{"id":168384,"date":"2025-10-16T20:19:11","date_gmt":"2025-10-16T20:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/168384\/"},"modified":"2025-10-16T20:19:11","modified_gmt":"2025-10-16T20:19:11","slug":"f1-ecco-laduo-garantira-equilibrio-tra-i-fornitori-di-power-unit-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/168384\/","title":{"rendered":"F1, ecco l&#8217;ADUO: garantir\u00e0 equilibrio tra i fornitori di power unit &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p><strong>Arriva l\u2019ADUO in F1: ecco cos\u2019\u00e8<\/strong><\/p>\n<p>Alla vigilia della rivoluzione regolamentare del 2026, la F1 mette altra carne al fuoco, annunciando l\u2019introduzione di un nuovo sistema per garantire maggiore equit\u00e0 tra i fornitori di power unit. Si chiama <strong>ADUO<\/strong> (Additional Development and Upgrade Opportunities) e servir\u00e0 a riequilibrare quei distacchi di prestazione che soprattutto a inizio ciclo si verificano tra i vari produttori di motori.<\/p>\n<p>Come spiegato dalla Federazione dopo la terza riunione annuale del World Motor Sport Council (avvenuta oggi), l\u2019ADUO permetter\u00e0 ai costruttori che si trovano in netto svantaggio di beneficiare di ulteriori margini di sviluppo, sia in termini di tempo sul banco di prova, sia attraverso un possibile allentamento temporaneo del budget cap. <strong>Questo meccanismo sar\u00e0 attivato dopo ciascun quarto di campionato<\/strong> (ovverosia <a href=\"https:\/\/www.formulapassion.it\/f1\/f1-news\/ufficiale-calendario-f1-2026-esce-imola-entra-madrid-24-gare-monza-monaco\" title=\"dopo gara-6, gara-12 e gara-18, rispettivamente Miami, Spa e Singapore\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dopo gara-6, gara-12 e gara-18, rispettivamente Miami, Spa e Singapore<\/a>), e consentir\u00e0 interventi ad hoc per evitare che uno squilibrio tecnico comprometta la competitivit\u00e0 del campionato.<\/p>\n<p>La FIA ha concordato anche misure di supporto per i motoristi in difficolt\u00e0 a livello di affidabilit\u00e0, altro tema che ricorre spesso all\u2019inizio di un nuovo ciclo. Infine, sono state apportate alcune modifiche minori ai regolamenti tecnici 2026, che riguardano la cellula di sopravvivenza, le sospensioni, i componenti aerodinamici e le power unit.<\/p>\n<p><strong>Gli altri cambiamenti<\/strong><\/p>\n<p>Il cambiamento in programma per il 2026 \u00e8 rilevantissimo (coinvolger\u00e0 anche il concetto delle vetture e le gomme). Sempre sul lato power unit, sar\u00e0 eliminato l\u2019MGU-H, ci sar\u00e0 un aumento della potenza elettrica da 120 kW a 350 kW e l\u2019introduzione di carburanti completamente sostenibili. Nel 2026 il numero di produttori di power unit salir\u00e0 dagli attuali quattro a cinque: uscir\u00e0 Renault ma entreranno Audi e Red Bull-Ford, che si aggiungeranno ai gi\u00e0 presenti Ferrari, Mercedes e Honda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arriva l\u2019ADUO in F1: ecco cos\u2019\u00e8 Alla vigilia della rivoluzione regolamentare del 2026, la F1 mette altra carne&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":168385,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-168384","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}