{"id":163227,"date":"2025-10-13T21:56:08","date_gmt":"2025-10-13T21:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/163227\/"},"modified":"2025-10-13T21:56:08","modified_gmt":"2025-10-13T21:56:08","slug":"repsol-torna-in-motogp-nel-2026-sara-il-nuovo-fornitore-ufficiale-di-lubrificanti-per-moto2-e-moto3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/163227\/","title":{"rendered":"Repsol torna in MotoGP nel 2026: sar\u00e0 il nuovo fornitore ufficiale di lubrificanti per Moto2 e Moto3"},"content":{"rendered":"<p>Dopo quasi trent\u2019anni di storia condivisa con Honda, <strong>Repsol<\/strong> si prepara a tornare nel paddock della MotoGP, ma in una veste completamente nuova. Secondo quanto riportato da motorsport.com Espa\u00f1a, il colosso petrolifero spagnolo diventer\u00e0 <strong>fornitore ufficiale di lubrificanti per le classi Moto2 e Moto3 a partire dal 2026<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019annuncio segna una svolta storica per un marchio che ha legato indissolubilmente il proprio nome a quello di Honda fin dal <strong>1995<\/strong>, dando vita a una delle partnership pi\u00f9 longeve e vincenti nella storia del motorsport. Sotto i colori <strong>Repsol Honda<\/strong>, la squadra ha conquistato <strong>15 titoli mondiali<\/strong> con leggende come <strong>Mick Doohan, Alex Crivill\u00e9, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner e Marc M\u00e1rquez<\/strong>.<\/p>\n<p>Dopo la conclusione del rapporto al termine della stagione 2024 \u2013 con la visibilit\u00e0 del marchio gi\u00e0 fortemente ridotta \u2013 Honda ha siglato una nuova partnership con <strong>Castrol<\/strong>, attuale title sponsor del team ufficiale.<\/p>\n<p>Il ritorno di Repsol, tuttavia, non avverr\u00e0 pi\u00f9 accanto al colosso giapponese: il marchio spagnolo \u00e8 pronto a subentrare a <strong>Liqui Moly<\/strong> come fornitore ufficiale dei campionati Moto2 e Moto3. L\u2019accordo con Liqui Moly, rinnovato nel 2022 fino al 2027, dovrebbe essere <strong>risolto anticipatamente<\/strong> per consentire l\u2019ingresso di Repsol.<\/p>\n<p>Non \u00e8 ancora chiaro se Liqui Moly manterr\u00e0 il ruolo di title sponsor del <strong>Gran Premio di Germania<\/strong>, legato da un contratto anch\u2019esso valido fino al 2027.<\/p>\n<p>Il nuovo accordo rappresenta un <strong>importante rilancio d\u2019immagine per le classi minori del Motomondiale<\/strong>, che negli ultimi mesi sono state al centro di discussioni su possibili riorganizzazioni sotto la nuova gestione di <strong>Liberty Media<\/strong>.<\/p>\n<p>Tra le ipotesi, il trasferimento delle strutture di Moto2 e Moto3 fuori dal box tradizionale, in un\u2019area dedicata del paddock, per consentire una migliore gestione logistica dei weekend di gara. Dorna Sports, tuttavia, ha gi\u00e0 <strong>smentito le voci<\/strong> secondo cui la Moto3 verrebbe limitata alle sole tappe europee.<\/p>\n<p>Con il suo ritorno, <strong>Repsol<\/strong> riporta cos\u00ec il proprio nome nel Motomondiale, mantenendo viva una <strong>tradizione sportiva che dura da tre decenni<\/strong>, anche se sotto una nuova, sorprendente forma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo quasi trent\u2019anni di storia condivisa con Honda, Repsol si prepara a tornare nel paddock della MotoGP, ma&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":163228,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-163227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}