{"id":172747,"date":"2025-10-19T09:13:10","date_gmt":"2025-10-19T09:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/172747\/"},"modified":"2025-10-19T09:13:10","modified_gmt":"2025-10-19T09:13:10","slug":"motogp-2025-gp-dellaustralia-fabio-di-giannantonio-podio-con-la-febbre-partendo-decimo-e-difficile-vincere-voglio-congelare-questo-anteriore-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/172747\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025. GP dell&#8217;Australia. Fabio Di Giannantonio, podio con la febbre: &#8220;Partendo decimo \u00e8 difficile vincere. Voglio congelare questo anteriore&#8221; &#8211; MotoGP"},"content":{"rendered":"<p><strong>Febbricitante<\/strong>, ma <strong>fortissimo<\/strong>. Da 10\u00b0 in griglia a secondo in gara. Per\u00a0<strong>Fabio Di Giannantonio\u00a0<\/strong>il GP dell&#8217;Australia ha ricordi dolci: qui due anni fa inizi\u00f2 la clamorosa storia che lo port\u00f2 a rimanere in MotoGP. Nel 2023 ottenne il primo podio in gara, poi tre GP dopo vinse in Qatar, convincendo VR46 a ingaggiarlo.<\/p>\n<p>Questa la sua progressione negli anni in MotoGP: 20\u00b0 nel 2022, 12\u00b0 nel 2023, 10\u00b0 nel 2024 e 6\u00b0 al momento.<\/p>\n<p><strong>In questo 2025 <\/strong>Diggia ha ottenuto <strong>tre podi in gara lunga<\/strong>: terzo in Texas e al Mugello e secondo qui. <strong>Altrettanti podi nella Sprint<\/strong>, peraltro consecutivi: Ungheria, Barcellona e Misano.\u00a0<\/p>\n<p>Ecco cosa ha detto a\u00a0Sky\u00a0nella domenica pomeriggio di Phillip Island.<\/p>\n<p><strong>Sull&#8217;intero fine settimana&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Ci siamo complicati il weekend partendo decimi, poi la febbre ha complicato tutto,\u00a0ma ci voleva spingere. Sono partito bene, poi pi\u00f9 vai avanti e pi\u00f9 \u00e8 tosto recuperare: non mi aspettavo che Acosta mi ripassasse. Ho avuto un buon passo, mi spiace per la qualifica ma sono contento perch\u00e9 fare tanti sorpassi e tornare sul podio \u00e8 speciale. A volte succedono cose fuori dal nostro controllo, vai in pista e non puoi spingere. Quello che molti non percepiscono \u00e8 che siamo umani: a volte vai un po&#8217; meno, nascondi il tuo problema. A volte \u00e8 difficile capire, ma a volte entri ed \u00e8 difficile andare forte&#8221;<\/p>\n<p><strong>Un rammarico&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Peccato, perch\u00e9 partendo pi\u00f9 avanti avremmo avuto una chance. Si poteva fare, Raul aveva un piccolo calo ma partendo decimo \u00e8 difficile vincere. Sono contento, costruiamo&#8221;<\/p>\n<p><strong>Considerazione tecnica&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Spero di trovare il davanti che ho trovato qui per il resto della stagione, ci sono stati dei cambiamenti sulla moto e questa \u00e8 la chiave per andare forte. Ogni volta che abbiamo un feedback all&#8217;anteriore miglioriamo esponenzialmente. Ogni volta cambiano tante condizioni, ma dobbiamo lavorare con il team per congelare questo anteriore. Per andare cos\u00ec forte devi sentirti bene, non esiste un pilota che non si trova e va forte&#8221;<\/p>\n<p><strong>Prossimo GP in Malesia&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Sepang si pu\u00f2 fare, nel test mi sentivo bene con la moto. Non sono le staccate, \u00e8 pi\u00f9 capire come avere questa ripetibilit\u00e0&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Febbricitante, ma fortissimo. Da 10\u00b0 in griglia a secondo in gara. 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