{"id":167952,"date":"2025-10-16T15:07:14","date_gmt":"2025-10-16T15:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167952\/"},"modified":"2025-10-16T15:07:14","modified_gmt":"2025-10-16T15:07:14","slug":"malpensa-lavviso-alle-compagnie-arriva-meno-carburante-eni-fate-rifornimento-in-altri-scali-perche-sta-succedendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/167952\/","title":{"rendered":"Malpensa, l\u2019avviso alle compagnie: \u00abArriva meno carburante Eni, fate rifornimento in altri scali\u00bb. Perch\u00e9 sta succedendo"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

Il bollettino inviato ai vettori parla di carenza di cherosene fino al 31 dicembre 2025 all\u2019aeroporto per un guasto a un impianto Eni. Avviati gli interventi di mitigazione<\/p>\n

Un problema a una raffineria Eni <\/b>sta portando alla riduzione della produzione di carburante per gli aerei tale da consigliare alle compagnie che volano all\u2019aeroporto di Milano Malpensa a imbarcare cherosene negli altri scali per diverse settimane. \u00c8 un Notam \u2014 bollettino inviato agli operatori del settore aeronautico<\/b>\u00a0\u2014 a confermarlo parlando di \u00abdisponibilit\u00e0 ridotta di carburante Jet A1 fornito da Eni\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Il Notam<\/p>\n

\u00abSi richiede agli operatori riforniti da Eni, quando possibile e in base alla rotta e all\u2019orario del volo, di calcolare una quantit\u00e0 sufficiente di carburante dall\u2019aeroporto precedente per le successive tratte di volo\u00bb, comunica il Notam. Che pone come validit\u00e0 della comunicazione fino a mezzanotte del 1\u00b0 gennaio 2026. L\u2019avviso si applica in particolare agli aerei che effettuano tratte brevi e medie, 6-8 voli al giorno di solito per ciascun jet, quelli che costituiscono la maggior parte dei movimenti.\u00a0
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Le preoccupazioni dei vettori<\/p>\n

Per questo periodo l\u2019operativit\u00e0 dei voli \u00e8 garantita, spiegano al Corriere diverse compagnie aeree. Ma tra loro ce ne sono diverse \u2014 incluse quelle che effettuano decine di decolli al giorno dal secondo impianto pi\u00f9 trafficato d\u2019Italia \u2014 che non nascondono la \u00abpreoccupazione\u00bb per quello che potrebbe succedere in particolare nella seconda met\u00e0 di novembre.<\/p>\n

Poche raffinerie<\/p>\n

Il Notam non entra nel dettaglio e non descrive la natura del problema (e non \u00e8 nemmeno richiesto). Sono soltanto due le raffinerie che portano il jet fuel alle compagnie aeree a Malpensa: una \u00e8 quella di Sannazzaro di Eni e l\u2019altra si trova a Trecate ed \u00e8 gestita da Api-Ip. Eni \u00e8 quella che ha la quota di mercato maggiore (circa due terzi), stando ai calcoli effettuati per il Corriere dagli operatori del settore energetico.\u00a0<\/p>\n

La replica<\/p>\n

\u00abA seguito di un problema agli impianti della raffineria di Sannazzaro de\u2019 Burgondi, Eni conferma una parziale e temporanea riduzione della produzione di jet A1 nei mesi di ottobre e novembre\u00bb<\/b>, spiega una portavoce. \u00abA oggi nessun problema di disponibilit\u00e0 di jet fuel \u00e8 rilevato e sono gi\u00e0 in atto misure attraverso rifornimenti alternativi, grazie ai quali le conseguenze sull\u2019operativit\u00e0 dello scalo saranno limitate\u00bb, prosegue. \u00abEni ha ritenuto comunque di avvisare la societ\u00e0 aeroportuale che gestisce l\u2019aeroporto di Malpensa segnalando la situazione e invitando, in via cautelativa, a comunicare alle compagnie affinch\u00e9 non concentrino i rifornimenti nello scalo\u00bb.<\/p>\n

Il taglio della produzione<\/p>\n

A quanto si apprende i problemi alla raffineria nel Pavese costringono alla riduzione della produzione stimata del 10% a ottobre e del 25% a novembre<\/b>. Da qui la necessit\u00e0 di effettuare il cosiddetto\u00a0\u00abtankering\u00bb, caricando a bordo pi\u00f9 carburante del necessario, per poter effettuare cos\u00ec uno o due voli in pi\u00f9 senza rifornirsi. <\/b>Sono state avviate gi\u00e0 azioni di mitigazione, anche con il contributo di Sea (la societ\u00e0 di gestione di Malpensa e Linate) che non ha alcun ruolo nel processo di rifornimento.\u00a0<\/p>\n

Gli interventi<\/p>\n

Tre le tipologie di intervento. \u00c8 stato chiesto all\u2019altra raffineria, rivale, di aumentare la produzione per fornire una parte del cherosene. Poi Eni sta inviando nel centro di\u00a0\u00absmistamento\u00bb del carburante a Rho, alla periferia di Milano, autobotti con il jet fuel imbarcato in altri impianti del colosso petrolifero italiano. E Sea aprir\u00e0 il suo deposito di carburante anche alle autobotti di Eni data la natura emergenziale della vicenda.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

16 ottobre 2025 ( modifica il 16 ottobre 2025 | 16:29)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi Il bollettino inviato ai vettori parla di carenza di cherosene fino al 31 dicembre 2025…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":167953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[4588,4112,867,178,2537,103298,2777,10459,103299,177,8740,97318,14191,183,4864,2850,5115,103300,19032,10468,103295,883,35719,1893,4552,1537,90,89,6332,103296,4107,28,103301,17796,103294,7030,7872,1885,3741,24723,16559,103297,8700],"class_list":{"0":"post-167952","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-aeree","9":"tag-aerei","10":"tag-aeroporto","11":"tag-affari","12":"tag-altra","13":"tag-autobotti","14":"tag-avviso","15":"tag-bollettino","16":"tag-bollettino-inviato","17":"tag-business","18":"tag-carburante","19":"tag-cherosene","20":"tag-compagnie","21":"tag-compagnie-aeree","22":"tag-corriere","23":"tag-disponibilita","24":"tag-diverse","25":"tag-effettuano","26":"tag-effettuare","27":"tag-eni","28":"tag-fuel","29":"tag-impianti","30":"tag-impianto","31":"tag-interventi","32":"tag-inviato","33":"tag-it","34":"tag-italia","35":"tag-italy","36":"tag-jet","37":"tag-jet-fuel","38":"tag-malpensa","39":"tag-milano","40":"tag-mitigazione","41":"tag-natura","42":"tag-notam","43":"tag-novembre","44":"tag-operatori","45":"tag-problema","46":"tag-produzione","47":"tag-raffineria","48":"tag-riduzione","49":"tag-riduzione-produzione","50":"tag-voli"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}