{"id":169846,"date":"2025-10-17T16:07:12","date_gmt":"2025-10-17T16:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169846\/"},"modified":"2025-10-17T16:07:12","modified_gmt":"2025-10-17T16:07:12","slug":"gp-austin-la-conferenza-stampa-piloti-hamilton-le-voci-su-horner-non-ci-distraggono-guardiamo-avanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169846\/","title":{"rendered":"GP Austin, la conferenza stampa piloti. Hamilton: \u201c\u201cLe voci su Horner? Non ci distraggono, guardiamo avanti\u201d"},"content":{"rendered":"

Alla vigilia del weekend del GP USA<\/strong><\/a>, tre protagonisti della griglia si sono presentati davanti ai giornalisti per fare il punto della situazione: Fernando Alonso, Franco Colapinto e Oliver Bearman . Tra realismo, crescita personale e fiducia per gli aggiornamenti, ecco i punti salienti della conferenza.<\/p>\n

Bearman: \u201cIl pacchetto aggiornato pu\u00f2 darci una spinta\u201d<\/p>\n

Per Oliver Bearman sar\u00e0 un weekend speciale:\u00a0<\/p>\n

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Sono felice di essere qui ad Austin, \u00e8 la gara di casa per il team e l\u2019anno scorso ero qui da riserva, quindi tornare da titolare \u00e8 bellissimo.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

La novit\u00e0 principale \u00e8 l\u2019introduzione di aggiornamenti sulla monoposto:<\/p>\n

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\u00a0Abbiamo un upgrade che dovrebbe portare un po\u2019 pi\u00f9 di prestazione in generale. Non vedo l\u2019ora di vedere cosa riusciremo a fare.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il britannico ha anche tracciato un bilancio personale della stagione:\u00a0<\/p>\n

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Ci sono stati alti e bassi, ma dalla pausa estiva ho trovato pi\u00f9 costanza e un approccio migliore. Anche il team sta cambiando qualcosa e mi sento in una posizione positiva. L\u2019obiettivo era crescere come pilota, e so di esserci riuscito.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alonso: \u201cStagione difficile, ma pronti a cogliere ogni opportunit\u00e0\u201d<\/p>\n

La stagione di Fernando Alonso si sta rivelando complicata, come ammette lui stesso:\u00a0<\/p>\n

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Non sar\u00e0 un\u2019annata da ricordare. \u00c8 sempre difficile valutare la performance personale, perch\u00e9 tanto dipende dalla pista e dalle caratteristiche della macchina.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Lo spagnolo, attualmente 11\u00b0 in classifica, ha comunque mantenuto un netto vantaggio in qualifica sul compagno di squadra. Guardando al weekend di Austin, Alonso resta prudente:\u00a0<\/p>\n

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Negli ultimi due anni abbiamo faticato qui, anche quando la macchina andava forte. Dobbiamo provare qualcosa di diverso rispetto al passato per portare a casa punti.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il due volte campione del mondo non entra nei dettagli tecnici, ma lascia intendere che ci saranno modifiche di assetto significative:\u00a0<\/p>\n

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S\u00ec, ma non credo che sia necessario spiegare troppo. Ci stiamo lavorando\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alonso ironizza sulla penalit\u00e0 a Hamilton: \u201cAnche un secondo bastava\u201d<\/p>\n

L’asturiano poi si concentra sull’episodio che ha caratterizzato il finale del GP Singapore: la penalit\u00e0 inflitta a Lewis Hamilton per aver completato la gara con problemi ai freni. Alonso, che in quell\u2019occasione aveva guadagnato la posizione sul britannico, non ha nascosto un sorriso:\u00a0<\/p>\n

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Ero felice della penalit\u00e0, anche un secondo bastava. Non servivano gli altri quattro\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alonso e il titolo: \u201cMcLaren favorita, ma con Max tutto \u00e8 possibile\u201d<\/p>\n

Con sei gare alla fine, il tema irrinunciabile \u00e8 la lotta al titolo. Alonso vede avanti la coppia McLaren:\u00a0<\/p>\n

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Penso che la McLaren abbia un leggero vantaggio grazie ai punti accumulati. Ma se c\u2019\u00e8 qualcuno in grado di rimontare, \u00e8 Max Verstappen. \u00c8 uno dei migliori della storia, e l\u2019ha gi\u00e0 dimostrato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Parlando della pressione di un finale di campionato, Alonso ha spiegato la differenza tra inseguire e difendersi:\u00a0<\/p>\n

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Se sei in lotta per il titolo, ogni dettaglio conta. Non puoi permetterti errori. Se sei davanti, hai la macchina migliore e non vuoi perdere il vantaggio. \u00c8 una situazione diversa, ma molto bella da vivere.<\/p>\n<\/blockquote>\n

E quando gli viene chiesto se preferisce essere il \u201ccacciatore\u201d o la \u201cpreda\u201d, il due volte iridato risponde senza esitazione:\u00a0<\/p>\n

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Meglio essere davanti. Se guidi la macchina migliore, non perderai il campionato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Radio e social, Alonso: \u201cSpesso fraintese, e se diventano protagoniste vuol dire che la gara \u00e8 stata noiosa\u201d<\/p>\n

Altro tema centrale della conferenza stampa la trasparenza delle comunicazioni radio, ormai spesso al centro di polemiche. Alonso chiude il tema con la consueta lucidit\u00e0:\u00a0<\/p>\n

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Il 99,9% delle comunicazioni radio viene frainteso. Sono conversazioni private con il team, spesso legate a strategie discusse prima della gara. Se la radio diventa la protagonista della corsa, allora significa che lo spettacolo in pista non \u00e8 stato granch\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alonso: \u201cLe ultime sei gare saranno un test per il 2026\u201d<\/p>\n

Guardando al futuro, Alonso non si nasconde riferendosi al nuovo ciclo regolamentare del 2026, che potrebbe rimescolare le carte in tavola.<\/p>\n

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Dobbiamo usare queste ultime gare per prepararci al prossimo anno. Tenere alta la motivazione, migliorare dal punto di vista operativo e conservare un po\u2019 di energie per arrivare a gennaio con le batterie cariche.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il due volte campione ha poi speso parole importanti per Verstappen:\u00a0<\/p>\n

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\u00c8 un quattro volte campione del mondo, non per caso. Anche quando non ha la macchina migliore, riesce a tirare fuori qualcosa in pi\u00f9. Se si arriver\u00e0 a pari punti nell\u2019ultima gara, sar\u00e0 lui l\u2019uomo da battere.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"GPCredits: FIA Official WebsiteColapinto: \u201cHo trovato pi\u00f9 costanza”<\/p>\n

La parola poi passa a Colapinto che, dopo un inizio difficoltoso, al rientro dalla pausa estiva ha messo in difficolt\u00e0 il compagno Pierre Gasly in qualifica:\u00a0<\/p>\n

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Ho trovato pi\u00f9 costanza, ma \u00e8 stata dura. La macchina era imprevedibile da pista a pista, sessione dopo sessione. Ora sto iniziando a capirla meglio e stiamo lavorando bene con gli ingegneri.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il pilota argentino resta per\u00f2 consapevole dei limiti attuali:\u00a0<\/p>\n

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Sappiamo che dobbiamo trovare pi\u00f9 prestazione dal pacchetto. Non siamo dove vorremmo essere, ma ci impegniamo per massimizzare ogni weekend.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Guardando al futuro, Colapinto resta concentrato:\u00a0<\/p>\n

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Non mi hanno chiesto nulla di particolare per il rinnovo, solo di continuare su questa strada. Anche se mancano risultati, la motivazione nel team \u00e8 alta. Se l\u2019anno prossimo avremo una macchina competitiva, saremo pronti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Colapinto: \u201cAustin \u00e8 una gara speciale, come essere a casa\u201d<\/p>\n

Per Colapinto questo weekend ha un sapore particolare:\u00a0<\/p>\n

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Tutte le gare in America sono speciali per me. Austin, Messico e Brasile sono quelle che sento pi\u00f9 vicine. Ci saranno molti tifosi argentini, e anche parte della mia famiglia. L\u2019anno scorso qui ho fatto un ottimo weekend, entrando in Q3 per la Sprint e portando punti. Adoro guidare su questa pista.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sul futuro, invece, l\u2019argentino non si sbilancia:\u00a0<\/p>\n

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Non sto parlando con altri team e al momento non penso ad altre categorie. IndyCar Series mi piace molto, ma forse \u00e8 una possibilit\u00e0 per pi\u00f9 avanti nella mia carriera.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Hamilton: \u201cIeri ho cavalcato, \u00e8 stato emozionante\u2026 ma l\u2019asma non scherza\u201d<\/p>\n

La seconda parte della conferenza stampa si apre con Lewis Hamilton, Max Verstappen e Gabriel Bortoleto. Ed \u00e8 proprio il pilota della Ferrari ad iniziare svelando un suo lato personale:<\/p>\n

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Ieri ho montato a cavallo per la prima volta, \u00e8 stata un\u2019esperienza incredibile. Da ragazzo avevo gi\u00e0 un ricordo forte con un cavallo vicino casa, ma scoprii che avevo problemi respiratori \u00a0e un attacco d\u2019asma mi fece allontanare da quell\u2019ambiente. Non avevo mai cavalcato da allora.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Poi ha ripercorso come \u00e8 tornato:\u00a0<\/p>\n

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Ho fatto uno shooting per la Time 100 con un cavallo, ho preso antistaminici e non ho avuto problemi. Cos\u00ec ieri ho chiesto \u201cposso provarlo?\u201d, mi sono seduto e quando ha iniziato a correre\u2026 beh, ho un po\u2019 sussultato! Ma \u00e8 stato fantastico. Questo \u00e8 un capitolo nuovo per me: voglio entrare nel mondo dell\u2019equitazione.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Al di l\u00e0 dell\u2019aneddoto, Hamilton si \u00e8 concentrato anche sulla pista.\u00a0<\/p>\n

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Non ho aspettative, ma voglio dare il massimo. La macchina non \u00e8 progredita, ma c\u2019\u00e8 potenziale nascosto da estrarre. Se facciamo tutto bene, possiamo fare un passo avanti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Temi sul piatto: rumor su Horner-Ferrari, gestione radio e trasparenza<\/p>\n

Hamilton ha dovuto rispondere anche su voci di possibili colloqui Ferrari-Christian Horner:\u00a0<\/p>\n

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Non so da dove vengano. \u00c8 una distrazione. Noi puntiamo al nostro lavoro, a costruire il futuro insieme e restare focalizzati.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sul finale di Singapore, quando i freni gli diedero filo da torcere, ha detto:\u00a0<\/p>\n

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\u00c8 stato emozionante e un po\u2019 pericoloso. Il pedale andava a fondo, dovevo andare sui cordoli per non derapare. La penalit\u00e0? Per me va bene.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ancora una battuta: nel suo profilo Instagram ha postato un video con la frase \u201cI don\u2019t believe it\u201d,quella che tanti avevano ironicamente associato a Fernando Alonso:<\/p>\n

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\u00c8 stata una cosa leggera, divertente. A che serve non prendersi un po\u2019 in giro?<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"GPCredits: FIA Official WebsiteVerstappen non si nasconde: \u201cVogliamo lottare per la vittoria\u201d<\/p>\n

Verstappen, che da quando \u00e8 finita la pausa estiva ha recuperato 41 punti su Oscar Piastri, \u00e8 subito chiaro:\u00a0<\/p>\n

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Ci proveremo, s\u00ec. Le ultime tre gare sono state positive, anche se a Singapore non abbiamo sfruttato tutto il potenziale. Analizzeremo, cercheremo di migliorare.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alla domanda sulle chance di titolo, d\u00e0 una risposta netta:\u00a0<\/p>\n

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Cinquanta-cinquanta: o lo vinci o no. Non so se la macchina sar\u00e0 competitiva ovunque. Preferisco pensare gara per gara.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Quando gli viene chiesto dell\u2019evoluzione della vettura, nota un miglior bilanciamento:\u00a0<\/p>\n

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Non sovrasta n\u00e9 sottosterza con eccesso. Ogni weekend siamo l\u00ec a rifinire. \u00c8 meglio cos\u00ec, ma non significa automaticamente che vinceremo dappertutto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Bortoleto: “Primo GP qui, faccio i compiti in simulatore”<\/p>\n

Per Gabriel Bortoleto \u00e8 il debutto ad Austin:\u00a0<\/p>\n

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Ho camminato sul tracciato stamattina, il settore uno \u00e8 veloce e la pista \u00e8 molto irregolare. Vogliamo vedere come si comporter\u00e0 la macchina.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sulla competitivit\u00e0 del veicolo:\u00a0<\/p>\n

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Quando siamo entrati nei punti abbiamo sfoderato buoni giri in qualifica, ma partendo dietro le difficolt\u00e0 aumentano. Altri team stanno ancora evolvendo la loro monoposto: \u00e8 una lotta serrata.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

Per prepararsi ha speso molte ore al simulatore:\u00a0<\/p>\n

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Non so quante, ma tante. Ora \u00e8 tempo di tradurre quel lavoro sul tracciato.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vincenzo Buonpane<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alla vigilia del weekend del GP USA, tre protagonisti della griglia si sono presentati davanti ai giornalisti per…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":169847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-169846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}