{"id":166655,"date":"2025-10-15T20:47:33","date_gmt":"2025-10-15T20:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166655\/"},"modified":"2025-10-15T20:47:33","modified_gmt":"2025-10-15T20:47:33","slug":"le-sprint-race-stanno-cambiando-la-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166655\/","title":{"rendered":"Le \u201csprint race\u201d stanno cambiando la MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>Caricamento player<\/p>\n<p>Domenica pomeriggio a Barcellona ci sar\u00e0 l\u2019ultimo Gran Premio di MotoGP, il ventesimo della stagione; degli altri diciannove, il pilota italiano Francesco Bagnaia della Ducati ne ha vinti pi\u00f9 della met\u00e0, dieci, ma questo potrebbe non bastargli per vincere il suo terzo titolo mondiale consecutivo. Il suo principale avversario, lo spagnolo Jorge Mart\u00edn della Pramac Racing, ha infatti 19 punti di vantaggio: 492 a 473. Per sopravanzarlo, Bagnaia dovrebbe vincere la gara e sperare che Mart\u00edn non arrivi nelle prime nove posizioni. Lo spagnolo ha accumulato il vantaggio grazie soprattutto a un rendimento pi\u00f9 costante e un maggior numero di punti ottenuti nelle sprint race.<\/p>\n<p>Introdotte dalla scorsa stagione, sono gare che si svolgono il giorno prima del Gran Premio, sono lunghe la met\u00e0 dei giri rispetto alle gare della domenica e assegnano un punteggio solamente ai primi nove piloti classificati (il primo prende 12 punti, il secondo 9, il terzo 7). A differenza della Formula 1, dove pure sono state aggiunte le sprint race, ma solamente 6 in una stagione da 24 Gran Premi, nella MotoGP queste gare pi\u00f9 brevi si sono tenute in ogni weekend di gara; nell\u2019ultima della stagione, sabato 16 novembre a Barcellona, Bagnaia \u00e8 arrivato primo, Mart\u00edn terzo.<\/p>\n<p>Lo scopo delle sprint race \u00e8 di rendere pi\u00f9 avvincente anche la giornata del sabato, in cui tradizionalmente si tenevano solo le qualifiche; secondo alcuni per\u00f2 hanno un peso troppo grande sull\u2019andamento del Mondiale, perch\u00e9 assegnano una buona fetta dei punti totali, pur non essendo Gran Premi veri e propri. Di recente per esempio un approfondimento del sito specializzato Motorsport.com <a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/motogp\/news\/should-motogp-reconsider-its-emphasis-on-sprint-races\/10670653\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">si chiedeva<\/a> se la MotoGP non dovesse riconsiderare l\u2019importanza data alle sprint race, magari programmandole solo per alcuni weekend o diminuendo i punti assegnati. Anche perch\u00e9 altrimenti c\u2019\u00e8 il rischio di diminuire l\u2019importanza dei Gran Premi che, come dice il nome stesso, dovrebbero essere il gran premio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3182663 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1731766807-Martin-Bagnaia-Sepang.jpg\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"653\"  \/><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\" style=\"--width: 100%\">Francesco Bagnaia e Jorge Mart\u00edn (Mirco Lazzari\/Getty Images)<\/p>\n<p>Le sprint race sono gare abbastanza diverse, pi\u00f9 veloci e meno \u201ctattiche\u201d. Jorge Mart\u00edn, 26 anni, viene considerato un pilota pi\u00f9 istintivo e leggermente pi\u00f9 veloce di Bagnaia, nel senso che d\u00e0 il meglio sui giri lanciati, in qualifica o appunto nelle sprint race. Bagnaia invece \u00e8 ritenuto un pilota pi\u00f9 completo e costante, abile a gestire le gomme e il ritmo della gara, tutte caratteristiche che lo hanno reso il migliore al mondo attualmente nei Gran Premi. Mart\u00edn finora \u00e8 il pilota che ha vinto pi\u00f9 sprint race di tutti: 16 tra la scorsa stagione e questa (Bagnaia 11).<\/p>\n<p>Entrambi stanno comunque continuando a perfezionare lo stile di guida, migliorando nelle cose in cui sono ritenuti meno competitivi: Mart\u00edn \u00e8 diventato pi\u00f9 abile nel gestire le gare e nel minimizzare i rischi, Bagnaia pi\u00f9 forte nel giro veloce e nelle sprint race. In ogni caso, comunque, lo spagnolo ha costruito la probabile vittoria del suo primo Mondiale sui migliori risultati e soprattutto sulla maggior costanza nelle mini-gare del sabato, nelle quali Bagnaia ha pagato invece qualche passaggio a vuoto di troppo.<\/p>\n<p>In questa stagione Mart\u00edn in realt\u00e0 ha vinto solo una sprint race pi\u00f9 di Bagnaia, 7 a 6, ma ha ottenuto molti pi\u00f9 podi in questo tipo di gare: 16, contro i 10 di Bagnaia. Soprattutto, Mart\u00edn non \u00e8 andato a punti solamente in una delle 20 sprint race, mentre Bagnaia per 5 volte non ha ottenuto punti, perch\u00e9 \u00e8 caduto o ha commesso errori. Con ancora un Gran Premio da correre, Mart\u00edn ha fatto 492 punti, di cui 321 nei Gran Premi e 171 nelle sprint race; Bagnaia 473, di cui 345 nei Gran Premi e 128 nelle sprint race. Anche nei Gran Premi peraltro Mart\u00edn \u00e8 stato leggermente pi\u00f9 costante di Bagnaia: ne ha vinti solo 3, contro i 10 del pilota italiano, ma ha ottenuto lo stesso numero di podi (15-15) ed \u00e8 caduto una volta di meno (2-3).<\/p>\n<p>Prima di Bagnaia, solamente cinque piloti <a href=\"https:\/\/sport.sky.it\/motogp\/2024\/11\/05\/gp-sepang-bagnaia-sprint-statistiche\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">erano riusciti<\/a> a vincere almeno 10 gare in una stagione: Giacomo Agostini (4 volte), Mick Doohan, Valentino Rossi (3 volte), Casey Stoner (2 volte) e Marc M\u00e1rquez (2 volte). In tutti i casi avevano sempre vinto il Mondiale, non esistendo le sprint race, quindi Bagnaia potrebbe diventare il primo pilota nella storia della MotoGP a vincere dieci Gran Premi in un anno senza vincere il titolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Caricamento player Domenica pomeriggio a Barcellona ci sar\u00e0 l\u2019ultimo Gran Premio di MotoGP, il ventesimo della stagione; degli&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":166656,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[1537,90,89,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-166655","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-moto","12":"tag-motorcycle","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}