{"id":170098,"date":"2025-10-17T19:14:11","date_gmt":"2025-10-17T19:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/170098\/"},"modified":"2025-10-17T19:14:11","modified_gmt":"2025-10-17T19:14:11","slug":"ciclomercato-2026-aerts-costiou-euskaltel-t-guernalec-guglielmi-huys-le-berre-lozouet-makrai-s-nielsen-senechal-takacs-valent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/170098\/","title":{"rendered":"CicloMercato 2026: Aerts, Costiou, Euskaltel, T. Guernalec, Guglielmi, Huys, Le Berre, Lozouet, Makrai, S. Nielsen, S\u00e9nechal, Tak\u00e1cs, Valent"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

La fusione tra due squadre e la chiusura di altre due sono destinate inevitabilmente a influire sul CicloMercato<\/strong> di questo finale di stagione. Molti corridori sono rimasti senza contratto e sono quindi alla ricerca di un nuovo team per la prossima stagione, tuttavia diverse formazioni hanno gi\u00e0 completato o quasi le loro rose per il 2026 e gli spazi a disposizione non sono dunque molti, soprattutto nel WorldTour. Ecco quindi che alcuni corridori potrebbero scendere di categoria, come Laurens Huys<\/strong>, in uscita dall\u2019Ark\u00e9a-B&B Hotels, che dopo le indiscrezioni emerse ieri<\/a> ha ufficialmente firmato per la Continental francese Nice M\u00e9tropole C\u00f4te d\u2019Azur<\/strong>.<\/p>\n

Lo stesso percorso lo far\u00e0 l\u2019ormai ex compagno di squadra Simon Guglielmi<\/strong>, che ha firmato\u00a0per la St Michel-Preference Home- Auber93<\/strong>. Sempre tra gli ex Ark\u00e9a, il quotidiano L\u2019\u00c9quipe<\/a> riporta che Ewen Costiou<\/strong> entrer\u00e0 a far parte della Groupama-FDJ<\/strong> (nelle scorse settimane sembrava invece vicino alla Ineos Grenadiers), mentre Mathis Le Berre<\/strong> e Thibault Guernalec<\/strong> (che negli scorsi giorni si diceva ancora in cerca di una squadra<\/a>) firmeranno con la TotalEnergies<\/strong>.<\/p>\n

Altri corridori del team transalpino che potrebbero presto trovare una nuova casa sono poi Florian S\u00e9n\u00e9chal<\/strong> e L\u00e9andre Lozouet<\/strong>, con il primo che, secondo Ouest-France<\/a>, sarebbe conteso da Alpecin-Deceuninck<\/strong> e Unibet Tietema Rockets<\/strong>, mentre il secondo potrebbe unirsi alla Tudor Pro Cycling<\/strong> (in tal caso, entrerebbe nella formazione di sviluppo, dato che la compagine elvetica ha annunciato proprio ieri di aver completato la rosa<\/a>).<\/p>\n

Scende di categoria anche il 25enne danese Sebastian Nielsen<\/strong>, che dopo non essere stato confermato dalla Unibet Tietema Rockets<\/a>, dove ha militato nelle ultime due annate, torna al Team ColoQuick<\/strong>, squadra nella quale aveva gi\u00e0 corso nella stagione 2023. Non saranno confermati anche quattro corridori della Euskaltel-Euskadi<\/strong>, come riportato da Noticias de \u00c1lava<\/a>: si tratta dell\u2019esperto Jon Aberasturi<\/strong>, dei connazionali Andoni L\u00f3pez de Abetxuko<\/strong> e Iker Bonillo<\/strong> e del neerlandese David Dekker<\/strong>, ai quali si uniscono Unai Zubeldia, che ha gi\u00e0 annunciato il ritiro<\/a>, e M\u00e1rton Dina, che proprio oggi \u00e8 stato ufficializzato dalla MBH Bank Ballan CSB<\/strong><\/a>.<\/p>\n

La squadra italo-ungherese ha anche annunciato la conferma dei tre giovani ungheresi B\u00e1lint Makrai<\/strong>, Zsombor Tak\u00e1cs<\/strong> e M\u00e1rk Valent<\/strong>, che passeranno quindi professionisti con il team il prossimo anno. Infine, proseguir\u00e0 la sua avventura su strada, alternandola sempre al ciclocross, il belga Toon Aerts<\/strong>, unitosi alla Lotto<\/strong> a inizio maggio. Come riportato da Het Nieuwsblad<\/a>, il 31enne continuer\u00e0 a far parte della squadra per altri due anni, \u201csopravvivendo\u201d quindi alla fusione con la Intermarch\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La fusione tra due squadre e la chiusura di altre due sono destinate inevitabilmente a influire sul CicloMercato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33683,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1849,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-170098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclomercato-2026","10":"tag-cycling","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}