{"id":173041,"date":"2025-10-19T13:05:09","date_gmt":"2025-10-19T13:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/173041\/"},"modified":"2025-10-19T13:05:09","modified_gmt":"2025-10-19T13:05:09","slug":"il-nuovo-c-suv-elettrico-con-autonomia-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/173041\/","title":{"rendered":"il nuovo C-SUV elettrico con autonomia record"},"content":{"rendered":"

Toyota lancia C-HR+<\/strong>, il modello di punta della gamma SUV elettrici. La vettura \u00e8 disponibile in Italia con diverse opzioni di batterie e propulsori, accompagnate da soluzioni di ricarica di facile utilizzo.<\/p>\n

Toyota C-HR+, aperte le vendite in Italia<\/p>\n

Sono aperte le vendite in Italia del nuovo SUV di Toyota<\/strong>, C-HR+: il modello di punta del portafoglio multi-tecnologico dell\u2019azienda nipponica. C-HR+ dimostra ancora una volta il grande impegno della Casa del Sol Levante nella creazione di veicoli elettrici a batteria (BEV) con un design audace, una guida coinvolgente e una grande praticit\u00e0 per ogni esigenza di tutti i giorni.<\/p>\n

Dal punto di vista estetico, il nuovo C-HR+ si distingue per linee contemporanee<\/strong> che esprimono innovazione, dinamicit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 a prima vista. Da ogni angolazione il modello comunica un\u2019identit\u00e0 forte e riconoscibile, in linea con la nuova filosofia stilistica Toyota per l\u2019intera gamma a zero emissioni.<\/p>\n

Sul frontale troviamo l\u2019ormai inconfondibile stile \u201chammerhead\u201d caratterizzato da un\u2019imponente calandra<\/strong> e da gruppi ottici full LED sottili e allungati, estesi lateralmente fino a integrarsi nel design complessivo con una straordinaria naturalezza. Al centro troviamo il logo Toyota e le prese d\u2019aria inferiori, quest\u2019ultime studiate per ottimizzare i flussi aerodinamici: elementi che conferiscono al frontale un aspetto fortemente tecnologico e distintivo.<\/p>\n

Pur essendo un SUV<\/strong>, il profilo del nuovo Toyota C\u2011HR+ rivela una forte impostazione da coup\u00e9, con il tetto inclinato, le superfici scolpite e le maniglie posteriori integrate nei montanti che vanno a definire una silhouette pulita e dinamica. Il posteriore, invece, spicca per il grande equilibro tra forma e funzionalit\u00e0: i gruppi ottici a LED sono uniti da una firma luminosa trasversale che enfatizza ulteriormente la larghezza della vettura, aumentandone cos\u00ec la presenza su strada.<\/p>\n

Autonomia super e potenza al top: le versioni<\/p>\n

Il nuovo SUV Toyota C-HR+ \u00e8 disponibile con due diverse capacit\u00e0 di batteria agli ioni di litio: 57,7 kWh (78 celle) e 77 kWh (104 celle). In entrambe le versioni le batterie sono posizionate sotto il pianale, soluzione che garantisce un baricentro basso e quindi una guida pi\u00f9 stabile e dinamica.<\/p>\n

Sono tre, invece, le combinazioni possibili per quanto riguarda trazione e potenza<\/strong>: FWD con potenza di 123 kW (167 CV), FWD con motore potenziato da 165 kW (224 CV) e AWD Dual Motor con potenza complessiva di 252 kW (343 CV). La versione FWD con potenza di 123 kW (167 CV) \u00e8 stata ideata per l\u2019utilizzo urbano, con prestazioni pi\u00f9 contenute e un\u2019autonomia che supera i 400 chilometri.<\/p>\n

Maggiore coppia e autonomia<\/strong> di oltre 600 chilometri per la variante FWD dotata di motore potenziato da 165 kW (224 CV), un vero e proprio mix perfetto tra prestazioni ed efficienza La AWD Dual Motor con una potenza complessiva di 252 kW (343 CV) \u00e8 invece la versione top di gamma con trazione integrale e prestazioni paragonabili a quelle di un modello sportivo Gazoo Racing.<\/p>\n

Il SUV della Casa giapponese, disponibile per la vendita in Italia, supporta la ricarica AC fino a 11 kW (trifase) o 22 kW nel caso della versione top di gamma, e la ricarica<\/a> rapida DC fino a 150 kW per tutte le varianti, consentendo di passare dal 10 all\u201980% in meno di 30 minuti. Nel sistema di navigazione intelligente sono integrate tutte le stazioni di ricarica lungo il percorso scelto, cos\u00ec da ottimizzare i tempi di sosta e suggerire la strategia di ricarica migliore in base allo stile di guida e alla temperatura esterna.<\/p>\n

Gli interni e la dotazione tecnologica<\/p>\n

Seguendo in pieno lo stile di Toyota, Casa che ha da poco presentato la nuova versione full hybrid di Aygo X 2026<\/a>, gli interni di C\u2011HR+ riflettono l\u2019ormai proverbiale attenzione al dettaglio e alla qualit\u00e0 di tutti i modelli del marchio. L\u2019abitacolo \u00e8 stato progettato per offrire un\u2019esperienza di guida immersiva e tecnologica, con ogni elemento ideato per combinare funzionalit\u00e0, design contemporaneo ed ergonomia.<\/p>\n

La plancia si sviluppa in maniera orizzontale ed \u00e8 caratterizzata da linee pulite e materiali soft-touch di altissima qualit\u00e0. Un ampio display<\/strong> da 14 pollici spicca al centro e rappresenta il fulcro di tutto l\u2019infotainment, con un sistema di connettivit\u00e0 wireless che \u00e8 compatibile sia con Apple CarPlay che con Android Auto.<\/p>\n

Presente anche un cockpit digitale da 7 pollici che fornisce al guidatore, in tempo reale, tutte le informazioni principali in maniera chiara: i comandi sono molto intuitivi e seguono una logica di funzionamento semplice e diretta. Nel vasto elenco di dotazioni della vettura dell\u2019azienda nipponica, possiamo citare il clima bi-zona, le bocchette posteriori, la ricarica wireless per smartphone, una porta USB-C per ogni fila di sedili e l\u2019impianto audio premium JBL, quest\u2019ultimo opzionale.<\/p>\n

I sedili<\/strong> del nuovo SUV Toyota C-HR+ offrono un supporto ergonomico pensato sia per la guida urbana che per i viaggi pi\u00f9 lunghi: sono disponibili anche con rivestimenti eco-friendly. In generale la disposizione degli spazi degli interni permette un\u2019elevata abitabilit\u00e0 per tutti i passeggeri, in virt\u00f9 di un passo maggiorato e di una conformazione piatta del pianale.<\/p>\n

I prezzi di listino<\/p>\n

Della nuova creatura presente all\u2019interno del listino Toyota<\/a> sono state aperte le vendite in Italia: gli allestimenti sono tre e si chiamano rispettivamente C-HR+, ICON e PREMIUM. Il primo \u00e8 l\u2019allestimento d\u2019ingresso, gi\u00e0 molto ricco, e parte da un prezzo di listino di 40.800 euro.<\/p>\n

ICON \u00e8 la versione nel cuore della gamma: disponibile a 43.800 euro, pu\u00f2 contare su una delle autonomie pi\u00f9 alte del segmento di riferimento. Si sale a 49.800 euro, invece, per l\u2019allestimento top di gamma<\/strong>. A seconda dell\u2019allestimento scelto, i cerchi in lega sono disponibili nelle misure da 18 o 20 pollici.<\/p>\n

Il nuovo SUV elettrico di Toyota \u00e8 disponibile in una gamma di colori<\/strong> che vede la presenza della nuovissima tinta Mineral, esclusiva per questo modello, accanto ai gi\u00e0 collaudati grigio, bianco e nero e al meno convenzionale Metal Oxide, gi\u00e0 conosciuto sul modello C-HR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota lancia C-HR+, il modello di punta della gamma SUV elettrici. La vettura \u00e8 disponibile in Italia con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":173042,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,1612,19062,1537,90,89,6570],"class_list":{"0":"post-173041","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-design","12":"tag-ecosostenibilita","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}