In Cina un automobilista \u00e8 rimasto coinvolto in un incidente con una Xiaomi SU7 Ultra. Dopo l’impatto e il rogo, il conducente non \u00e8 riuscito ad aprire le portiere dotate di maniglie retrattili ad azionamento elettronico. La persona \u00e8 morta in seguito all’incidente. Come funzionano questi meccanismi, le funzioni di sblocco d’emergenza e, in Europa, le richieste di Euro Ncap ai costruttori per assegnare le 5 stelle di valutazione da gennaio 2026<\/p>\n
\n Armando Bavaro e Luca Palladino\n <\/p>\n
16 ottobre 2025 (modifica alle 11:35) – MILANO<\/p>\n
Un incidente ha coinvolto un veicolo elettrico, la\u00a0Xiaomi SU7 Ultra<\/b>, sulla Tianfu Avenue a Chengdu, la pi\u00f9 grande citt\u00e0 della Cina<\/b> occidentale. Nell’impatto, il conducente ha perso la vita dopo essersi schiantato con la sua auto sportiva contro un altro veicolo. Quest’incidente, avvenuto nella notte del 13 ottobre 2025, ha cos\u00ec sollevato diversi interrogativi sulla sicurezza dei veicoli<\/b>.\u00a0L’auto ha infatti preso fuoco e, a prima vista (le cause dell’incidente sono al vaglio della polizia cinese), pare che il sistema di sblocco delle portiere<\/b> non abbia funzionato, intrappolando il conducente all’interno del mezzo. I vari video pubblicati sui social media mostrano la Xiaomi SU7 Ultra in fiamme sul ciglio della strada, con i passanti che cercavano di aprire le portiere<\/b> e rompere i vetri dei finestrini per salvare il guidatore, ma i loro sforzi non hanno avuto successo e il conducente \u00e8 rimasto intrappolato all’interno del veicolo. I soccorritori sono poi riusciti a rompere il finestrino, ma le fiamme si stavano diffondendo rapidamente e il calore era troppo intenso. All’arrivo sul posto dei vigili del fuoco, la batteria della supercar cinese da 1.548 Cv era gi\u00e0 in piena fuga termica<\/a>. I rapporti della polizia hanno confermato che alla guida del mezzo ci fosse un uomo di 31 anni\u00a0e sembra che al momento dell’impatto guidasse sotto effetto di alcol<\/a>.<\/p>\n maniglie portiere ad apertura elettronica\u2014 \u00a0<\/p>\n Le autorit\u00e0 locali di Chengdu e la casa automobilistica Xiaomi non hanno ancora rilasciato alcuna dichiarazione ufficiale in merito all’incidente. Le possibili cause e le circostanze dettagliate dell’impatto rimangono pertanto oggetto di indagine e si attendono ulteriori informazioni. Questo appena avvenuto in Cina non \u00e8 per\u00f2 il primo incidente mortale che ha visto coinvolto un veicolo Xiaomi<\/b>. Alla fine dello scorso mese di marzo <\/b>infatti una versione standard della SU7 ha preso fuoco dopo un impatto in autostrada e ha causato la morte di tre studentesse universitarie. Anche in quel caso le portiere non si potevano aprire<\/b>, ma Xiaomi aveva escluso qualsiasi difetto di fabbricazione, affermando che le fiamme erano state causate dai danni strutturali provocati dall’impatto stesso e non da un’autocombustione spontanea. Nei mesi successivi la casa ha comunque annunciato un aggiornamento software per oltre 100mila SU7, destinato a migliorare la risposta dei sistemi di assistenza alla guida in caso di emergenza. I mercati finanziari comunque hanno reagito nervosamente il 13 ottobre, facendo perdere al titolo Xiaomi oltre l’8% alla borsa di Hong Kong. Le maniglie retrattili delle portiere hanno iniziato ad apparire sulle auto, soprattutto quelle elettriche (ci sono anche ragioni aerodinamiche dietro la loro implementazione), dopo l’introduzione da parte di Tesla<\/b> sulla Model S<\/b> nel 2012. Queste maniglie delle portiere si basano su sensori ed elettricit\u00e0 e possono guastarsi durante un incendio o un’interruzione di corrente. Tuttavia sono presenti sistemi manuali di sicurezza dentro l’auto<\/b>. Perch\u00e9 quindi le persone coinvolte negli incidenti sopra descritti non sono riuscite ad aprire le portiere? La risposta non \u00e8 semplice e vanno valutate tutte le circostanze.\u00a0\u00c8 compito delle autorit\u00e0 accertare le reali cause\u00a0di quegli incidenti.<\/p>\n Come funzionano le maniglie retrattili\u2014 \u00a0<\/p>\n In Europa <\/b>il meccanismo delle maniglie retrattili ad apertura elettronica per le portiere delle auto non veniva visto come un problema da parte di Euro Ncap<\/b>, l’ente europeo di valutazione della sicurezza dei vari veicoli. Queste funzionano attraverso il sistema keyless entry<\/b>, che permette di entrare nella vettura senza il bisogno di usare la chiave. Le portiere vengono cos\u00ec sbloccate o bloccate tramite dei segnali radio<\/b> tra il sistema di sicurezza dell’auto stessa e il portachiavi o il proprio smartphone. Le maniglie si estendono e si attivano cos\u00ec per consentire l’apertura delle portiere. Allora Euro Ncap ha voluto stabilire specifici requisiti di sicurezza<\/b> affinch\u00e9 queste siano sempre accessibili anche dopo un incidente, come invece non \u00e8 capitato in Cina con la Xiaomi SU7 Ultra. Nei test \u00e8 stato infatti richiesto dall’ente europeo che le maniglie siano subito disponibili per l’apertura e l’utilizzo dall’esterno, anche con l’impianto elettrico fuori uso<\/b>. Da indicazioni di Euro Ncap, i soccorritori non devono nemmeno collegarsi a una fonte di alimentazione esterna per sbloccare le portiere. Poi all’interno delle auto<\/b> deve essere presente un sistema di sblocco manuale<\/b>, che riesca a funzionare indipendentemente dall’alimentazione elettrica. Inoltre, per gli occupanti del veicolo sarebbe opportuno conoscere bene questo sistema di sblocco manuale e le varie procedure di apertura d’emergenza.<\/p>\n I protocolli Euro Ncap per il 2026\u2014 \u00a0<\/p>\n A partire dal prossimo anno, per ottenere da Euro Ncap la valutazione massima di sicurezza, ovvero le 5 stelle<\/b>, sar\u00e0 necessario che alcune delle funzioni dell’auto dovranno essere comandate senza passare dallo schermo dell’infotainment<\/b>. Con il nuovo sistema di valutazione dell’ente europeo, infatti, da gennaio 2026 <\/b>i veicoli dovranno avere dei comandi fisici per almeno cinque funzioni: indicatori di direzione, luci di emergenza, clacson, tergicristalli ed\u00a0eCall Sos<\/b>, ovvero un sistema che si pu\u00f2 attivare in caso di incidente. Euro Ncap intende scoraggiare l’eccessiva presenza di comandi negli schermi touchscreen all’interno dell’abitacolo, che possono causare distrazioni al conducente dell\u2019auto. Cos\u00ec per la massima sicurezza occorrer\u00e0 una combinazione di comandi tecnologici e fisici<\/b>. L’obiettivo resta pertanto quello di semplificare e rendere pi\u00f9 sicure tutte le interazioni del guidatore con l’auto. Di certo non verranno bandite le maniglie elettriche<\/b> (decisione che solo le istituzioni politiche Ue potrebbero prendere), ma la funzionalit\u00e0 delle stesse, insieme a quella di altri comandi, rientrer\u00e0 dal 2026 nei criteri di valutazione sulla sicurezza e la facilit\u00e0 d’uso di Euro Ncap. Verr\u00e0 valutato cos\u00ec il rischio dell’utilizzo dei comandi digitali, compresi appunto quelli che attivano le maniglie elettriche, che possono portare o meno a significative distrazioni durante la guida.<\/p>\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Cina un automobilista \u00e8 rimasto coinvolto in un incidente con una Xiaomi SU7 Ultra. Dopo l’impatto e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":167676,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,8165,915,103086,6510,103083,103087,2765,917,4613,177,8936,79849,356,384,34052,17518,103088,35367,13567,103089,5829,18435,25580,6777,450,15101,103084,724,72080,3085,3889,10736,15301,23308,484,783,2614,3453,103090,1390,298,29847,7578,955,1537,90,89,103078,103091,103080,103079,2855,3522,103081,63893,863,2099,103085,31455,2847,16558,10556,17956,103082],"class_list":{"0":"post-167675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-alimentazione","10":"tag-apertura","11":"tag-apertura-elettronica","12":"tag-aprire","13":"tag-aprire-portiere","14":"tag-attivano","15":"tag-auto","16":"tag-autorita","17":"tag-avvenuto","18":"tag-business","19":"tag-cause","20":"tag-chengdu","21":"tag-cina","22":"tag-cinese","23":"tag-circostanze","24":"tag-coinvolto","25":"tag-coinvolto-veicolo","26":"tag-comandi","27":"tag-conducente","28":"tag-distrazioni","29":"tag-dovranno","30":"tag-elettriche","31":"tag-elettrico","32":"tag-elettronica","33":"tag-emergenza","34":"tag-ente","35":"tag-ente-europeo","36":"tag-euro","37":"tag-euro-ncap","38":"tag-europa","39":"tag-europeo","40":"tag-fiamme","41":"tag-fisici","42":"tag-funzionano","43":"tag-funzioni","44":"tag-fuoco","45":"tag-gennaio","46":"tag-guida","47":"tag-guidatore","48":"tag-impatto","49":"tag-incidente","50":"tag-incidente-mortale","51":"tag-incidenti","52":"tag-interno","53":"tag-it","54":"tag-italia","55":"tag-italy","56":"tag-maniglie","57":"tag-maniglie-elettriche","58":"tag-maniglie-retrattili","59":"tag-ncap","60":"tag-portiere","61":"tag-possono","62":"tag-retrattili","63":"tag-sblocco","64":"tag-sicurezza","65":"tag-sistema","66":"tag-sistema-sblocco","67":"tag-ultra","68":"tag-valutazione","69":"tag-veicoli","70":"tag-veicolo","71":"tag-xiaomi","72":"tag-xiaomi-ultra"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}