida in stato di ebbrezza “Alcolock” diventa realt\u00e0 sulle strade italiane. Due anni di obbligo di installazione per chi ha gi\u00e0 superato il tasso alcolemico di 0,8 g\/l e viene sorpreso nuovamente alla guida in stato di ebbrezza. Quanto costa installarlo? Quali sono gli obblighi e cosa cambia? Ecco cosa sapere\n <\/p>\n

28 luglio 2025<\/p>\n

\u00c8 ufficiale: l’Alcolock<\/a> entra nella realt\u00e0 della mobilit\u00e0 italiana.<\/strong> Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale<\/a> del decreto attuativo firmato dal ministro Matteo Salvini<\/strong>, prende il via l’obbligo di installazione del dispositivo anti-ubriachezza<\/strong> per tutti i recidivi condannati per guida in stato di ebbrezza.<\/p>\n

La misura, che \u00e8 una delle novit\u00e0 del nuovo Codice della Strada<\/a>, diventa operativa proprio durante il periodo di maggior traffico sulle arterie nazionali, con il tradizionale esodo estivo<\/a> che mette alla prova la sicurezza stradale italiana.<\/p>\n

Costi di installazione, funzionamento del dispositivo e dubbi: ecco cosa sapere.<\/p>\n

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Alcolock, \u00e8 arrivato il decreto attuativo. Sar\u00e0 operativo da luglio<\/p>\n

Un etilometro che non consente l’avvio del motore<\/p>\n

L’Alcolock<\/strong> \u00e8 un passo avanti nella lotta contro la guida in stato di ebbrezza. Il funzionamento \u00e8 tanto semplice quanto teoricamente<\/strong> efficace: il conducente recidivo deve soffiare nell’apparecchio prima di avviare il veicolo, proprio come in un comune etilometro. La differenza sostanziale sta nella conseguenza del test: se il sistema rileva un tasso alcolemico diverso da zero, non sar\u00e0 possibile avviare il motore<\/strong>. Non esistono vie di mezzo n\u00e9 tolleranze: solo con una valore di alcol pari a zero si pu\u00f2 partire.<\/strong><\/p>\n

Il decreto ministeriale<\/a> definisce con precisione le caratteristiche tecniche del dispositivo e le modalit\u00e0 di installazione, fornendo linee guida dettagliate sia alle officine autorizzate che dovranno montarlo, sia agli utenti che si troveranno a conviverci quotidianamente. La tecnologia deve rispettare rigorosi standard<\/strong> europei e include sistemi di sicurezza specifici per prevenire manomissioni.<\/p>\n

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Nuovo Codice della Strada, quello che non sapevi: multe da telecamere, test antidroga e zone d\u2019ombra spiegate dagli esperti [VIDEO]<\/p>\n

Chi deve installarlo e quanto costa<\/p>\n

L’obbligo scatta automaticamente per tutti i conducenti gi\u00e0 sorpresi alla guida con un tasso alcolemico superiore a 0,8 grammi per litro<\/strong>. Si tratta di una misura pensata specificamente per i recidivi. Per i pregiudicati\u00a0guidare diventa quindi possibile solo a bordo di veicoli equipaggiati con l’Alcolock, e questa condizione durer\u00e0 per due anni interi.<\/strong><\/p>\n

Il costo dell’operazione \u00e8 interamente a carico del trasgressore: circa 2.000 euro per l’installazione iniziale, ai quali si aggiungono le spese per i boccagli monouso, la manutenzione periodica e i controlli di taratura.<\/strong> Una cifra che, secondo le autorit\u00e0, dovrebbe fungere da ulteriore deterrente oltre alla sanzione penale gi\u00e0 comminata.<\/p>\n

Controlli e procedure amministrative<\/p>\n

Durante i controlli stradali\u00a0i soggetti all’obbligo dovranno esibire la dichiarazione originale di installazione e il certificato di taratura valido del dispositivo. Una novit\u00e0 importante riguarda la documentazione del veicolo: l’installazione dell’Alcolock non richieder\u00e0 modifiche al documento unico di circolazione<\/strong> (libretto), semplificando le procedure burocratiche.<\/p>\n

Il Ministero dei Trasporti pubblicher\u00e0 sul portale www.ilportaledellautomobilista.it<\/a> l’elenco aggiornato degli installatori autorizzati e dei modelli di veicoli compatibili con ogni tipologia di Alcolock disponibile sul mercato. Gli installatori autorizzati avranno un ruolo cruciale: dovranno applicare un sigillo speciale<\/strong> per prevenire qualsiasi tentativo di manomissione del sistema.<\/p>\n

I dubbi ci sono<\/p>\n

Non mancano le perplessit\u00e0 da parte delle associazioni di categoria. L’Aiped<\/strong> (Associazione italiana periti estimatori danni) ha gi\u00e0 evidenziato possibili criticit\u00e0 che potrebbero generare contenziosi legali e ricorsi. Una delle questioni pi\u00f9 spinose riguarda il fatto che l’installazione e lo smontaggio del dispositivo non rientrano tra le operazioni soggette a visita e prova<\/strong> presso gli uffici della motorizzazione civile.<\/p>\n

Federcarrozzieri solleva un problema ancora pi\u00f9 concreto: la compatibilit\u00e0 con il parco auto italiano<\/strong>. Con quasi il 22% delle vetture circolanti che supera i 19 anni di et\u00e0, esiste il rischio concreto che su molte autovetture particolarmente datate sia tecnicamente impossibile installare l’Alcolock. Una criticit\u00e0 che potrebbe creare disparit\u00e0 di trattamento tra veicoli moderni e quelli d’epoca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il dispositivo anti guida in stato di ebbrezza “Alcolock” diventa realt\u00e0 sulle strade italiane. Due anni di obbligo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16057,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[18947,18946,14660,18945,1537,90,89,1783,1784,7,18944,863,12631,245,244],"class_list":{"0":"post-16056","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-alcolock","9":"tag-alcool","10":"tag-codice-della-strada","11":"tag-ebbrezza","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-moto","16":"tag-motorcycle","17":"tag-news","18":"tag-nuovo-codice-della-strada","19":"tag-sicurezza","20":"tag-sicurezza-stradale","21":"tag-sport","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16056"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16056\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}