Ci sono lavori straordinari dove la passione emerge in ogni minuto o passaggio di spugna in questo caso. Per chi ama le auto da corsa poter lavorare accanto a Porsche, Ferrari, Lamborghini<\/strong> rappresenta un sogno ad occhi aperti. I meccanici italiani non sono fortunati come quelli che vivono in alcune zone del mondo dove \u00e8 molto pi\u00f9 comune riuscire ad acquistare e lavare una supercar.<\/p>\n Il prima e il dopo della Porsche 930 \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n In questo caso il proprietario di una leggendaria Porsche non avr\u00e0 avuto nemmeno il tempo di prendersi cura del suo bolide. La Porsche 930 \u00e8 la variante turbocompressa della sportiva 911, prodotta tra il 1975 e il 1989. \u00c8 stato il modello 911 di punta della Casa di Stoccarda e negli anni \u201980 \u00e8 diventata uno status symbol.<\/strong> I tecnici avevano cominciato a familiarizzare con la tecnologia turbocompressa sulle Porsche gi\u00e0 alla fine degli anni \u201960 e nel 1972 nacque l\u2019idea di una versione turbo della 911. Tutto nasceva anche da esigenze corsaiole, considerato il regolamento tecnico FIA, in base alla quale la 911 Turbo Carrera RSR 2.1 venne iscritta alle sfide alla met\u00e0 degli anni \u201970.<\/p>\n Dall\u2019esperienza maturata in pista la 911 Turbo<\/a> nacque per essere commercializzata nel 1975. Forse non immaginavano il successo e la saga di modelli che sarebbe nata in seguito. Ferry Porsche regal\u00f2 il primo modello Turbo alla sorella Louise Pi\u00ebch per il suo 70\u00b0 compleanno. Sotto al cofano c\u2019era un motore in grado di sprigionare 260 CV<\/strong> (191 kW; 256 CV) a 5.500 giri\/min e 329 Nm (243 lb\u22c5ft) di coppia a 4.000 giri\/min, superando i numeri della classica Carrera. Furono introdotte sospensioni riviste, freni pi\u00f9 ampi e un cambio pi\u00f9 potente per rendere ancora pi\u00f9 performante l\u2019intero pacchetto.<\/p>\n Il prima e il dopo della Porsche 930 <\/p>\n Le performance della 930<\/strong> la resero una delle auto pi\u00f9 difficile da guidare ai tempi, a causa del passo corto e della disposizione posteriore del motore. Bisogna essere dei manici per portare al limite le supercar dell\u2019epoca. Forse anche per questo motivo il proprietario dell\u2019esemplare che vedete in basso ha deciso di non toccarla pi\u00f9 per quasi 20 anni. Certo avrebbe potuto almeno coprirla. Ci hanno pensato i ragazzi di WD Detailing a renderla di nuovo bellissima.<\/p>\n L\u2019esemplare in total black era rovinato dalla polvere. Non si riuscivano pi\u00f9 a vedere bene i dettagli estetici. L\u2019elegante linea della Porsche<\/strong> \u00e8 tornata all\u2019antico splendore dopo il lungo car wash. E\u2019 soddisfacente osservare anche la minuziosa pulizia degli interni. Il posteriore, con l\u2019ampio spoiler, \u00e8 tornato a essere il punto di forza della 930.<\/p>\n![\"Trovano](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Porsche-17-10-2025-Reportmotori.it_.jpg\")
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