{"id":16175,"date":"2025-07-29T14:57:08","date_gmt":"2025-07-29T14:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/16175\/"},"modified":"2025-07-29T14:57:08","modified_gmt":"2025-07-29T14:57:08","slug":"ora-anche-in-formato-autocarro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/16175\/","title":{"rendered":"ora anche in formato autocarro"},"content":{"rendered":"<p>In un mercato automobilistico in continua evoluzione, dove la flessibilit\u00e0, l\u2019efficienza e la sostenibilit\u00e0 sono diventate parole d\u2019ordine per il mondo professionale, <strong>Hyundai<\/strong> si posiziona ancora una volta in un\u2019area che profuma di avanguardia. Il colosso coreano annuncia una novit\u00e0 dirompente destinata a ridefinire il concetto di veicolo professionale: l\u2019introduzione della possibilit\u00e0 di omologare i suoi SUV di punta,<strong> Tucson <\/strong>e<strong> Kona<\/strong>, come<strong> autocarro N1<\/strong>. Questa mossa strategica \u00e8 una risposta diretta e flessibile alle esigenze sempre pi\u00f9 diversificate di aziende e professionisti, offrendo soluzioni di mobilit\u00e0 che uniscono la funzionalit\u00e0 lavorativa al comfort e alla tecnologia tipici delle vetture passeggeri.\n<\/p>\n<p>I benefici dell\u2019autocarro<\/p>\n<p>Questa nuova configurazione amplia ulteriormente la fruibilit\u00e0 di due modelli cardine della gamma SUV di Hyundai. Tucson e Kona, gi\u00e0 apprezzati per il loro design distintivo, l\u2019efficienza e la funzionalit\u00e0, vedono esteso il loro ambito di utilizzo al trasporto merci, senza alcun compromesso. La vera innovazione risiede nella speciale ingegnerizzazione che caratterizza il kit di trasformazione: dimenticate le tradizionali separazioni a griglia fissa, spesso scomode e restrittive. I <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/hyundai-tucson-bestseller\/282465\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tucson<\/a> e Kona N1, infatti, mantengono una <strong>configurazione a cinque posti<\/strong>, garantendo un\u2019elevata versatilit\u00e0 di utilizzo e un\u2019abitabilit\u00e0 inalterata. Questo significa che il veicolo pu\u00f2 essere utilizzato con la massima flessibilit\u00e0, sia per il trasporto di merci che come mezzo per il personale, senza rinunciare al comfort, alla ricca dotazione tecnologica e alla qualit\u00e0 che contraddistinguono l\u2019esperienza Hyundai.<\/p>\n<p>L\u2019omologazione N1 non \u00e8 solo una questione di praticit\u00e0; essa apre le porte a significativi <strong>benefici fiscali<\/strong> previsti per i veicoli a uso strumentale, rappresentando un vantaggio concreto per le attivit\u00e0 professionali. Questa nuova configurazione \u00e8 il risultato di un\u2019attenta ingegneria, realizzata attraverso un sistema tecnico di conversione post-produzione. Il sistema \u00e8 progettato per integrarsi senza alcun impatto sull\u2019abitabilit\u00e0 o sulle funzioni originarie del veicolo. I componenti, installati nel vano bagagli, sono intelligentemente progettati per essere rimovibili e, come accennato, sono privi di griglie fisse, non modificando in alcun modo la configurazione interna.<\/p>\n<p>Le motorizzazioni<\/p>\n<p>Per rispondere a ogni specifica esigenza del cliente, Hyundai ha reso disponibile l\u2019omologazione N1 su una vasta<strong> gamma di motorizzazioni<\/strong> per entrambi i modelli, inclusi powertrain <strong>ibridi ed elettrici<\/strong>, sottolineando l\u2019impegno del brand verso una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile. Per la Tucson, le opzioni includono le versioni ibride a 48V sia benzina che diesel, il potente powertrain full hybrid da 215 CV (disponibile sia 2WD che 4WD) e il plug-in hybrid 2WD da 253 CV. La Kona, dal canto suo, offre le versioni turbo benzina 1.0 T-GDI da 100 CV e 1.6 T-GDI da 138 CV, la ibrida a 48V 1.0 T-GDI 100 CV e la full-hybrid 1.6 GDI HEV da 129 CV. Un\u2019ulteriore testimonianza di flessibilit\u00e0 e attenzione all\u2019ambiente \u00e8 la disponibilit\u00e0 della conversione anche per la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuova-hyundai-kona-electric-via-la-produzione\/196856\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kona Electric<\/a>, sia con batteria da 48,6 kWh che da 64,8 kWh, offrendo soluzioni a zero emissioni anche per il trasporto aziendale.<\/p>\n<p>La fiducia di Hyundai nella qualit\u00e0 e durabilit\u00e0 di questa trasformazione \u00e8 evidente nella <strong>garanzia di 60 mesi<\/strong> che copre il kit di conversione. Inoltre, un aspetto fondamentale per la tranquillit\u00e0 dei clienti \u00e8 la possibilit\u00e0 di riportare il veicolo al suo stato originale su richiesta, offrendo un livello di flessibilit\u00e0 e sicurezza ineguagliabile. Tucson e Kona in configurazione N1 sono gi\u00e0 ordinabili presso la rete ufficiale Hyundai, consolidando la proposta del brand di soluzioni versatili, pensate per rispondere concretamente alle mutevoli esigenze di persone e aziende.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In un mercato automobilistico in continua evoluzione, dove la flessibilit\u00e0, l\u2019efficienza e la sostenibilit\u00e0 sono diventate parole d\u2019ordine&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16176,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,19062,7056,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-16175","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-ecosostenibilita","12":"tag-hyundai","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}