{"id":169734,"date":"2025-10-17T14:46:09","date_gmt":"2025-10-17T14:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169734\/"},"modified":"2025-10-17T14:46:09","modified_gmt":"2025-10-17T14:46:09","slug":"il-ritorno-delle-donne-in-formula-1-utopia-o-futuro-prossimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169734\/","title":{"rendered":"Il ritorno delle donne in Formula 1: utopia o futuro prossimo?"},"content":{"rendered":"

Nel XXI secolo nessuna donna ha mai guidato in un Gran Premio. Harley Knucklehead 1<\/a>La questione della presenza femminile in Formula 1 torna quindi regolarmente a galla, con l’avvento del motorsport femminile e l’emergere di nuove generazioni di piloti. Il due volte campione del mondo di F1 Mika H\u00e4kkinen \u00e8 ottimista: ” Entro il 2030 le donne pilota raggiungeranno il livello pi\u00f9 alto, che si tratti di Ella (sua figlia, pilota di kart) o qualcun altro ‘.<\/p>\n

Altre voci sono pi\u00f9 caute, come quella di Stefano Domenicali, presidente della Formula 1. A gennaio 2022, prima del lancio della F1 Academy, il boss della F1 riteneva invece improbabile che una donna sarebbe arrivata in F1 a breve termine. Realisticamente, a meno che non accada qualcosa di eccezionale, non vedo una donna entrare in F1 nei prossimi cinque anni., insistette l’italiano. \u00c8 molto improbabile. “Questa divergenza di opinioni solleva quindi una domanda centrale: dovremmo dare una scadenza per l’arrivo delle donne in F1?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/strong>
\nL’uguaglianza in pista resta una sfida<\/strong><\/p>\n

In termini di prestazioni, l’osservazione \u00e8 chiara: le donne pilota hanno ancora difficolt\u00e0 a eguagliare le loro controparti maschili in auto<\/a>Tuttavia, il motorsport deve evolversi per soddisfare le esigenze del mondo contemporaneo. La disciplina, come il suo pubblico, deve diventare pi\u00f9 femminile. Questa nuova generazione di fan \u00e8 composta per il 40% da donne, ha sottolineato Mika Hakkinen. Questo sport deve riflettere questa realt\u00e0. “<\/p>\n

Esistono gi\u00e0 iniziative per incoraggiare le giovani donne a progredire. La F1 Academy, guidata da Susie Wolff, ex pilota e moglie di Toto Wolff<\/a>, \u00e8 un campionato tutto al femminile che si corre a supporto delle gare di F1. La scozzese stessa \u00e8 l’ultima donna ad aver partecipato a un weekend di Gran Premio nelle prime prove libere con Williams<\/a>, nel 2014 a Silverstone. Tuttavia, l’argomento rimane controverso. Sophia Floersch \u00e8 anche una critica aperta delle categorie riservate alle donne. Sui social network, ha inviato un messaggio a Marta Garc\u00eda, vincitrice della F1 Academy nel 2023, denunciando l’uso di giovani donne per ” fare marketing a breve termine \u00bb. Per i tedeschi queste iniziative fanno parte del ” Lavaggio rosa ‘.<\/p>\n

LEGGI ANCHE > Ritratto \u2013 Lisa Billard, la nuova ragazza della gang<\/a><\/strong><\/p>\n

Ostacoli nelle categorie miste<\/strong><\/p>\n

Senza voler sminuire i brillanti piloti che puntano alla Formula 1, anche tra le donne pi\u00f9 in vista, i risultati sono ancora limitati. Mentre alcune, come Jamie Chadwick, Marta Garc\u00eda o Spilla Doriana<\/a>, hanno brillato o brillano nella W Series o nella F1 Academy, generalmente si bloccano di fronte a una concorrenza eterogenea. Altre, come Sophia Floersch e Tatiana Calder\u00f3n, sono riuscite a raggiungere le formule promozionali, o addirittura l’anticamera della F1 nel caso della colombiana. Tuttavia, nessuna donna \u00e8 entrata in Formula 1 dai tempi di Maria Teresa de Filippis e Lella Lombardi, rispettivamente negli anni ’50 e ’70.<\/p>\n

LEGGI ANCHE > Lindsay Brewer torna alle corse in monoposto<\/a><\/strong><\/p>\n

Endurance, un terreno pi\u00f9 favorevole<\/strong><\/p>\n

Alcune donne, tuttavia, si distinguono in Resistenza<\/a>Lilou Wadoux \u00e8 quindi la prima donna a conquistare una vittoria di categoria alla Petit Le Mans<\/a> da Liz Halliday nel 2005. Anche Jamie Chadwick ha avuto una stagione notevole nel 2025 con IDEC Sport, segnata da tre vittorie in LMP2: a Barcellona, \u200b\u200bLe Castellet e Silverstone. Da parte sua, anche Doriane Pin si \u00e8 distinta in WEC<\/a> con Prema Racing in LMP2 dal 2023, dove ha ottenuto un podio alla 1000 Miglia di Sebring. L’anno precedente, ha vinto anche la 24 Ore di Spa – Gold Cup e la 4 Ore di Portim\u00e3o OLMI<\/a>, concludendo cos\u00ec un anno eccezionale in compagnia delle sue compagne di squadra delle Iron Dames.<\/p>\n

Nonostante iniziative come la F1 Academy e il test riservato alle donne FE<\/a>, queste ultime faticano ancora ad affermarsi nelle monoposto miste, e alcune categorie femminili sono criticate per il loro sfruttamento a fini di marketing. L’arrivo delle donne in F1 sembra ancora lontano e un arrivo nel 2030 appare quindi molto ottimistico.<\/p>\n

LEGGI ANCHE > Abbi Pulling torna ai test femminili con la Nissan<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel XXI secolo nessuna donna ha mai guidato in un Gran Premio. Harley Knucklehead 1La questione della presenza…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":169735,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[104164,1770,683,1771,1537,90,89,104165,104166,104167,104168,104169,104170,245,244,100467,104171],"class_list":{"0":"post-169734","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-doriane-pin","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-jamie-chadwick","16":"tag-lella-lombardi","17":"tag-lilou-wadoux","18":"tag-maria-teresa-de-filippis","19":"tag-martia-garcia","20":"tag-sophia-floersch","21":"tag-sport","22":"tag-sports","23":"tag-susie-wolff","24":"tag-tatiana-calderon"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}