\n Repsol ha deciso: lontani dalla velocit\u00e0 a due ruote, dopo averne scritto la storia per tre decenni, non ci si pu\u00f2 stare. E Liberty Media ha fatto il resto, convincendo i vertici del colosso energetico a riportare i suoi iconici colori nel Motomondiale. Fornir\u00e0 in esclusiva i lubrificanti in Moto2 e Moto3, ma forse qualcuno ha pensato pure a un \u201critorno al futuro\u201d\u2026\n <\/p>\n
Marc che vince il mondiale e tutto il box di Honda<\/strong>, tecnico per tecnico, uomo per uomo, che gli sfila davanti per abbracciarlo, con gli occhi commossi e occhi che raccontano tanto della condivisione che c\u2019\u00e8 stata e pure della nostalgia che c\u2019\u00e8. E\u2019 una scena da Motegi che probabilmente, nella gioia generale per il titolo appena conquistato da Marc Marquez <\/strong>dopo anni di calvario, \u00e8 passata un po\u2019 inosservata. Ma forse chi l\u2019ha dovuta osservare bene, dall\u2019inizio alla fine, \u00e8 stata Ducati<\/strong>, perch\u00e9, diciamolo chiaramente, \u00e8 stato un po\u2019 come veder sfilare all\u2019inizio della festa del giorno del matrimonio, tutte le ex – una per una, ricordo per ricordo – in un interminabile abbraccio con colui che hai appena sposato<\/strong>. Niente di male, sia inteso, ma vibes che fanno pensare, vista l\u2019intensit\u00e0 di quegli abbracci e tutto quello che quegli occhi, da una parte o dall\u2019altra, custodivano in un qualche complimento di circostanza fatto con la voce. Marc e Honda hanno voltato pagina, ma entrambi con la consapevolezza che in qualunque romanzo \u2013 anche quello sulla storia sportiva di un campione immenso \u2013 i colpi di scena ci stanno bene<\/strong>.<\/p>\n Alberto Puig<\/strong>, che non \u00e8 certo uno che si nasconde, l\u2019ha anche detto: \u201cRiavere Marc? Sarebbe un sogno<\/strong>, ma per adesso \u00e8 cos\u00ec che sono andate le cose\u201d. Un \u201cmai dire mai\u201d che tiene conto s\u00ec del romanticismo, ma pure del fatto che Marc Marquez prima o poi potrebbe presentare un conto a Ducati. E quel prima o poi rischia di essere l\u2019inizio della prossima stagione, quando si decideranno le strategie per il 2027<\/strong>. Pi\u00f9 soldi? No, Marc ha gi\u00e0 dimostrato che quell\u2019argomento l\u00ec non gli interessa pi\u00f9: ha gi\u00e0 guadagnato abbastanza per stare tranquillo altre venti vite. Totale gestione nell\u2019indirizzo dello sviluppo della nuova moto? Probabile, ma Gigi Dall\u2019Igna<\/strong> \u2013 per quanto letteralmente invaghito di Marquez \u2013 non \u00e8 un tipo che prenderebbe una strada che magari non gli piace solo perch\u00e9 piace al suo pilota. Voce in capitolo sul prossimo compagno di squadra? Ancora pi\u00f9 probabile, visto che Marc non ha mai nascosto che gli \u00e8 rimasto sul gozzo quell\u2019anno in cui ha vestito gli stessi colori di suo fratello, ma senza poter correre praticamente mai. Marc ha rinunciato a tanto per Ducati e, ora che ha vinto, potrebbe chiedere indietro qualcosa. Non \u00e8 cos\u00ec scontato<\/strong>, quindi, che sia nato un binomio<\/strong> \u2013 quello tra il 93 e la Rossa \u2013 destinato a durare fino alla scelta di Marquez di appendere il casco al chiodo<\/strong>. E Honda, che nel frattempo sta crescendo da un punto di vista tecnico e s\u2019\u00e8 premurata di rinnovare Marini per un solo anno (con Mir che andr\u00e0 comunque in scadenza alla fine del 2026) ha gi\u00e0 chiaramente ammesso di volersi tenere una porta aperta. Anzi \u2013 guarda il caso \u2013 sono due.<\/p>\n Suggestioni, sia inteso. E, per adesso, vera e propria fantascienza di quella che si fa quando il Mondiale ha gi\u00e0 praticamente detto tutto quello che c\u2019era da dire. Per\u00f2 adesso ce ne \u00e8 anche un altro di segnale<\/strong> che \u00e8 arrivato e che potrebbe non essere \u2013 in questa chiave – una buonissima notizia per Ducati: il ritorno di Repsol<\/strong>. Il colosso dell\u2019energia e del petrolio, infatti, era uscito di scena dal Motomondiale, dopo aver indissolubilmente legato il suo nome a Honda, proprio quando \u00e8 stato chiaro che anche Marc Marquez avrebbe cercato fortuna sopra un\u2019altra moto. Ufficialmente la scelta era stata giustificata con la necessit\u00e0 di contenere i costi e rivedere le politiche di marketing, ma il fatto che Repsol sia tornato a accostarsi alla velocit\u00e0 su due ruote significa che c\u2019\u00e8 la volont\u00e0 di una nuova presenza. Non torner\u00e0, sia inteso, come sponsor di un marchio o di un team, ma come fornitore<\/strong> \u2013 e contestualmente sponsor \u2013 per tutta la Moto3 e la Moto2.<\/p>\n E\u2019 a tutti gli effetti un modo per \u201crimetterci i piedi\u201d dietro al quale, stando a quanto si dice, c\u2019\u00e8 stata fortissima pressione da parte di Liberty Media<\/strong>. Sono americani e sono i nuovi padroni della MotoGP, quelli a cui piacciono tanto i docufilm tipo quello gi\u00e0 realizzato sulla Formula1 e le narrazioni holliwoodiane dove lo storytelling conta quasi pi\u00f9 del cronometro. E, giusto per farla romantica, immaginiamo Marc Marquez, Alberto Puig e il referente di Repsol per il motorsport<\/strong> che, passeggiando nel paddock, si incontrano casualmente: dai su, \u00e8 inimmaginabile che un pensiero non nasca nella testa di tutti e tre. Magari solo un\u2019idea che resta inconfessata, ma\u00a0sfiora tutti<\/strong> (Liberty Media compresa). Soprattutto nella testa di un Marc Marquez che, dopo aver vinto con la moto con cui il suo rivale e nemico non era riuscito a vincere, potrebbe tornare nella sua storica squadra per tornarci a vincere (cosa che proprio a quel rivale e nemico non era riuscita nel 2015).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Repsol ha deciso: lontani dalla velocit\u00e0 a due ruote, dopo averne scritto la storia per tre decenni, non…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":164018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-164017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}