{"id":166693,"date":"2025-10-15T21:14:10","date_gmt":"2025-10-15T21:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166693\/"},"modified":"2025-10-15T21:14:10","modified_gmt":"2025-10-15T21:14:10","slug":"dovremmo-preoccuparci-della-f1-izzazione-della-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166693\/","title":{"rendered":"Dovremmo preoccuparci della F1-izzazione della MotoGP?"},"content":{"rendered":"

Da quando Liberty Media ha acquisito l’84% delle azioni di Dorna Sports, promotore del MotoGP<\/a>, alcuni puristi temono una trasformazione della categoria verso un modello vicino a quello della F1<\/a>, di cui il gruppo americano detiene anche i diritti commerciali.<\/p>\n

Sono emerse quindi due preoccupazioni principali. La prima riguarda una trasformazione del modello attuale, con pi\u00f9 gare a scapito dei circuiti storici, o la trasformazione dei piloti in “influencer”. Sono critiche spesso rivolte agli attuali leader della F1. La seconda riguarda la sminuizione dell’importanza che si vuole dare a Moto2 e Moto3, a scapito della tradizione di questo sport.<\/p>\n

Liberty Media, la ricetta miracolosa?<\/p>\n

La prima argomentazione sembra in realt\u00e0 avere poca validit\u00e0. Alcuni temono l’aumento del numero di gare in MotoGP, ma la disciplina aveva gi\u00e0 subito numerosi cambiamenti in tal senso prima della sua acquisizione. Il calendario \u00e8 quindi aumentato da 19 gare prima della crisi sanitaria del 2020, a 22 weekend previsti per il 2024 e il 2025. Questo aumento \u00e8 accompagnato dall’introduzione di un nuovo formato \u2013 all’inizio del 2023 \u2013 che prevede che ogni weekend di Gran Premio ospiti una gara Sprint.<\/p>\n

Vale anche la pena notare che su questo fronte sono gi\u00e0 stati osservati progressi positivi. Nel 2023, la MotoGP ha ospitato sette Gran Premi in nove settimane, seguiti da sei in sette settimane nel 2024. La stagione 2025 segna una pausa da questo ritmo frenetico: non pi\u00f9 di due weekend di gara consecutivi in \u200b\u200bcalendario. Al contrario, la Formula 1 continua il suo ritmo sostenuto, con tre Gran Premi consecutivi alla fine della stagione 2025. Un altro ambito che Liberty Media esplorer\u00e0 senza dubbio rapidamente: il mercato americano. La Formula 1 sta di fatto abbandonando alcuni circuiti storici per far posto a nuovi circuiti oltreoceano.<\/p>\n

Grazie al supporto di Liberty Media, la MotoGP seguir\u00e0 la stessa traiettoria nel prossimo futuro? Considerando che questo sport si svolge ancora quattro volte l’anno in Spagna e due volte in Italia, \u00e8 lecito affermare che un posto nel mondiale si pu\u00f2 conquistare.<\/p>\n

Altre novit\u00e0, per quanto insignificanti, sono altrettanto inquietanti, se non di pi\u00f9, perch\u00e9 richiamano il modello vigente in Formula 1. Quest’anno, ad esempio, durante il Gran Premio di San Marino, \u00e8 stata introdotta una cerimonia che riunisce i piloti davanti alla griglia di partenza per l’inno nazionale. Una pratica comune per la massima categoria delle monoposto. \u00c8 vero che la ricetta che funziona in auto<\/a>, \u00e8 quello di sfruttare i piloti come una sorta di strumento di marketing. Ma, giocando il ruolo dell’avvocato del diavolo, questa pratica ha permesso allo sport di raggiungere un livello di popolarit\u00e0 senza precedenti.<\/p>\n

LEGGI ANCHE >\u00a0Marc M\u00e1rquez si sottopone a un intervento chirurgico alla clavicola a Madrid<\/a><\/strong><\/p>\n

Liberty Media favorisce la MotoGP rispetto alla Moto2 e alla Moto3<\/p>\n

Un altro punto di distorsione sollevato dopo aver osservato le prime conseguenze dell’acquisizione di Dorna: il posto di Moto2 e Moto3. Qui, tuttavia, il modello F1 non pu\u00f2 essere trasposto cos\u00ec com’\u00e8 alle due ruote. A differenza di Harley Knucklehead 2<\/a> e Harley Knucklehead 3<\/a>, in termini di tradizione dei campionati del mondo, Moto2 e Moto3 non sono solo categorie di allenamento per la massima serie. Sono competizioni a s\u00e9 stanti.<\/p>\n

Nonostante tutto, Dorna, nella sua mania per la libert\u00e0, ha recentemente scelto di dare priorit\u00e0 alla MotoGP a scapito di altre serie. L’esempio pi\u00f9 eclatante \u00e8 stata la vittoria del titolo mondiale di Marc M\u00e1rquez in Giappone. Una volta incoronato, lo spagnolo \u00e8 stato presentato come sette volte campione del mondo, senza menzionare i suoi titoli in 125cc (2010) e Moto2 (2012). Per citare un altro esempio, poche settimane prima, il promotore spagnolo aveva suscitato l’ira dei tifosi introducendo la “Hall of Fame”, un nuovo pantheon riservato esclusivamente ai campioni della MotoGP, escludendo di fatto altre categorie e piloti di fama come Dani Pedrosa e Mick Doohan.<\/p>\n

Sebbene questo sistema di calcolo possa sembrare pi\u00f9 logico, essendo applicato a tutte le discipline del motorsport, \u00e8 controverso. A livello mondiale, molti piloti si sono dimostrati esperti di moto di piccola cilindrata. \u00c1ngel Nieto e i suoi molteplici titoli in 50cc e 125cc ne sono l’esempio migliore. Idolo e fonte di ispirazione per molti piloti spagnoli fin dal secolo scorso, il suo palmar\u00e8s non \u00e8 pi\u00f9 considerato. In questo gioco, anche i francesi perdono. Se decidessimo di contare solo i titoli MotoGP, i due titoli di Johan Zarco in Moto2 o quello di Christian Sarron in 250cc (1984) sarebbero destinati a essere dimenticati? In ogni caso, la scelta \u00e8 deliberata, relegando le categorie Moto2 e Moto3 in secondo piano. Un cambiamento visibile anche nei paddock, dove i loro team saranno installati sotto tende nel 2026.<\/p>\n

Una cosa \u00e8 certa: la metamorfosi della MotoGP \u00e8 ormai iniziata. Il gigante della comunicazione Liberty Media ha lanciato un’iniziativa a due ruote per replicare il successo in Formula 1. Tuttavia, deve stare attento a non offendere i tifosi a favore del… profitto.<\/p>\n

Con Luca Bartolomeo<\/p>\n

LEGGI ANCHE >\u00a0Dove sono gli altri Gran Premi della MotoGP con i loro contratti?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da quando Liberty Media ha acquisito l’84% delle azioni di Dorna Sports, promotore del MotoGP, alcuni puristi temono…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":166694,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[85136,1537,90,89,5512,1783,1799,1802,1785,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-166693","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-dorna-sports","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-liberty-media","13":"tag-moto","14":"tag-moto2","15":"tag-moto3","16":"tag-motogp","17":"tag-motorcycle","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}