“Inevitabilmente, bisogna fare delle gomme su misura per Phillip Island, e non solo al posteriore, perch\u00e9 questa differenza si percepisce molto anche sull’anteriore, anche se c’\u00e8 meno carico, visto che non ci sono tante staccate importanti. La caratteristica che balza immediatamente all’occhio di questi pneumatici per Phillip Island \u00e8 che sono asimmetrici sia al posteriore che all’anteriore. E questo tipo di configurazione si ripete solo su altre piste molto particolari come il Sachsenring e Valencia, che a loro volta sono asimmetriche, con tante curve a sinistra e poche a destra”.<\/p>\n
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Michelin<\/p>\n
Foto di: Michelin<\/p>\n
A livello di allocazione ci sono delle novit\u00e0?<\/strong> E al posteriore invece?<\/strong> Siamo reduci da un’altra gara difficile per le gomme, il Gran Premio d’Indonesia, che ha regalato una grande sorpresa, con la prima vittoria in carriera in MotoGP di Fermin Aldeguer…\u00a0<\/strong> Dal punto di vista della Michelin, che bilancio potete tracciare del weekend sull’isola di Lombok?<\/strong> Leggi anche:<\/p>\n Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n
“All’anteriore abbiamo confermato le tre soluzioni dell’anno scorso, anche perch\u00e9 nel 2024 c’era l’asfalto nuovo, che \u00e8 sempre pi\u00f9 esigente per le gomme, inoltre le temperature erano abbastanza alte. La dura era stata la soluzione pi\u00f9 utilizzata, anche se nella Sprint c’era anche chi aveva corso con la media e nei time attack era stata montata anche la soft in qualifica”.<\/p>\n
“Proprio perch\u00e9 c’era l’asfalto nuovo, l’anno scorso avevamo portato delle carcasse diverse, quindi per questo fine settimana siamo passati su un centraggio di mescole pi\u00f9 nella norma. Abbiamo confermato la soft, accoppiandola per\u00f2 con una carcassa standard, che in questo caso sar\u00e0 la media. Ed abbiamo introdotto un’altra gomma pi\u00f9 morbida, perch\u00e9 nel 2024 l’usura non era stata elevata. Ora dobbiamo solo capire come si \u00e8 evoluto l’asfalto a livello di grip in questi 12 mesi, perch\u00e9 a livello di temperatura le condizioni dovrebbero essere abbastanza favorevoli: non dovrebbe piovere e si prevedono circa 20 gradi, che \u00e8 buono per questo periodo dell’anno a Phillip Island. Noi comunque siamo pronti per ogni evenienza e credo che possiamo coprire ogni range di temperatura”.<\/p>\n
“Mandalika non \u00e8 complicata come Phillip Island, ma rimane sempre una pista da non sottovalutare, non solo per il suo layout, ma anche per le temperature, che sono sempre molto elevate: quest’anno siamo stati addirittura intorno ai 60 gradi con l’asfalto. E’ per questo che da quando andiamo in Indonesia portiamo la carcassa rinforzata, che ci permette di far lavorare la gomma ad una temperatura pi\u00f9 bassa di circa 15 gradi rispetto alla carcassa standard, mantenendo la performance per tutti i 27 giri da percorrere nella gara lunga. Abbiamo assistito ad una bella corsa, con tanti sorpassi, soprattutto nel secondo gruppo. Ed anche un bel podio, diverso dal solito, con Aldeguer, Acosta ed Alex Marquez”.<\/p>\n
“E’ stato un buon weekend, perch\u00e9 le gomme hanno funzionato bene. La prova \u00e8 che tutte le specifiche che avevamo messo a disposizione dei piloti, le tre anteriori e le due posteriori, sono state utilizzate nella gara lunga di domenica. La maggior parte dei piloti hanno corso con la soft all’anteriore e la media al posteriore. Uno ha scelto la hard all’anteriore e tre la media. Inoltre in tre hanno montato la soft posteriore. Tutti erano contenti della loro scelta e le gomme sono arrivate bene alla fine, con delle buone performance. Tra l’altro, l’ultima volta che erano state utilizzate tutte le specifiche era stata due anni fa, nel 2023, proprio a Mandalika. Quest’anno \u00e8 stato possibile scegliere la soft al posteriore perch\u00e9 la pista ha avuto un’evoluzione, quindi c’\u00e8 stato meno calo. Abbiamo fatto anche il nuovo record della pista e quello del giro veloce in gara, quindi direi che il bilancio \u00e8 positivo su un tracciato molto esigente”.<\/p>\n