{"id":172735,"date":"2025-10-19T09:00:09","date_gmt":"2025-10-19T09:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/172735\/"},"modified":"2025-10-19T09:00:09","modified_gmt":"2025-10-19T09:00:09","slug":"la-norvegia-e-il-primo-paese-con-il-95-di-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/172735\/","title":{"rendered":"La Norvegia \u00e8 il primo Paese con il 95% di auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Norvegia<\/strong> \u00e8 diventata la prima Nazione al mondo a raggiungere la piena elettrificazione di nuove immatricolazioni: oltre il 95% delle auto vendute nel 2025 nel Paese scandinavo \u00e8 completamente elettrico.\n<\/p>\n<p>Il 95% delle auto \u00e8 elettrico: il traguardo della Norvegia<\/p>\n<p>Un traguardo importante per la Norvegia, conseguito grazie a una <strong>strategia<\/strong> partita diversi anni fa: le vetture con motori benzina o diesel rappresentano ormai una quota marginale del mercato norvegese, con poche centinaia di unit\u00e0 vendute ogni mese, a differenza dei modelli a zero emissioni ormai diventati d\u2019uso comune.<\/p>\n<p>Come detto la pianificazione \u00e8 iniziata anni fa ed lo straordinario dato che riguarda le immatricolazioni di <strong>auto elettriche<\/strong> \u00e8 arrivato anche grazie a una serie di politiche pubbliche messe in atto dal Governo, sia dal punto di vista fiscale che infrastrutturale.<\/p>\n<p>In Norvegia, per esempio, chi acquista modelli di vetture a zero emissioni pu\u00f2 contare su <strong>esenzioni<\/strong> da IVA e tasse d\u2019acquisto. Possedere un\u2019auto elettrica, inoltre, permette di avere l\u2019accesso gratuito ai pedaggi e alle corsie preferenziali. Al tempo stesso, sono state istituite delle tasse mirate sui veicoli a combustione che hanno scoraggiato l\u2019acquisto di auto a benzina e diesel, incoraggiando le immatricolazioni elettriche.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 nel 2020 in Norvegia avevano raggiunto il 54,3% di auto elettriche immatricolate nel corso dell\u2019anno grazie a un\u2019incentivazione economica statale sull\u2019acquisto di veicoli a <strong>zero emissioni<\/strong> pari a circa 20.000 euro, unita a una pesante tassazione delle auto a benzina. Negli anni i numeri sono continuati a salire, fino ad arrivare al record del 2025.<\/p>\n<p>Tutte le misure messe in atto dal <strong>Governo<\/strong> hanno reso, di fatto, quella delle auto elettriche come la scelta pi\u00f9 conveniente per la maggior parte dei cittadini norvegesi. Nel 2024, tra l\u2019altro, era stata superata la soglia dell\u201988,9% di nuove immatricolazioni elettriche, per poi arrivare quest\u2019anno al 95%.<\/p>\n<p>Jens Stoltenberg, il Ministro delle Finanze, ha commentato il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/norvegia-addio-auto-termiche\/264515\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">traguardo<\/a> raggiunto sul piano della transizione energetica dichiarando: \u201cCi eravamo posti l\u2019obiettivo che tutte le nuove autovetture fossero elettriche entro il 2025 e possiamo dire che l\u2019obiettivo \u00e8 stato raggiunto\u201d.<\/p>\n<p>Verso la fine degli incentivi<\/p>\n<p>Una volta ottenuto quanto auspicato, il Governo di Oslo di prepara a rivedere il sistema di incentivi destinati all\u2019acquisto di nuove vetture <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/elettrico\/auto-elettriche-piu-economiche\/234069\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elettriche<\/a>. La proposta di bilancio prevede di andare a limitare l\u2019esenzione dall\u2019IVA per i veicoli fino a 300.000 corone norvegese (circa 30.000 dollari al cambio) mentre attualmente la soglia \u00e8 di 500.000 corone.<\/p>\n<p>Qualora passasse la <strong>normativa<\/strong>, il cambio scatterebbe gi\u00e0 nel corso del 2026, mentre l\u2019obiettivo sarebbe quello di porre fine alle agevolazioni entro la fine del 2027. Tali decisioni servirebbero a ridistribuire i benefici fiscali verso i modelli di fascia media, evitando che siano solo le vetture premium a godere dei vantaggi degli incentivi.<\/p>\n<p>Da questo punto di vista, c\u2019\u00e8 gi\u00e0 chi teme che i cambiamenti sul fronte degli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-elettriche-richiesta\/298967\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">incentivi<\/a> possano riportare in auge le auto con motori benzina e diesel. Christina Bu, segretario generale della Norwegian Electric Vehicle Association, a tal proposito ha dichiarato: \u201cTemo che cambiamenti improvvisi e radicali spingeranno pi\u00f9 persone a scegliere di nuovo le auto a combustibili fossili, e penso che tutti siano d\u2019accordo sul fatto che non vogliamo tornare indietro\u201d.<\/p>\n<p>Dal Governo norvegese, per\u00f2, hanno fatto gi\u00e0 sapere che c\u2019\u00e8 l\u2019intenzione di aumentare le <strong>imposte<\/strong> sui veicoli a benzina e diesel, cos\u00ec da accentuare ulteriormente il divario tra mobilit\u00e0 inquinante ed elettrica e non rischiare di buttare all\u2019aria quanto gi\u00e0 raggiunto fino a questo momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Norvegia \u00e8 diventata la prima Nazione al mondo a raggiungere la piena elettrificazione di nuove immatricolazioni: oltre&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":172736,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,19062,23472,1537,90,89,23473,36440],"class_list":{"0":"post-172735","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-ecosostenibilita","12":"tag-immatricolazione-auto","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-normative-e-sentenze","17":"tag-smart-mobility"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}