{"id":167294,"date":"2025-10-16T07:15:31","date_gmt":"2025-10-16T07:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167294\/"},"modified":"2025-10-16T07:15:31","modified_gmt":"2025-10-16T07:15:31","slug":"f1-f1-red-bull-la-rinascita-grazie-al-partner-tecnico-in-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167294\/","title":{"rendered":"F1 &#8211; F1, Red Bull: la rinascita grazie al &#8220;partner tecnico&#8221; in pista"},"content":{"rendered":"\n<p>Da quando Mekies ha preso le redini della Red Bull in F1, la squadra di Milton Keynes ha ritrovato l\u2019equilibrio perso con l\u2019uscita di Horner. In sei weekend sono arrivate due vittorie e due secondi posti, ma Laurent rifiuta qualsiasi elogio personale. La sua filosofia si fonda su una semplice convinzione: il successo nasce dal lavoro collettivo e dalla capacit\u00e0 di valorizzare il talento di Verstappen, il punto di riferimento tecnico e sportivo del gruppo.<\/p>\n<p>Red bull: un nuovo corso dopo l\u2019era Horner<\/p>\n<p>L\u2019addio improvviso di Horner, ufficializzato lo scorso 9 luglio, ha segnato una frattura nella storia recente della Red Bull. <a href=\"https:\/\/www.funoanalisitecnica.com\/2025\/07\/f1-red-bull-horner-porsche.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">L\u2019arrivo di Laurent Mekies al posto di Horner<\/a> \u2014 uomo di grande esperienza, maturata tra Ferrari e FIA \u2014 ha inizialmente suscitato scetticismo. Tuttavia, i risultati ottenuti nelle settimane successive hanno spazzato via ogni dubbio: in numero parlano chiaro e danno ragione al francese. <\/p>\n<p>Ma Laurent <strong>non si lascia tentare dal protagonismo<\/strong>. In pi\u00f9 occasioni ha spiegato che il proprio contributo diretto ai risultati \u00e8 ancora minimo, sottolineando come la crescita della scuderia derivi principalmente dall\u2019impegno quotidiano di tutti. Dopo ogni gara, racconta, l\u2019intera squadra analizza a fondo i limiti della monoposto e le ragioni per cui non sempre \u00e8 possibile esprimere il massimo potenziale. <\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Red Bull F1 Mekies Verstappen \" class=\"wp-image-234915\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2025-10-14-07.13.17-1024x683.jpg.webp.webp\"\/>Laurent Mekies, team principal della Red Bull <\/p>\n<p>Un processo metodico, quasi maniacale, che ha permesso di tradurre in prestazioni tangibili le idee. Il francese attribuisce grande merito a Verstappen, la cui costanza e capacit\u00e0 di adattamento sono determinanti. L\u2019olandese, dal canto suo, ha accolto con favore <a href=\"https:\/\/www.funoanalisitecnica.com\/2025\/10\/f1-red-bull-ferrari-mekies.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">il nuovo approccio gestionale<\/a>, pi\u00f9 sobrio e tecnico rispetto ai tempi di Horner, riconoscendo che l\u2019attenzione ai dettagli \u00e8 diventata una componente chiave della rinascita Red Bull.<\/p>\n<p>Verstappen, il fulcro di un meccanismo perfettamente sincronizzato<\/p>\n<p>A Singapore, il team non ha potuto nulla contro il ritmo impressionante di George Russell, ma Mekies ha voluto evidenziare il valore di quel secondo posto. Per lui <strong>il risultato rappresenta un segnale incoraggiante<\/strong>, poich\u00e9 dimostra che la RB21 \u00e8 competitiva anche su circuiti con caratteristiche diverse da quelli a basso carico aerodinamico come abbiamo ad esempio visto tra Monza e Baku. <\/p>\n<p>Finire a pochi secondi dalla Mercedes, spiega, \u00e8 stato un chiaro indizio della bont\u00e0 del lavoro di sviluppo portato avanti nelle ultime settimane. In gara, Max ha gestito con maestria la pressione di Norris, <strong>nonostante qualche fastidio legato al cambio<\/strong>, un inconveniente gi\u00e0 noto al box Red Bull. Laurent ha lodato la capacit\u00e0 del campione del mondo di mantenere il controllo della situazione anche nelle fasi pi\u00f9 complesse. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Red Bull F1 Mekies Verstappen \" class=\"wp-image-234917\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2025-10-14-07.16.40-1024x682.jpg.webp.webp\"\/>Laurent Mekies e Max Verstappen nel retro box della Red Bull durante il weekend di Singapore 2025 <\/p>\n<p>Verstappen ha ricambiato la stima verso il suo nuovo team principal, definendolo una figura \u201cforse troppo corretta\u201d, ma estremamente efficace nel creare <a href=\"https:\/\/www.funoanalisitecnica.com\/2025\/09\/f1-red-bull-mekies-motore.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">un ambiente di lavoro sereno e collaborativo<\/a>. Ha poi sottolineato come la squadra stia riuscendo finalmente a comprendere in modo pi\u00f9 profondo le aree di debolezza della monoposto, migliorando sensibilmente il processo di analisi e sviluppo gara dopo gara.<\/p>\n<p>Red Bull: l\u2019approccio collettivo e le prospettive future<\/p>\n<p>Il metodo Mekies, lontano dai riflettori e dalle dichiarazioni roboanti, sembra fondarsi su una disciplina silenziosa e su <strong>una gestione quasi scientifica del gruppo di lavoro<\/strong>. Ogni aggiornamento tecnico viene discusso, validato e inserito in un quadro di sviluppo coerente, evitando interventi impulsivi o direzioni sperimentali prive di riscontro dati. \u00c8 una filosofia che ricorda la tradizione ingegneristica pi\u00f9 pura: meno parole, pi\u00f9 precisione.<\/p>\n<p>All\u2019interno di tale contesto Max si muove libero: diventa non solo il terminale delle prestazioni in pista, ma anche <strong>un \u201cpartner tecnico\u201d a tutti gli effetti<\/strong>. Il suo feedback guida le scelte di setup e sviluppo, in un rapporto di fiducia reciproca che sta restituendo alla Red Bull la stabilit\u00e0 perduta. Guardando avanti, le prospettive restano incoraggianti. L\u2019obiettivo \u00e8 consolidare il metodo di lavoro per garantire competitivit\u00e0 nel lungo periodo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Red Bull F1 Mekies Verstappen \" class=\"wp-image-234821\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2025-10-10-09.45.21.jpg.webp.webp\"\/>Max Verstappen a bordo della Red Bull BB21 nel GP si Singapore 2025<\/p>\n<p>Mekies ha trovato la chiave giusta: quella del rigore tecnico accompagnato dall\u2019ascolto umano. E mentre l\u2019eco dell\u2019era Horner svanisce lentamente nei corridoi di Milton Keynes, la Red Bull di Mekies e Verstappen appare oggi <strong>come una squadra in netta crescita<\/strong>, perfettamente accordata, costruita su rispetto, competenza e consapevolezza che la velocit\u00e0, da sola, non basta a vincere.<\/p>\n<p>Autore:\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/berrageiz\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Zander Arcari<\/a>\u00a0\u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/berrageiz\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">@berrageiz<\/a><\/strong>\u00a0<\/p>\n<p>Immagini: Scuderia Ferrari \u2013 F1Tv<\/p>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da quando Mekies ha preso le redini della Red Bull in F1, la squadra di Milton Keynes ha&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":167295,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-167294","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}