{"id":163424,"date":"2025-10-14T00:42:22","date_gmt":"2025-10-14T00:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/163424\/"},"modified":"2025-10-14T00:42:22","modified_gmt":"2025-10-14T00:42:22","slug":"ferrari-le-voci-su-horner-creano-turbamento-ma-ne-ha-davvero-bisogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/163424\/","title":{"rendered":"Ferrari: le voci su Horner creano turbamento, ma ne ha davvero bisogno?"},"content":{"rendered":"

John Elkann ha detto che ci mette la faccia sul ritorno della Ferrari alla vittoria in F1. Il crollo in borsa del titolo del Cavallino di gioved\u00ec non va cercato nella dichiarazione di impegno \u201c…con i nostri fedeli tifosi \u2013 ha spiegato il presidente -, ansiosi di vederci vincere in F1, cos\u00ec come stiamo vincendo nell’Endurance. Ed \u00e8 con orgoglio che abbiamo portato a casa il trofeo di Le Mans dopo tre vittorie consecutive”.\u00a0<\/p>\n

Il marchio di Maranello \u00e8 ormai diventato una vera \u201cmacchina da soldi\u201d nel mondo del lusso, ma nella\u00a0consapevolezza che i margini di crescita non possono reggere i numeri record che vengono puntualmente raggiunti dalle vendite delle supercar, ha previsto nel Capital Markets Day una crescita\u00a0pi\u00f9 graduale, mostrando una certa prudenza sui volumi.<\/p>\n

\"Il <\/p>\n

Il presidente della Ferrari John Elkann<\/p>\n

Foto di: Kym Illman \/ Getty Images<\/p>\n

Indipendentemente dall\u2019arrivo dell\u2019elettrica che viene offerta come un\u2019aggiunta e non come una transizione imposta nel mercato, John Elkann ha dovuto gestire un passaggio delicato nella storia della Ferrari con una perdita a Wall Street di quasi il 16%. Un tonfo, ma niente che il CEO, Benedetto Vigna in qualche modo non avesse messo in conto. Insomma sarebbe stato un atto di coraggio.
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Ma in questo clima di grande turbolenza, la notizia che ha prevaricato gli obiettivi produttivi e finanziari del quinquennio fino al 2030, \u00e8 stata quella del contatto di Christian Horner per un ruolo da capo della Gestione Sportiva. E la notizia, lanciata dai tedeschi di F1-Insider, ha subito fatto il giro del mondo senza che ci fosse una minima verifica sulla credibilit\u00e0 della bomba.<\/p>\n

E chi segue la F1 sa che un contatto preliminare in passato c\u2019era gi\u00e0 stato, ma quando il manager britannico \u00e8 stato cacciato dalla Red Bud Bull per la rottura con i vertici della holding austriaca, c\u2019era stato un intervento delle fonti di Maranello per assicurare che Christian non sarebbe approdato al Cavallino.\u00a0<\/p>\n

\"Christian <\/p>\n

Christian Horner, ex CEO Red Bull Racing<\/p>\n

Foto di: Sam Bagnall \/ Motorsport Images<\/p>\n

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Horner, dopo aver chiuso un lucroso accordo con l\u2019ex squadra di Milton Keynes per l\u2019interruzione drastica di un contratto di lunga durata (si parla di una liquidazione di circa 80 milioni di euro), e aver ottenuto l\u2019archiviazione del procedimento contro presunte molestie ad una dipendente (che ha accettato un risarcimento milionario), vuole programmare il suo rientro in F1. Ha il dente avveleato e vuole mostrare di cosa pu\u00f2 essere capace di fare in una nuova avventura.
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Per\u00f2, le voci di un possibile allontanamento di Fred Vasseur dalla Scuderia per fare posto all\u2019ex Red Bull non sono credibili. Horner, come tutti i personaggi di rilievo del Circus, deve sottostare al gardening leave, vale a dire il periodo in cui \u00e8 (stra)pagato da chi lo ha liquidato per evitare che possa portare immediatamente la sua conoscenza aziendale in un altro team.\u00a0
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Normalmente per le figure apicali si parla anche di un anno di sosta, ma \u00e8 possibile che Christian possa essere libero prima di met\u00e0 2026. \u00c8 fin troppo chiaro, quindi, che non \u00e8 pensabile la sostituzione di Vasseur con Horner. \u00c8 vero che la Scuderia sta vivendo un momento particolarmente difficile in F1: c\u2019erano le aspettative di una SF-25 che avrebbe dovuto fare una rincorsa nella seconda parte della stagione, difendendo il secondo posto nel mondiale Costruttori con qualche vittoria. \u00a0<\/p>\n

\"John <\/p>\n

John Elkann ha rinnovato la fiducia a Fre Vasseur a fine luglio: non pu\u00f2 cacciarlo dopo tre mesi<\/p>\n

Foto di: Clive Rose \/ Motorsport Images<\/p>\n

La realt\u00e0 mostra, invece, che la situazione \u00e8 precipitata: zero successi con una macchina che non risponde alle aspettative per i forti vincoli di progetto (la rossa funziona solo ad altezze che la rendono illegale nel consumo del pattino!) e che proietta la Ferrari a essere addirittura quarta forza dietro a McLaren, Mercedes e Red Bull.\u00a0
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L\u2019ambiente, in effetti, \u00e8 diventato \u201ctossico\u201d, con i piloti, a cui vengono addossate a volte responsabilit\u00e0 che non sono loro, molto nervosi e una squadra che sta letteralmente perdendo la bussola. Uscite di tecnici di nome (ma Wolf Zimmermann, il motorista destinato all\u2019Audi, lo si \u00e8 visto ancora di recente a Maranello) non sono state arginate con nuovi arrivi di spicco, ma solo con un turn over molto esteso, come in questa fase avviene in tutte le squadre di vertice.<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n

Foto di: Simon Galloway \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Addirittura, vediamo dei signori \u201cnessuno\u201d, che lasciano il Reparto Corse e allungano la scia di chi esce dalla GeS per diventare protagonisti di un giorno\u00a0pubblicando la notizia sui social nella speranza di conquistare la visibilit\u00e0 con un titolo su un giornale o una citazione sui mille siti che sono prosperati con il copia e incolla sulla F1.\u00a0
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Ci si dimentica, quindi, che la Ferrari oggi \u00e8 una squadra di oltre 1.500 persone, con una programmazione dell\u2019azienda che non pu\u00f2 pi\u00f9 essere umorale come un tempo: dopo essere stato in dubbio per mesi, Vasseur si \u00e8 visto rinnovare nell’incarico di team principal alla fine di luglio. Pu\u00f2 essere che vanga cacciato dopo soli tre mesi? Ma \u00e8 ovvio che \u00e8 no.<\/p>\n

Ci\u00f2 che manca in questa fase \u00e8 una comunicazione chiara su quali sono gli effettivi obiettivi della Scuderia per arrivare a fine campionato, perch\u00e9 \u00e8 indubbio che il lavoro di tutta la squadra non \u00e8 pi\u00f9 puntato sulla misera SF-25, ma solo sul progetto 678, la monoposto 2026 che porter\u00e0 la Scuderia nella nuova era della F1.\u00a0
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\"Loic <\/p>\n

Loic Serra, direttore tecnico Ferrari<\/p>\n

Foto di: Ferrari<\/p>\n

Fred, quindi, avr\u00e0 il diritto di mostrare cosa il suo team tecnico sapr\u00e0 tirare fuori con la prima vettura affidata al gruppo diretto da Loic Serra. E saranno i risultati della 678 a stabilire se la fiducia accordata a questo staff sar\u00e0 corroborata dalle attese vittorie di John Elkann. Il presidente, in tempi non sospetti, aveva indicato proprio il 2026 come l\u2019anno nel quale il Cavallino sarebbe tornato a lottare per un titolo iridato.\u00a0
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La factory di Maranello ha tutto il necessario per puntare al vertice (Lewis Hamilton all\u2019arrivo in Ferrari era rimasto molto stupito dalla qualit\u00e0 delle strutture interne) e se non ci riescir\u00e0 sar\u00e0 per una questione di uomini.<\/p>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n

Foto di: Lionel Ng \/ Motorsport Images<\/p>\n

Vasseur ha il tempo per giocare la sua partita: se all\u2019inizio della stagione europea 2026 non ci saranno i successi promessi, allora potrebbe scattare una rivoluzione profonda che andrebbe ben oltre il team principal. Horner potrebbe rientrare in questa operazione? Perch\u00e9 no, ma bisogner\u00e0 ricordarsi che l\u2019ambizione dell\u2019inglese \u00e8 di rientrare nel Circus con un ruolo ben definito: proprio come Toto Wolff alla Mercedes, ha voglia di entrare in una squadra nella quale possa detenere delle quote. \u00a0
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Wolff ha il 33% del team Mercedes di F1 con Ineos e la Stella, mentre Adrian Newey si \u00e8 fatto convincere di andare all\u2019Aston Martin perch\u00e9 pap\u00e0 Stroll gli ha ceduto una partecipazione del team di Silverstone. Dunque non stiamo parlando di un progetto inedito e rivoluzionario.
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Ma lo stesso discorso lo si potrebbe fare anche alla Ferrari? Probabilmente la trattativa con Newey a Maranello si era arenata anche su queste questioni e non solo sugli aspetti tecnici. Horner sembra interessato a diventare il capo di una cordata che sia in grado di ripetere il \u201cmiracolo\u201d Red Bull, quando i \u201cbibitari\u201d hanno vinto i mondiali contro le squadre pi\u00f9 qualificate della F1 e ora si preparano a sfidare anche i grandi Costruttori trasformandosi in motoristi.\u00a0
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Horner trover\u00e0 la sua strada, mentre la Ferrari dovr\u00e0 riscoprire l\u2019orgoglio che in questo momento sembra calpestato. John Elkann ci ha messo la faccia: ha scommesso nell\u2019Endurance e le soddisfazioni sono e stanno arrivando. Ora tocca alla F1. I tifosi del Cavallino ora si aspettano i fatti…\u00a0<\/p>\n

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