{"id":174051,"date":"2025-10-20T02:56:13","date_gmt":"2025-10-20T02:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/174051\/"},"modified":"2025-10-20T02:56:13","modified_gmt":"2025-10-20T02:56:13","slug":"sicurezza-adam-hansen-vuole-creare-un-manuale-delle-volate-ci-scriviamo-con-frasi-brevi-e-semplici-quello-che-si-puo-fare-e-quello-che-e-vietato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/174051\/","title":{"rendered":"Sicurezza, Adam Hansen vuole creare un “Manuale delle volate”: “Ci scriviamo, con frasi brevi e semplici, quello che si pu\u00f2 fare e quello che \u00e8 vietato”"},"content":{"rendered":"

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La sicurezza in gara rimane un tema molto dibattuto nel mondo del ciclismo professionistico su strada. Le cadute e gli incidenti di gara sono sempre una questione di cui tener conto e i vari attori sulla scena stanno cercando di limitare il pi\u00f9 possibile le probabilit\u00e0 che questi avvengano, anche se il rischio zero, data la natura stessa del ciclismo, sembra un obiettivo irraggiungibile. Fra gli organismi coinvolti nel dibattito c\u2019\u00e8 l\u2019Associazione Corridori Professionisti,<\/strong> nota internazionalmente con l\u2019acronimo CPA, presieduta da Adam Hansen<\/strong>. \u00c8 proprio Hansen, che in questi giorni \u00e8 stato molto impegnato per via della vicenda relativa alla fusione fra Lotto e Intermarch\u00e9-Wanty<\/a>, ha fatto il punto su quelli che potrebbero essere i prossimi passi in tema di sicurezza.<\/p>\n

Uno dei momenti-gara pi\u00f9 pericolosi \u00e8, per forza di cose, quello della volata. \u201cHo parlato con alcuni velocisti in merito alla creazione di un \u2018Manuale delle volate\u2019 \u2013 ha comunicato il presidente della CPA sui suoi profili social<\/a> \u2013 E a loro l\u2019idea \u00e8 piaciuta. Sarebbe una semplice, cristallina guida che specifica con frasi brevi e chiare cosa si pu\u00f2 fare e cosa non si pu\u00f2 fare durante una volata.<\/strong> L\u2019obiettivo \u00e8 quello di rendere tutto di pi\u00f9 facile comprensione e pi\u00f9 lineare per tutti\u201d.<\/p>\n

Hansen aggiunge: \u201cNelle prossime settimane ne parleremo con altri velocisti di punta e con i loro apripista,<\/strong> per raccogliere i loro suggerimenti. Una volta che avremo i vari pareri, faremo una revisione collettiva di quello che sar\u00e0 emerso \u2013 l\u2019annuncio di Hansen \u2013 Poi, quando avremo trovato un accordo fra i corridori, presenteremo il documento finale ai commissari dell\u2019Unione Ciclistica Internazionale\u201d.<\/p>\n

La guida dell\u2019Associazione Corridori ha anche parlato del sistema \u201ccartellini gialli\u201d, introdotto dall\u2019UCI all\u2019inizio di questa stagione: \u201cPenso che ci sia ancora dei punti poco chiari \u2013 il parere di Hansen \u2013 I velocisti, per natura, hanno molte pi\u00f9 probabilit\u00e0 di essere sanzionati, dato che le volate hanno molte pi\u00f9 regole di cui tenere cont<\/strong>o. Dobbiamo mettere a punto questo aspetto e penso che una lista precisa e dettagliata di quello che \u00e8 ammesso fare durante uno sprint possa davvero essere utile\u201d.<\/p>\n

In generale, per quel che riguarda gli incidenti di gara, Hansen sottolinea un dato positivo: \u201cCon i numeri raccolti dal progetto SafeR<\/a>, abbiamo visto che le cadute avvenute a causa del comportamento dei corridori sono diminuite del 25 per cento rispetto al 2024.<\/strong> Penso che, in ogni caso, l\u2019introduzione dei cartellini gialli abbia avuto il suo peso sotto questo aspetto. Ora dobbiamo iniziare a far calare i numeri relativi anche alle cadute di altra natura. Con SafeR stiamo andando nella giusta direzione, ma dobbiamo farlo pi\u00f9 velocemente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La sicurezza in gara rimane un tema molto dibattuto nel mondo del ciclismo professionistico su strada. Le cadute…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":174052,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[105690,1824,62723,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-174051","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-adam-hansen","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cpa","11":"tag-cycling","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}