{"id":169116,"date":"2025-10-17T07:20:09","date_gmt":"2025-10-17T07:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169116\/"},"modified":"2025-10-17T07:20:09","modified_gmt":"2025-10-17T07:20:09","slug":"ferrari-20-nuovi-modelli-entro-il-2030-tra-termico-ed-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169116\/","title":{"rendered":"Ferrari, 20 nuovi modelli entro il 2030 tra termico ed elettrico"},"content":{"rendered":"<p>La roadmap che guider\u00e0 <strong>Ferrari<\/strong> nei prossimi anni \u00e8 gi\u00e0 pronta, scandita da varie tappe con quattro modelli all\u2019anno, per una transizione ragionata in cui il futuro non oscura il passato. Illustrato al Capital Markets Day, il piano mette al centro il prodotto, la qualit\u00e0 costruttiva e un\u2019elettrificazione che resta in linea con lo spirito di Maranello.\n<\/p>\n<p>I motori in gamma<\/p>\n<p>Il dato che fa rumore, ovviamente, \u00e8 quello dei <strong>venti nuovi modelli<\/strong> in arrivo entro la fine del decennio, pari a quattro lanci all\u2019anno, tra versioni inedite, serie limitate e progetti speciali. Ma al di l\u00e0 della quantit\u00e0, a contare \u00e8 la struttura della gamma che Maranello ha in mente: il 40% rester\u00e0 affidato ai motori termici, un altro 40% sar\u00e0 ibrido, mentre il restante 20% sar\u00e0 completamente elettrico.<\/p>\n<p>Senza ambire a diventare un marchio EV, il costruttore si prepara a dominare anche quel terreno, con l\u2019anima storica e forme rinnovate. L\u2019identit\u00e0 Ferrari pretende artigianato ad altissima cura dei dettagli e, anzich\u00e9 congelato in una formula, lo stile verr\u00e0 evoluto in parallelo ai contenuti tecnici, attraverso una ricerca formale che punter\u00e0 a esprimere la potenza anche nel silenzio. L\u2019avvento dell\u2019era green riformula l\u2019impianto in una chiave tecnologica che punta alla continuit\u00e0 emotiva.<\/p>\n<p>Il primo squillo verr\u00e0 dato nel <strong>2026<\/strong>, alla premi\u00e8re della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/ferrari-elettrica-mille-cavalli-motore\/298490\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">prima Ferrari elettrica<\/a> di sempre, realizzata su una piattaforma dedicata gi\u00e0 pronta, cos\u00ec da mantenere eccellenza dinamica. L\u2019intero progetto coinvolger\u00e0 i reparti storici e le nuove divisioni, con un\u2019integrazione interna volta a connettere ingegneria meccanica e competenze digitali.<\/p>\n<p>La prima elettrica<\/p>\n<p>La prima BEV prender\u00e0 forma a Maranello, all\u2019interno di una linea definita esclusivamente su questo progetto. Sotto il controllo diretto della Casa avranno luogo le varie fasi, dallo sviluppo delle celle alla gestione termica dei moduli, fino all\u2019integrazione software. Il modus operandi non si misurer\u00e0 nei materiali usati, bens\u00ec nella coerenza con cui le soluzioni tecniche vengono plasmate attorno all\u2019idea di macchina, sempre con il guidatore al centro.<\/p>\n<p>L\u2019amministratore delegato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ferrari-full-electric-2025-vigna\/244696\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Benedetto Vigna<\/a> ha parlato di \u201cuna <strong>nuova esperienza Ferrari<\/strong>, che coinvolga tutti i sensi\u201d, come a dire: il suono verr\u00e0 ripensato, il rombo sar\u00e0 uno degli elementi emozionali infusi alle supercar in arrivo. Per Maranello, il diktat \u00e8 lasciare un\u2019impronta personale, estendendo il concetto di \u201cprestazioni\u201d alla modulabilit\u00e0, applicando lo stesso approccio artigianale che ha sempre contraddistinto l\u2019azienda emiliana nei decenni.<\/p>\n<p>A sua volta, l\u2019esperienza utente cambier\u00e0. Ferrari sta investendo in servizi digitali su misura, connettivit\u00e0, personalizzazione avanzata e nuovi spazi dedicati in fabbrica per i clienti desiderosi di seguire, passo passo, la nascita del loro capolavoro d\u2019arte meccanica. Dunque, oltre ai modelli, la svolta riguarder\u00e0 l\u2019intero processo d\u2019acquisto, dall\u2019invio dell\u2019ordine alla consegna del veicolo. Premesso che la dirigenza non intende allargare il bacino di vendita a discapito dell\u2019esclusivit\u00e0, i dati produttivi cresceranno gradualmente.<\/p>\n<p>In Borsa, l\u2019annuncio del piano ha attirato pure qualche critica. Il titolo ha subito una flessione, complice l\u2019incertezza che ancora accompagna il passaggio all\u2019elettrico nel segmento ultra-lusso; tuttavia, invece di rincorrere il trend del momento, i piani alti preferiscono ridisegnarlo con un linguaggio personale e autentico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La roadmap che guider\u00e0 Ferrari nei prossimi anni \u00e8 gi\u00e0 pronta, scandita da varie tappe con quattro modelli&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":169117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,181,177,368,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-169116","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-elettriche","11":"tag-business","12":"tag-ferrari","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}