{"id":169959,"date":"2025-10-17T17:28:13","date_gmt":"2025-10-17T17:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169959\/"},"modified":"2025-10-17T17:28:13","modified_gmt":"2025-10-17T17:28:13","slug":"al-gp-di-austin-verstappen-allinseguimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/169959\/","title":{"rendered":"al Gp di Austin Verstappen all\u2019inseguimento"},"content":{"rendered":"<p class=\"overtitle\"><a href=\"https:\/\/www.lidentita.it\/sport\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sport<\/a><\/p>\n<p class=\"intro\">Sul circuito texano potrebbe aversi una svolta in chiave Mondiale<\/p>\n<p> di  Lino Sasso  &#8211;  16 Ottobre 2025<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n                          &#13;<\/p>\n<p>La Formula 1 ad <a href=\"https:\/\/www.formula1.com\/en\/racing\/2025\/united-states\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Austin<\/a> promette <strong>spettacolo e colpi di scena<\/strong>. Sul tracciato texano del Circuit of the Americas (COTA), <strong>Max Verstappen prover\u00e0 a riaprire la corsa al titolo mondiale<\/strong>, tallonando le McLaren di Oscar Piastri e Lando Norris, rispettivamente a +63 e +41 punti. Distacchi importanti, ma non ancora decisivi: con <strong>sei Gran Premi ancora in calendario<\/strong> e tre gare Sprint, il finale di stagione pu\u00f2 riservare sorprese, soprattutto se a inseguire \u00e8 il campione del mondo in carica. <\/p>\n<p>Un Gp che promette spettacolo<\/p>\n<p>Il tracciato di Austin misura 5,5 km, con curve ad alta, media e bassa velocit\u00e0, due zone DRS e un dislivello di oltre 40 metri. \u00c8 <strong>uno dei circuiti pi\u00f9 tecnici del calendario<\/strong>, capace di mettere alla prova non solo la potenza delle monoposto ma anche la precisione dei piloti e la strategia dei team. Con Verstappen deciso a tornare protagonista, la Ferrari pronta a reagire e la Mercedes gi\u00e0 concentrata sul 2026, la Formula 1 Austin si preannuncia come un crocevia decisivo per il finale di stagione.<\/p>\n<p>Le ambizioni delle Rosse<\/p>\n<p>La Formula 1 ad Austin rappresenta anche una<strong> tappa cruciale per la Ferrari<\/strong>, che in Texas cerca riscatto dopo una serie di risultati altalenanti. Proprio ad Austin, un anno fa, Charles Leclerc conquist\u00f2 la sua ultima vittoria in carriera, con Carlos Sainz secondo sul podio. Il team principal <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> ha espresso fiducia ma anche consapevolezza delle difficolt\u00e0: \u201cSappiamo di non aver sfruttato al massimo il potenziale del nostro pacchetto nelle ultime gare, ma la squadra \u00e8 unita e determinata a cambiare rotta. Dopo due circuiti cittadini, torniamo su una pista vera, con un mix di curve molto interessante. Il weekend sar\u00e0 ancora pi\u00f9 impegnativo per il formato Sprint, che ci lascia solo una sessione di prove libere prima di entrare nel vivo delle qualifiche e della gara\u201d.<\/p>\n<p>La Mercedes conferma i propri piloti<\/p>\n<p>Intanto, sul fronte Mercedes, \u00e8 arrivata la conferma ufficiale: <strong>George Russell e Andrea Kimi Antonelli resteranno piloti ufficiali anche per la prossima stagione<\/strong>. Il team principal Toto Wolff ha spiegato la decisione: \u201cVolevamo prenderci il tempo necessario per gestire le trattative e assicurarci che entrambe le parti fossero soddisfatte. George e Kimi hanno dimostrato di essere una coppia forte e siamo entusiasti di continuare il nostro viaggio insieme\u201d.<\/p>\n<p>Per <strong>Antonelli<\/strong>, la giovane promessa bolognese, questa stagione rappresenta un punto di svolta: \u201cHo imparato tantissimo nel mio primo anno in Formula 1. Ogni esperienza, positiva o negativa, mi ha reso pi\u00f9 forte come pilota e come compagno di squadra. Il nostro obiettivo ora \u00e8 chiudere bene il campionato e difendere il secondo posto nei costruttori\u201d.<\/p>\n<p><strong>Russell<\/strong>, invece, guarda al futuro e ai cambiamenti regolamentari in arrivo: <strong>\u201cIl prossimo anno sar\u00e0 il mio decimo con la Mercedes. \u00c8 stata una partnership lunga e proficua, e voglio costruire su quella che finora \u00e8 la mia stagione migliore\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>\n\tLeggi anche:\n<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lidentita.it\" style=\" width: 70%; display: block; margin: 1rem auto; text-align: center; padding: 4px; border: 1px solid #125578; line-height: 160%; border-radius: 6px; margin-bottom: 1rem;\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Torna alle notizie in home<\/a>&#13;<br \/>\n                &#8220;).attr(n.scriptAttrs||{}).prop({charset:n.scriptCharset,src:n.url}).on(&#8220;load error&#8221;,i=function(e){r.remove(),i=null,e&#038;&#038;t(&#8220;error&#8221;===e.type?404:200,e.type)}),E.head.appendChild(r[0])},abort:function(){i&#038;&#038;i()}}});var Ut,Xt=[],Vt=\/(=)\\?(?=&#038;|$)|\\?\\?\/;S.ajaxSetup({jsonp:&#8221;callback&#8221;,jsonpCallback:function(){var e=Xt.pop()||S.expando+&#8221;_&#8221;+Ct.guid++;return this[e]=!0,e}}),S.ajaxPrefilter(&#8220;json jsonp&#8221;,function(e,t,n){var r,i,o,a=!1!==e.jsonp&#038;&#038;(Vt.test(e.url)?&#8221;url&#8221;:&#8221;string&#8221;==typeof e.data&#038;&#038;0===(e.contentType||&#8221;&#8221;).indexOf(&#8220;application\/x-www-form-urlencoded&#8221;)&#038;&#038;Vt.test(e.data)&#038;&#038;&#8221;data&#8221;);if(a||&#8221;jsonp&#8221;===e.dataTypes[0])return r=e.jsonpCallback=m(e.jsonpCallback)?e.jsonpCallback():e.jsonpCallback,a?e[a]=e[a].replace(Vt,&#8221;$1&#8243;+r):!1!==e.jsonp&#038;&#038;(e.url+=(Et.test(e.url)?&#8221;&#038;&#8221;:&#8221;?&#8221;)+e.jsonp+&#8221;=&#8221;+r),e.converters[&#8220;script json&#8221;]=function(){return o||S.error(r+&#8221; was not called&#8221;),o[0]},e.dataTypes[0]=&#8221;json&#8221;,i=C[r],C[r]=function(){o=arguments},n.always(function(){void 0===i?S(C).removeProp(r):C[r]=i,e[r]&#038;&#038;(e.jsonpCallback=t.jsonpCallback,Xt.push(r)),o&#038;&#038;m(i)&#038;&#038;i(o[0]),o=i=void 0}),&#8221;script&#8221;}),y.createHTMLDocument=((Ut=E.implementation.createHTMLDocument(&#8220;&#8221;).body).innerHTML=&#8221;&#8221;,2===Ut.childNodes.length),S.parseHTML=function(e,t,n){return&#8221;string&#8221;!=typeof e?[]:(&#8220;boolean&#8221;==typeof t&#038;&#038;(n=t,t=!1),t||(y.createHTMLDocument?((r=(t=E.implementation.createHTMLDocument(&#8220;&#8221;)).createElement(&#8220;base&#8221;)).href=E.location.href,t.head.appendChild(r)):t=E),o=!n&#038;&#038;[],(i=N.exec(e))?[t.createElement(i[1])]:(i=xe([e],t,o),o&#038;&#038;o.length&#038;&#038;S(o).remove(),S.merge([],i.childNodes)));var r,i,o},S.fn.load=function(e,t,n){var r,i,o,a=this,s=e.indexOf(&#8221; &#8220;);return-1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sport Sul circuito texano potrebbe aversi una svolta in chiave Mondiale di Lino Sasso &#8211; 16 Ottobre 2025&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":169960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,104260,368,683,104261,1771,51756,104262,1537,90,89,104263,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-169959","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-f1-austin","10":"tag-ferrari","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula-1-austin","13":"tag-formula1","14":"tag-gp-austin","15":"tag-gp-texas","16":"tag-it","17":"tag-italia","18":"tag-italy","19":"tag-riconferma-piloti-mclaren","20":"tag-scuderia-ferrari","21":"tag-sport","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}