{"id":173148,"date":"2025-10-19T14:26:10","date_gmt":"2025-10-19T14:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/173148\/"},"modified":"2025-10-19T14:26:10","modified_gmt":"2025-10-19T14:26:10","slug":"un-milione-di-genitori-pronti-a-cambiare-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/173148\/","title":{"rendered":"un milione di genitori pronti a cambiare auto"},"content":{"rendered":"

Per chi ottiene la patente<\/strong> dopo i 18 anni, in Italia le opzioni sono sostanzialmente due: c\u2019\u00e8 chi riceve un\u2019auto tutta per s\u00e9 (nuova o usata) e chi inizia a guidare la vettura gi\u00e0 presente in famiglia. La seconda soluzione, pi\u00f9 pratica ed economica, \u00e8 stata per anni la pi\u00f9 diffusa, anche se le cose stanno cambiando.<\/p>\n

Nel nostro Paese, infatti, quasi 1,1 milioni di genitori hanno dichiarato di dover cambiare automobile perch\u00e9 il figlio o la figlia ha preso o sta per prendere la patente e la vettura in uso non rispetta i limiti del Codice della Strada per i neopatentati.<\/p>\n

Neopatentati, in Italia un milione di genitori pronti a cambiare auto<\/p>\n

I dati sono frutto di un\u2019analisi commissionata da Facile.it all\u2019istituto di ricerca mUp Research su un campione rappresentativo della popolazione italiana adulta. Circa 1,1 milioni di genitori dovranno sostituire la propria auto perch\u00e9 troppo potente per essere guidata da un neopatentato, secondo il Codice della Strada<\/strong> in vigore da quasi un anno.<\/p>\n

Il 18,6% del campione intervistato ha dichiarato di dover cambiare auto, mentre i dati differiscono in base all\u2019area di residenza<\/strong>. Tra i residenti delle regioni del Nord Est, per esempio, si scende fino al 10,3%, mentre nel Meridione si arriva a sfiorare quasi il 24% (23,7% per l\u2019esattezza). Le percentuali sono diverse anche tenendo in considerazione altri fattori: tra chi risiede nei centri urbani di grandi dimensioni, superiori ai 250.000 abitanti, si arriva a quota 27,9%, ben al di sopra della media nazionale.<\/p>\n

Non tutti, ovviamente, si trovano ad affrontare questa situazione: il 32,6% degli intervistati non dovr\u00e0 cambiare auto, essendo gi\u00e0 in possesso di una vettura compatibile con i limiti per i neopatentati<\/a>.<\/p>\n

Dall\u2019analisi di mUp Research \u00e8 emerso anche che il 33% degli abitanti del Nord Est non comprer\u00e0 una nuova auto perch\u00e9 in famiglia ne si possiede una gi\u00e0 adatta ai neopatentati. I dati sono molto alti tra chi risiede nei comuni con meno di 10.000 abitanti (40,5%), segnale di come le automobili di piccola cilindrata siano molto diffuse nei piccoli centri<\/strong>.<\/p>\n

Neopatentati, cosa dice il Codice della Strada<\/p>\n

Il Codice della Strada<\/a> stabilisce che i neopatentati possono mettersi alla guida di veicoli con il rapporto potenza\/tara non superiore ai 75 KW\/T e la potenza del veicolo non oltre i 105 KW, circa 142 CV. Tale normativa riguarda le autovetture, dunque tutti quei veicoli che rientrano nella categoria M1.<\/p>\n

Con il nuovo Codice della Strada, il divieto di guida riguardante i veicoli ad alte prestazioni si estende a 3 anni dal conseguimento della patente di guida. In precedenza si era neopatentati fino a un anno dall\u2019ottenimento della licenza di guida<\/a>, il rapporto massimo potenza tara era di 55 KW\/t e la potenza massima del veicolo era di 70 KW.<\/p>\n

Esistono, inoltre, ulteriori limitazioni per i neopatentati in Italia: nel corso dei primi tre anni dal giorno in cui \u00e8 stata ottenuta la patente di guida, non si pu\u00f2 superare la velocit\u00e0 massima di 100 chilometri orari sulle autostrade; il limite scende a 90 chilometri orari sulle strade extraurbane. E il tasso alcolemico alla guida deve essere sempre pari a zero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per chi ottiene la patente dopo i 18 anni, in Italia le opzioni sono sostanzialmente due: c\u2019\u00e8 chi…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":173149,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,14660,1537,90,89,15,6727],"class_list":{"0":"post-173148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-codice-della-strada","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-notizie","15":"tag-patente"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}