Era la sua pista, ricordi?
<\/b>\u00abA Brno ho vinto in ogni classe, mi trattavano come un eroe. Hanno persino costruito un ponte che porta il mio nome, anche se non l\u2019ho mai visto dal vivo e spero che esista ancora. Sar\u00f2 a Brno, \u00e8 una pista speciale, l\u2019hanno riasfaltata e mi viene quasi voglia di fare una corsetta\u00bb.
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Nostalgia della moto?
<\/b>\u00abNon \u00e8 pi\u00f9 la mia epoca, anche se ho ricominciato ad andarci\u2026\u00bb.<\/p>\n
Come resiste alla tentazione?
<\/b>\u00abCi lavori con la testa. Quando frequenti i circuiti, come nel mio caso, rivivi quelle sensazioni. Ma poi prevale la consapevolezza: non sento pi\u00f9 le mani sudate per la tensione di correre\u00bb.<\/p>\n
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A parte il talento, come si diventa campioni del mondo?
<\/b>\u00abMagari ci fosse una ricetta. Il talento \u00e8 la base della torta, poi bisogna avere un obiettivo fisso e farsi scivolare addosso ci\u00f2 che capita durante il percorso. Io avevo l\u2019ossessione di non deludere\u00bb.<\/p>\n
A quale dei suoi sei titoli si sente pi\u00f9 legato?
<\/b>\u00abIl primo in 250, nel 1994. \u00c8 stato come allungare le mani e afferrare un satellite in orbita: avevo iniziato tardi con il motociclismo. Giocavo a calcio, non sapevo neanche chi fosse il mitico Agostini. Sono entrato nell\u2019iperspazio, un\u2019accoppiata storica con l\u2019Aprilia, che non aveva mai vinto un titolo. Fu anche un boom per l\u2019industria degli scooter, simbolo di libert\u00e0\u00bb.<\/p>\n
Oggi c\u2019\u00e8 lo smartphone, la libert\u00e0 corre senza ruote. Trova i ragazzini di oggi pi\u00f9 \u00abseduti\u00bb?<\/b>
\u00abS\u00ec, noi non avevamo social o altre diavolerie. Ma \u00e8 normale che li abbiano, siamo noi vecchi a essere fuori tempo. Ogni epoca \u00e8 stata segnata da invenzioni. Alcuni ragazzi oggi pensano solo a esserci e non a voler essere qualcuno. Ma ci sono eccezioni, come Sinner, Musetti o Kimi Antonelli\u00bb.<\/p>\n
A Brno torna Jorge Martin: campione sfortunato<\/a>. Ha seguito la sua vicenda? Che consiglio gli ha dato?<\/b> Martin voleva lasciare l\u2019Aprilia.<\/b> Si aspettava un Marquez cos\u00ec forte?<\/b> Non \u00e8 un male per la competizione?<\/b> Dal mondo Aprilia, come si guarda alla Ducati che domina?<\/b>
<\/b>\u00abS\u00ec, pochi giorni fa giravamo insieme a Misano su moto Aprilia stradali. Andava veramente forte, l\u2019ho visto in forma. Gli mancano i chilometri, ma ha un talento enorme e pu\u00f2 fare subito bene\u00bb.<\/p>\n
\u00abNon ne ha bisogno. Piuttosto ci scambiamo opinioni e pareri. Ha uno stile diverso dal mio: una guida moderna, spigola molto per sfruttare l\u2019accelerazione delle attuali MotoGp\u00bb.<\/p>\n
\u00abContinuer\u00e0 anche nel 2026\u00bb.<\/p>\n
\u00abS\u00ec. Marc \u00e8 un campionissimo. Guida la Ducati ufficiale e fa la differenza anche sul campione del mondo precedente, Bagnaia. Sta monopolizzando il Mondiale\u00bb.<\/p>\n
\u00abMale \u00e8 una parola forte. Marquez ha passato periodi difficilissimi, tra operazioni al braccio e prestazioni altalenanti; sembrava vicino a smettere. Poi ha avuto la chance della Ducati ed \u00e8 risorto dalle ceneri. \u00c8 un gesto sportivo e umano da raccontare, un\u2019impresa. Anche chi non \u00e8 suo tifoso dovrebbe apprezzarla\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa Ducati \u00e8 un obiettivo da raggiungere, si lavora per provare a superarla. Non \u00e8 affatto semplice, \u00e8 una bellissima sfida del made in Italy e l\u2019Aprilia \u00e8 molto innovativa sull\u2019aerodinamica. La Ducati ha aperto un ciclo che, come in F1, \u00e8 destinato a durare\u00bb.<\/p>\n