{"id":167046,"date":"2025-10-16T02:56:12","date_gmt":"2025-10-16T02:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167046\/"},"modified":"2025-10-16T02:56:12","modified_gmt":"2025-10-16T02:56:12","slug":"alfa-romeo-tonale-restyling-2026-motori-allestimenti-prezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167046\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Tonale, restyling, 2026, motori, allestimenti, prezzi"},"content":{"rendered":"<p>A poco pi\u00f9 di tre anni dal debutto, l&#8217;<strong>Alfa Romeo Tonale<\/strong> si aggiorna nello stile, nelle dotazioni e nelle motorizzazioni, ma lo fa in maniera piuttosto &#8220;sobria&#8221; e mantenendo inalterate proporzioni e caratteristiche che la rendono una delle auto italiane pi\u00f9 vendute in Europa.<\/p>\n<p>Tra le novit\u00e0 principali dell&#8217;<strong>Alfa Romeo Tonale 2026<\/strong>, oltre a un leggero restyling del frontale, ci sono l&#8217;arrivo di un inedito allestimento &#8220;base&#8221; chiamato semplicemente Tonale, il potenziamento a 175 CV del motore 1.5 mild hybrid e una carreggiata allargata pensata per ridurre rollio e sottosterzo. Non sono ancora noti i prezzi, ma l&#8217;obiettivo dichiarato \u00e8 quello di <strong>mantenere i livelli dei prezzi attuali<\/strong>.<\/p>\n<p>Scopriamo assieme l&#8217;<strong>Alfa Romeo Tonale restyling 2026<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"#esterni\">Alfa Romeo Tonale 2026: piccoli ritocchi esterni<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#interni\">Alfa Romeo Tonale 2026: dentro, tante conferme<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#motori\">Alfa Romeo Tonale 2026: pi\u00f9 potenza per la mild hybrid e c&#8217;\u00e8 ancora il diesel<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#prezzi\">Alfa Romeo Tonale 2026: la versione d&#8217;accesso si chiama Tonale<\/a><\/p>\n<p><a id=\"esterni\"\/>Alfa Romeo Tonale 2026: esterni<\/p>\n<p>Da fuori il cambiamento pi\u00f9 evidente apportato all&#8217;<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/alfa-romeo\/tonale\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Alfa Romeo Tonale<\/a> in versione restyling 2026 riguarda il frontale, dove spicca un nuovo scudetto concavo e tridimensionale ispirato a quello delle storiche <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/220344\/alfa-romeo-33-stradale-la-storia\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22220344%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22alfa-romeo-33-stradale-la-storia%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">33 Stradale<\/a> e GT 2000.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Anche il <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/415012\/scudetto-alfa-romeo-come-cambia-80-anni\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22415012%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22scudetto-alfa-romeo-come-cambia-80-anni%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">classico trilobo frontale<\/a> \u00e8 stato ridisegnato per esaltare le linee orizzontali dell&#8217;anteriore e farla apparire ancor pi\u00f9 &#8220;ben piantata a terra&#8221;. A questo si aggiungono inedite prese d&#8217;aria inferiori che ricordano quelle della Junior e aperture laterali che vogliono invece ricordare lo stile delle <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/reviews\/506750\/alfa-romeo-giulia-gta-prova\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22506750%22%2C%22section%22%3A%222%22%2C%22alias%22%3A%22alfa-romeo-giulia-gta-prova%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Giulia GTA<\/a> e GTAm.<\/p>\n<p>A distinguere il rinnovato C-SUV italiano dal modello precedente ci pensa anche la carreggiata allargata sia davanti che dietro, i cerchi in lega da 19&#8243; e 20&#8243; dal design rivisto, gli stemmi tondi Alfa Romeo in bianco e nero davanti e dietro e, per l&#8217;allestimento Veloce, la scritta Tonale nera sul portellone. Alle otto tinte gi\u00e0 note si aggiungono tre nuove vernici:<strong>\u00a0Rosso Brera, Verde Monza e Giallo Ocra<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nessuna specifica \u00e8 stata dichiarata sulle dimensioni esterne e interne che comunque non dovrebbero discostarsi molto da quelle del modello attualmente a listino (vedi tabella qui sotto) che misura <strong>4,53 metri<\/strong> di lunghezza e ha un bagagliaio dalla capacit\u00e0 di 385-500\/1.550 litri.<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Lunghezza<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Larghezza<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Altezza<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Passo<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Bagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">Alfa Romeo Tonale (2024)<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">4,53 m<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">1,84 m<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">1,60 m<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">2,63 m<\/td>\n<td style=\"width: 16.6667%;\">385-500\/1.550 litri<\/td>\n<\/tr>\n<p><a id=\"interni\"\/>Alfa Romeo Tonale 2026: interni<\/p>\n<p>Nell&#8217;abitacolo dell&#8217;Alfa Romeo 2026 non ci sono rivoluzioni, come neppure per gli esterni, ma una generale <strong>evoluzione<\/strong> di stile, materiali e abbinamenti di colore. Tra questi si segnala il rivestimento in pelle rossa &#8220;a cannelloni&#8221; per i sedili con cuciture coordinate nell&#8217;abitacolo o in Alcantara bicolore nero\/bianco.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Alfa Romeo Tonale (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Alfa Romeo Tonale (2026), gli interni<\/p>\n<p>Foto di: Alfa Romeo<\/p>\n<p>A seconda degli allestimenti \u00e8 possibile avere anche sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati, volante e ugelli lavavetro riscaldati e\u00a0cuciture a contrasto su plancia, pannelli porta e bracciolo. <strong>La console centrale \u00e8 stata ridisegnata<\/strong> e accoglie il selettore rotativo per il cambio automatico (di serie su tutte le motorizzazioni) che pu\u00f2 essere azionato anche con i paddle al volante in alluminio disponibili per\u00f2 solo sugli allestimenti top di gamma. Resta disponibile anche il caricatore wireless ventilato per smartphone.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/><br \/>\n<a id=\"motori\"\/>Alfa Romeo Tonale 2026: motori e tecnologie<\/p>\n<p>Conferme anche sul fronte delle motorizzazioni (tutte aggiornate allo standard Euro 6E-BIS), con la Tonale 2026 che continua a offrire il <strong>1.6 turbodiesel da 160 CV<\/strong> abbinato al cambio automatico doppia frizione 6 marce. Le altre opzioni sono il <strong>1.5 mild hybrid<\/strong> (o meglio &#8220;<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/565130\/alfa-romeo-tonale-motore-ibrido\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22565130%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22alfa-romeo-tonale-motore-ibrido%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">middle hybrid<\/a>&#8220;) col quattro cilindri turbo benzina ulteriormente evoluto e affinato che passa dai precedenti 160 CV agli attuali <strong>175 CV<\/strong> e ribadisce il cambio automatico doppia frizione 7 rapporti.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Alfa Romeo Tonale (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Alfa Romeo Tonale (2026) vista dall&#8217;alto<\/p>\n<p>Foto di: Alfa Romeo<\/p>\n<p>Il powertrain <strong>ibrido plug-in<\/strong> della Tonale \u00e8 sempre il 1.3 tre cilindri turbo benzina e ricaricabile alla spina, ma ora con <strong>270 CV<\/strong> e un affinamento della gestione ibrida che rende pi\u00f9 fluido e lineare il passaggio dal motore termico all&#8217;elettrico. Confermate poi per la plug-in hybrid sia il sistema di trazione integrale Q4 (a doppio motore elettrico, uno anteriore che funziona anche da alternatore e uno posteriore che d\u00e0 trazione) sia la trasmissione automatica a 6 rapporti.<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">Versione<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Motore<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Cambio<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Trazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">Diesel<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">1.6 Turbodiesel 130 CV<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Automatico TCT 6 marce<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Anteriore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">Ibrida<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">1.5 mild hybrid 175 CV<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Automatico TCT 7 marce<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Anteriore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">Ibrida Plug-in<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">1.6 plug-in hybrid 270 CV<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Automatico 6 marce<\/td>\n<td style=\"width: 25%;\">Integrale<\/td>\n<\/tr>\n<p>Le tecnologie di bordo continuano a essere rappresentate dalla strumentazione digitale &#8220;a cannocchiale&#8221; da 12,3&#8243; e dal sistema di infotainment Alfa Connect su schermo da 10,25&#8243; con connettivit\u00e0\u00a0Apple CarPlay e Android Auto wireless e aggiornamenti Over-The-Air. In fatto di ADAS e ausili alla guida si segnala la presenza a bordo del cruise control adattivo con mantenimento e centraggio corsia, di Traffic Jam Assist, Blind Spot Detection, Rear Cross Path Detection e Driver Attention Monitoring, pi\u00f9 telecamera a 360\u00b0 HD con visione \u201cdrone view\u201d il parcheggio semi-automatico.<\/p>\n<p><a id=\"prezzi\"\/>Alfa Romeo Tonale 2026: allestimenti e prezzi<\/p>\n<p>In assenza di un listino ufficiale si pu\u00f2 partire dalla <strong>nuova gamma<\/strong> di Tonale che ora si articola su quattro allestimenti: <strong>Tonale, Ti, Sprint, Veloce<\/strong>, pi\u00f9 la versione speciale di lancio <strong>Milano Cortina 2026<\/strong>.<\/p>\n<p>                            <a href=\"http:\/\/it.motor1.com\/photos\/914138\/alfa-romeo-tonale-2026\/#8282951_alfa-romeo-tonale-2026\" class=\"msnt-photo-thumb-gallery-main-photo-box\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" loading=\"lazy\" alt=\"Alfa Romeo Tonale (2026)\" width=\"16\" height=\"9\"\/><\/p>\n<p>                            <\/a><\/p>\n<p>                                    38                                <\/p>\n<p>\n                            Fonte: Alfa Romeo                        <\/p>\n<p>L&#8217;allestimento <strong>Tonale<\/strong> \u00e8 quello di accesso alla gamma che prima mancava e che punta a offrire comunque una dotazione completa. Questa include:<\/p>\n<ul>\n<li>Fari Full LED anteriori e posteriori con firma luminosa 3+3<\/li>\n<li>Cerchi Aerodinamico da 17&#8243;<\/li>\n<li>Sedili in tessuto nero e Scuba con logo \u201cBiscione\u201d sullo schienale, cuciture a contrasto Biscotto sulla plancia e sui pannelli porta e il volante sportivo in pelle<\/li>\n<li>Alfa Connect con display da 10,25 pollici con mirroring Apple CarPlay e Android Auto wireless<\/li>\n<li>Sistema keyless<\/li>\n<li>Climatizzatore automatico bi-zona con sensore di qualit\u00e0 dell\u2019aria<\/li>\n<li>Sedili posteriori frazionabili 60\/40 con bracciolo e passaggio per gli sci<\/li>\n<li>Cruise Control Adattivo Intelligente<\/li>\n<li>Auto High Beam<\/li>\n<li>Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera posteriore<\/li>\n<li>Frenata automatica d\u2019emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti<\/li>\n<li>Lane Keeping Assist<\/li>\n<li>Driver Attention Monitoring<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un gradino pi\u00f9 sopra c&#8217;\u00e8 l&#8217;allestimento <strong>Sprint<\/strong> che in pi\u00f9 offre di serie:<\/p>\n<ul>\n<li>body kit nero lucido con inserti a contrasto in grigio scuro Dark Miron opaco<\/li>\n<li>Vetri oscurati<\/li>\n<li>Cerchi Petali da 18\u201d con finitura bicolore<\/li>\n<li>Battitacco e pedaliera in alluminio<\/li>\n<li>Ambient light multicolore<\/li>\n<li>Navigazione integrata visualizzabile anche sul quadro strumenti Cannocchiale<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ancora pi\u00f9 su c&#8217;\u00e8 la versione <strong>Ti<\/strong> che rappresenta il cuore della gamma Tonale e aggiunge:<\/p>\n<ul>\n<li>Cornici finestrini nere lucide<\/li>\n<li>Badge Ti sui parafanghi<\/li>\n<li>Sedili in pelle rossa o nera, regolabili elettricamente a otto vie con supporto lombare elettrico, riscaldati e ventilati<\/li>\n<li>Volante e agli ugelli lavavetro riscaldati<\/li>\n<li>Paddle shifters in alluminio al volante<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al vertice della gamma c&#8217;\u00e8 la <strong>Veloce<\/strong> che sottolinea il carattere sportivo della Tonale. A distinguerla dagli altri allestimenti ci sono:<\/p>\n<ul>\n<li>Cerchi Stile da 19<\/li>\n<li>Badge Veloce sui parafanghi<\/li>\n<li>Fari Full LED Matrix<\/li>\n<li>Pinze freno Brembo rosse<\/li>\n<li>Doppi terminali di scarico cromati (sulla Plug-in Hybrid<\/li>\n<li>Logo Tonale posteriore di colore nero<\/li>\n<li>Sospensioni elettroniche DSV a doppia valvola<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esiste poi una versione di lancio chiamata <strong>Tonale Milano Cortina 2026<\/strong>, con cui Alfa Romeo celebra la partnership con i Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali Milano Cortina 2026, di cui \u00e8 Automotive Premium Partner.<\/p>\n<p>Questa punta tutto sulla sportivit\u00e0 con dettagli esclusivi come:<\/p>\n<ul>\n<li>Accenti argento su minigonne e paraurti posteriore<\/li>\n<li>Pinze freno Brembo con colorazione nera lucida e scritta Alfa Romeo bianca<\/li>\n<li>Sedili in Alcantara in nero e bianco<\/li>\n<li>Fascia plancia rivestita in Alcantara<\/li>\n<li>Cuciture a contrasto bianche<\/li>\n<li>Ambient light con grafica specifica sulla plancia<\/li>\n<li>Possibilit\u00e0 di personalizzazione con tutte le tinte di gamma, anche con tetto nero a contrasto<\/li>\n<\/ul>\n<p>I <strong>prezzi<\/strong> degli allestimenti gi\u00e0 noti non dovrebbero discostarsi molto da quelli degli attuali listini che partono dai <strong>40.950 euro<\/strong> per la diesel, dai 42.750 euro per la mild hybrid e dai 52.200 euro per la plug-in hybrid.<\/p>\n<p>L&#8217;allestimento Tonale, che \u00e8 l&#8217;inedita variante &#8220;base&#8221;, potrebbe quindi avere un prezzo di partenza di <strong>circa 38.000 euro<\/strong> con il motore a gasolio.<\/p>\n<p class=\"comfort-title-large flex gap-spacing-sm-base items-center\">\n<p>\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n<p>Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<p>\t\t<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/survey\/2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n<p class=\"compact-body-medium\">&#8211; Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A poco pi\u00f9 di tre anni dal debutto, l&#8217;Alfa Romeo Tonale si aggiorna nello stile, nelle dotazioni e&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":167047,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[51000,14473,20869,1537,90,89,22988,195,198,199,197,200,201,7224,194,196],"class_list":{"0":"post-167046","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-alfa-romeo-tonale","9":"tag-auto-ibride","10":"tag-auto-italiane","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-nuove-auto","15":"tag-science","16":"tag-science-and-technology","17":"tag-scienceandtechnology","18":"tag-scienza","19":"tag-scienza-e-tecnologia","20":"tag-scienzaetecnologia","21":"tag-suv-crossover","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}