{"id":169093,"date":"2025-10-17T07:07:10","date_gmt":"2025-10-17T07:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169093\/"},"modified":"2025-10-17T07:07:10","modified_gmt":"2025-10-17T07:07:10","slug":"la-gara-che-riaccese-le-speranze-mondiali-di-schumacher-gp-stati-uniti-2000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169093\/","title":{"rendered":"La gara che riaccese le speranze mondiali di Schumacher: GP Stati Uniti 2000"},"content":{"rendered":"

C’era una volta il Gran Premio degli Stati Uniti ad Indianapolis<\/strong> (dal 1950 al 1960 e dal 2000 al 2007). Una pista, senza nulla togliere a quella di Austin <\/strong>o a tutte le altre presenti nel Paese a stelle e strisce, colma di fascino e storia. Una pista che di storie, per l’appunto, ne ha tante da raccontare. Compresa quella dell’anno del ritorno nel calendario di Formula 1<\/strong>. Un\u00a0anno che segn\u00f2 l’inizio di un nuovo millennio, nonch\u00e9 di una nuova era sportiva.<\/p>\n

Indianapolis 2000: il racconto della gara<\/p>\n

Il 24 settembre del 2000<\/strong>, per la prima volta dopo 40 anni, la Formula 1<\/strong> corse sul circuito di Indianapolis. Giunti oramai al 15\u00b0 dei 17 appuntamenti del Mondiale<\/strong>, l’attenzione degli addetti ai lavori era interamente rivolta ad una fantastica lotta per il titolo, che vedeva protagonisti Michael Schumacher e Mika Hakkinen<\/strong> nella classifica piloti, con\u00a0Ferrari e McLaren<\/strong> in quella dei costruttori.<\/p>\n

\u00c8 doveroso ricordare che il Kaiser<\/strong>, alla guida della Rossa, inizi\u00f2 la stagione in maniera magistrale, conquistando 4 vittorie nelle prime 6 gare. Nella seconda parte del campionato, per\u00f2, il tedesco fu protagonista di un periodo nero. Con 1 vittoria e 5 ritiri, Michael mise a referto solamente 10 punti nei successivi 6 gran premi. Un bottino talmente esiguo che scoraggi\u00f2 l’ambiente attorno alla Ferrari<\/strong>: il titolo che mancava a Maranello <\/strong>dal 1979 <\/strong>sembrava esser diventato, per l’ennesima volta,\u00a0irraggiungibile.<\/p>\n

Hakkinen <\/strong>ne approfitt\u00f2 per riavvicinarsi,\u00a0compiendo poi il sorpasso in classifica con i successi in Ungheria <\/strong>ed in Belgio<\/strong>. A Schumacher <\/strong>non bast\u00f2 la vittoria a Monza<\/strong>, davanti ai Tifosi: arrivati ad Indianapolis, il “finlandese volante” era in testa con 2 punti di vantaggio.<\/p>\n

Nelle qualifiche del sabato, Michael <\/strong>ottenne la pole position, battendo le McLaren di Hakkinen e Coulthard<\/strong>. I primi giri della gara – su pista umida – furono complicati per il tedesco della Rossa: Coulthard <\/strong>lo super\u00f2 con una partenza illegale (poi penalizzata con uno\u00a0stop&go), anticipata rispetto allo spegnimento dei semafori. Eppure, lo scozzese gioc\u00f2 di squadra e cerc\u00f2 di rallentare Schumacher <\/strong>il pi\u00f9 possibile, prima di concedere la posizione al giro 6.<\/p>\n

Hakkinen<\/strong>, invece, prov\u00f2 a rimontare a tutti i costi. Nel corso del 26\u00b0 passaggio, per\u00f2, ecco il momento che cambi\u00f2 l’andamento del Mondiale, riaccendendo le speranze dei tifosi della Ferrari<\/strong>: il motore della McLaren <\/strong>numero 1 and\u00f2 in frantumi.<\/p>\n

Schumacher<\/strong> vide la bandiera a scacchi per primo, davanti all’altra Rossa di Barrichello <\/strong>ed alla Jordan di Frentzen<\/strong>. Un risultato che ridiede al tedesco la testa della classifica mondiale piloti, con 8 punti di vantaggio su Hakkinen<\/strong>,\u00a0ed alla Scuderia<\/strong> quella nei Costruttori, con 10 lunghezze sulla McLaren<\/strong>.<\/p>\n

Con il senno di poi, la gara di Indianapolis <\/strong>si rivel\u00f2 decisiva per rivedere un pilota vestito di Rosso diventare campione del mondo. Dopo quella corsa, infatti, Schumacher<\/strong> era padrone del proprio destino: con una vittoria a Suzuka, il titolo sarebbe stato suo.<\/p>\n

Oggi, a 25 anni<\/strong> di distanza, sappiamo tutti com’\u00e8 andata a finire.\u00a0Ma questa \u00e8 un’altra Storia (di Formula 1)<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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Foto copertina x.com<\/a><\/p>\n


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