{"id":162850,"date":"2025-10-13T17:00:14","date_gmt":"2025-10-13T17:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/162850\/"},"modified":"2025-10-13T17:00:14","modified_gmt":"2025-10-13T17:00:14","slug":"mercedes-wolff-un-tuffo-nellignoto-verso-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/162850\/","title":{"rendered":"Mercedes, Wolff: un tuffo nell’ignoto verso Austin"},"content":{"rendered":"

Su un circuito molto diverso da Singapore, riuscir\u00e0 la conferma della Mercedes in corsa per la vittoria? Le incognite di un week end Sprint e rapido adattamento<\/p>\n

\"Mercedes,\u00a9 Mercedes F1<\/p>\n

Vista in chiave campionato Costruttori, quindi l’ottica della sfida diretta sfida tra Mercedes e Ferrari – separate da 27 punti – Austin sar\u00e0 un appuntamento da tenere d\u2019occhio. A Brackley predicano cautela e incertezza su come la W16, pure aggiornata a Singapore e grande protagonista su una pista ostica, potr\u00e0 figurare tra le curve veloci del primo settore<\/strong>.<\/p>\n

Eppure, c\u2019\u00e8 pi\u00f9 di un dettaglio da non tralasciare. Dalla sfida di un week end Sprint con un solo turno di libere prima di andare in qualifica, fino alla gestione delle altezze da terra, <\/strong>tema ostico per le Ferrari e cruciale su una pista sconnessa e a rischio usura del pattino. Il particolare potrebbe spostare gli equilibri tecnici, oltre a essere stato un particolare negli anni scorsi che ha portato alla squalifica tanto della Ferrari che della Mercedes.<\/p>\n

Vittoria a Singapore non \u00e8 stato un caso<\/p>\n

Le Frecce d’argento sono tra le squadre, insieme a Red Bull, che hanno proseguito la spinta sugli aggiornamenti<\/strong>, lavorando sull\u2019ala anteriore e la gestione delle gomme mediante il raffreddamento dei freni. Resta l\u2019incognita di come riuscir\u00e0 a digerire il settore pi\u00f9 veloce del circuito.<\/p>\n

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