{"id":166695,"date":"2025-10-15T21:15:19","date_gmt":"2025-10-15T21:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166695\/"},"modified":"2025-10-15T21:15:19","modified_gmt":"2025-10-15T21:15:19","slug":"tutti-contro-tutti-maranello-la-crisi-non-e-solo-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/166695\/","title":{"rendered":"Tutti contro tutti. Maranello, la crisi non \u00e8 solo tecnica"},"content":{"rendered":"<p>Raffica di errori: adesso la soluzione \u00e8 complicata<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" role=\"presentation\" width=\"1200\" height=\"675\" alt=\"Tutti contro tutti. Maranello, la crisi non \u00e8 solo tecnica\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/103445094-3270ffb9-2e5b-40d0-b724-9c86c59eaece.jpg\"\/>\u00a9 Getty Images<\/p>\n<p class=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/placeholder.png\" alt=\"Stefano Tamburini\"\/>Stefano Tamburini<\/p>\n<p class=\"Date_date__oxKMU\">15 ott 2025<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quello della <strong>Scuderia Ferrari<\/strong> \u00e8 molto pi\u00f9 di un incubo che non si dissolve al risvelgio. L&#8217;agonia nell&#8217;insipienza va molto oltre le pure questioni tecniche, quelle che Gran Premio dopo Gran Premio stanno <strong>sgretolando il fragile castello di carta <\/strong>costruito prima di tutto su un&#8217;autoctona devastante presunzione. E poi anche su una narrazione scodinzolante e tossica, fino al punto di lasciarsi andare &#8211; a disastro gi\u00e0 evidente &#8211; a ripetuti appelli del tipo &#8220;lasciate cucinare Vasseur&#8221;. S\u00ec, un sostegno cieco al team principal ferrarista andato fin dall&#8217;inizio molto oltre lo zerbinaggio.<\/p>\n<p>Mille giorni con poche gioie<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nell&#8217;annata d&#8217;esordio <strong>Vasseur <\/strong>ha conosciuto la gloria dell&#8217;unica vittoria di una monoposto diversa dalla Red Bull, dominatriche di entrambi i Mondiali. Il trionfo di <strong>Carlos Sainz<\/strong>, proprio a Singapore il 17 settembre, non era stato solo simbolico ma <strong>un segnale di vitalit\u00e0<\/strong>, una carica di fiducia per un ambiente che rischiava di finire in piena depressione, sia pure con la consapevolezza di essere in buona compagnia. Poi c&#8217;\u00e8 stata la stagione 2024, con la <strong>sfida per il titolo Costruttori <\/strong>portata fino all&#8217;ultima gara e in ogni caso con la gioia di <strong>cinque Gran Premi vinti<\/strong>, tre con Charles Leclerc e due con Carlos Sainz.<\/p>\n<p>Fra isterismi e mancanza di alternative<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Insomma, a giugno eravamo chiaramente di fronte agli isterismi <strong>di chi non sapeva rispondere<\/strong> alla ragione con la ragione e al sentimento con il sentimento. E invece di tacere continuava a <strong>dare la colpa agli altri<\/strong>, a quelli che c&#8217;erano prima. Ad esempio con il surreale &#8220;ripescaggio&#8221; di <strong>Cardile <\/strong>in una sorta di damnatio memoriae, come <strong>padre della disastrora SF-25<\/strong>. Una monoposto che all&#8217;inizio &#8211; quando ancora non sapevano si trattasse di un disastro &#8211; avevano dipinto come diversa al 99 per certo dalla precedente e se ne erano implicitamente attribuiti i meriti.<\/p>\n<p><strong>Leggi l&#8217;articolo completo sul numero 41 di <a href=\"https:\/\/www.autosprint.it\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autosprint <\/a>in edicola oppure <a href=\"https:\/\/store.contieditore.it\/rivista\/autosprint-digitale\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">clicca qui<\/a> per accedere alla versione digitale.<\/strong><\/p>\n<p>Iscriviti alla newsletter<\/p>\n<p class=\"NewsletterBox_intro__u39dB\">Le notizie pi\u00f9 importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail<\/p>\n<p>Zak Brown risponde alle accuse di Alex Palou e chiarisce: \u00e8 lui ad avere l\u2019ultima parola sulle decisioni chiave in McLaren<\/p>\n<p>Russell e Antonelli continueranno con il team, che ha ufficializzato il rinnovo di contratto del pilota inglese dopo molti mesi di trattative<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raffica di errori: adesso la soluzione \u00e8 complicata \u00a9 Getty Images Stefano Tamburini 15 ott 2025 Quello della&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":166696,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-166695","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}