{"id":168207,"date":"2025-10-16T18:03:11","date_gmt":"2025-10-16T18:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/168207\/"},"modified":"2025-10-16T18:03:11","modified_gmt":"2025-10-16T18:03:11","slug":"mercato-piloti-verso-un-2026-pirotecnico-verstappen-mercedes-e-aston-le-pedine-cruciali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/168207\/","title":{"rendered":"Mercato piloti verso un 2026 pirotecnico: Verstappen, Mercedes e Aston le pedine cruciali?"},"content":{"rendered":"<p>Confermato Russell per una stagione, non \u00e8 un mistero come tutti seguano le decisioni che prender\u00e0 Verstappen, in grado di innescare molti cambiamenti tra i top team<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" role=\"presentation\" width=\"1200\" height=\"675\" alt=\"Mercato piloti verso un 2026 pirotecnico: Verstappen, Mercedes e Aston le pedine cruciali?\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/075340810-90698c7e-bb31-4be0-ac9c-a87fa8bc26ba.jpg\"\/>\u00a9 Pirelli<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Annunciato il rinnovo di contratto tra<strong> Mercedes e Russell <\/strong>per una sola stagione &#8211; al netto di opzioni attivabili dalla squadra o dal pilota &#8211; si chiude il mercato piloti tra i sedili di punta. Una sorta di \u201cquiete prima della tempesta\u201d visto il potenziale stravolgimento che potrebbe innescarsi a met\u00e0 della prossima stagione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Quando si avr\u00e0 un quadro chiaro di quale squadra avr\u00e0 meglio interpretato i regolamenti<\/strong>, sia sul fronte della power unit ma anche, non va dimenticato, sul piano telaistico e aerodinamico. Il cambiamento verso il quale va incontro la Formula 1 \u00e8 tale da contenere il <strong>potenziale cambiamento radicale<\/strong> dei valori della competitivit\u00e0 dei team in griglia. Pertanto, \u00e8 possibile che pur in presenza di contratti a lunga scadenza si attivi una girandola di trasferimenti. Uno scenario che ha in <strong>Max Verstappen il principale attore protagonista.<\/strong><\/p>\n<p>Cambiare per il fattore macchina<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ipotesi che <strong>l\u2019olandese lasci Red Bull <\/strong>\u00e8 tutta collegata alla competitivit\u00e0 della monoposto con la propria power unit. Se il divario del motore <strong>Red Bull Powertrains con Ford<\/strong> dal miglior progetto del lotto dovesse essere troppo ampio da essere colmato in breve termine, ecco che Verstappen potrebbe decidere di cambiare squadra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Per andare dove? Max che lascia Red Bull obbliga tutti i team a verificare le condizioni per ingaggiarlo<\/strong>. Mercedes ha una corsia privilegiata, viste le frequenti interlocuzioni tra Wolff e il management di Verstappen? Probabile. Non va tralasciata l\u2019opzione <strong>Aston Martin Honda<\/strong>, tanto pi\u00f9 se i giapponesi dovessero essere all\u2019altezza con il nuovo ciclo tecnico. Che dire, poi, di <strong>McLaren<\/strong>? Norris e Piastri hanno contratti di lungo termine, tuttavia, e i rumours delle ultime settimane sulle future scelte di Piastri lo hanno confermato &#8211; <a href=\"https:\/\/www.autosprint.it\/news\/formula1\/2025\/10\/09-8444923\/webber_sul_futuro_di_piastri_per_ora_deve_restare_in_mclaren\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">con Webber a parlare del <strong>sogno Ferrari<\/strong><\/a> -, nulla va considerato come scolpito nella pietra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sfoglia le pagine per continuare a leggere (1\/2).<\/strong><\/p>\n<p>Iscriviti alla newsletter<\/p>\n<p class=\"NewsletterBox_intro__u39dB\">Le notizie pi\u00f9 importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Confermato Russell per una stagione, non \u00e8 un mistero come tutti seguano le decisioni che prender\u00e0 Verstappen, in&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":168208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-168207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}